智通财经APP注意到，特斯拉汽车(TSLA.US)个股的估价一直是看涨投资人争执的聚焦点。她们没法了解为何该企业可以再次以当前的估价(EV/NTM收益为15.7倍)交易，而其车辆同行业的平均数仅为 2.5 倍。

殊不知，英勇的特斯拉汽车投资人坚持不懈觉得，特斯拉股票的估价并但是高。它仍旧是ARK自主创新ETF (ARKK)持仓量较大的标底(截止到12月23日已跌到8.1%)。特斯拉股票的均值股价预测很多年来一直在不断提高，并维持高度一致的增长的趋势。因而，虽然该股好像在整固，但大牛市和熊市势力紧紧围绕其估价的战争却加重了。

特斯拉汽车遭遇的市场竞争

在中国和美国，新能源电动车的市场竞争已经加重。在国外，通用汽车公司(GM.US)早已逐渐交货悍马汽车电动皮卡和BrightDrop商业新能源电动车。

福特汽车(F.US)表露，方案在2024年内完成60万台的产销量，变成英国第二大新能源电动车生产商。该企业近期还发布了其F-150雷电新能源电动车的20万分订单信息。首席战略官Lisa Drake注重了该公司的长期性总体目标：“在我们在2020-2030的后5年逐渐引入田纳西加工厂和别的加工厂时，大家觉得很显著大家有工作能力变成第一（新能源车），大家已经创建全部的加工厂来完成这一总体目标。”

即便如此，特斯拉汽车在其重要销售市场依然处在强劲的带领影响力。它仍旧是英国新能源电动车销售市场的引领者，有着66%的市场占有率(小于2020年的79.5%)。它仍旧是我国新能源车(BEV)的首要引领者。上年11月，特斯拉汽车在欧洲地区销售市场也得到了强悍的销售业绩，Model 3在新能源车市场销售排名榜上领跑。特别注意的是，伴随着時间的变化，特斯拉汽车预估将丧失其在总市场占有率层面的带领影响力。

ARK Invest觉得，伴随着時间的变化，其均值市场占有率将修复到27%上下的常规水准。看涨的投资人觉得，特斯拉汽车的市场占有率降低，应当会抹杀它的普及化势态，并最后抹杀它的盈利。

殊不知，这种投资人对全部电动车销售市场的观点是急功近利的。很显著，新能源车正处在车辆全世界安裝量的前期环节。新能源电动车在我国的销售量市场份额还不上13%。而在国外，这一占比不上3%。因而，该领域还还未进到一个早已完善的饱和状态销售市场。涨跌的投资人没法了解为何什么是空头再次觉得特斯拉汽车持续衰老的领导干部市场份额会抹杀它。

特斯拉汽车再次提升其生产制造运作速率。虽然重要销售市场的市场竞争加重，但据Wedbush可能，特斯拉汽车的年经营速率将从现在的100万台提升到2022年的200万台。的共识可能还表明，到2022年，均值交货量约为130万至140万台。假如一家企业失去市场占有率，主营业务收入和盈利提高降低，那麼大家应当在运作和会计上见到它。