上年12月，法国奢侈品大佬路威酩轩集团首席战略官CEO贝尔纳·阿尔诺与amazon创办人兼CEO杰夫·贝索斯中间的财产总数还差别近20亿美金，近日便由于路威酩轩集团股票上涨0.7%，amazon股价下跌0.7%而产生反转，贝尔纳·阿尔诺以1165亿美金的财产综合性超过贝索斯（1156亿美金），变成新世界首富。

转变一直变幻莫测的，汽车交易市场的转变更是如此，有一些车系一出即潜力股，凛冽寒风也阻拦不上他们往前行走的脚步，例如长安欧尚X7、北京长安CS75 PLUS等。而一些车系本来星光璀璨，可在2019年却暗淡无光，这极大的差距非常值得揣摩一番。

今日咱们就来好好地汇总一下这些在2019年打入冷宫的车。

一、上汽荣威i5：卖没动的“价钱屠户”

荣威汽车i5是2018年汽车交易市场较大的潜力股之一，它以5.99万-10.69万余元的惊喜价发售，首月销即步入万台俱乐部队，称得上“价钱屠户”，有很大的将吉利帝豪拖下国产汽车销售冠军王位的势态，殊不知这一份荣誉也只是不断3个月罢了，在2019年1月抵达19262辆的销售量顶峰后，荣威汽车i5便逐渐跌下圣坛。

荣威汽车i5衰落的因素可以归纳为二点：一是自身较弱，二是敌人太强。

先说第一个层面，荣威汽车i5尽管登场震撼，可是后面的欠佳用户评价却令它凉在中途。据第一批顾客体现，荣威汽车i5全身缺陷，更为关键的三大件也并不靠谱，好像发动机异响、变速箱漏油、挫顿、没法挂档等问题五花八门。车内异味比较严重、驱动力弱发展肉、服务项目服务态度、市场销售诈骗等问题也一一堵住了它的往上之途。

再而言第二个层面，它最高的敌人有利帝豪发售距今十个年分，很多年的辛勤耕耘令其性价比高之名深得人心，超过它并非易事。

此外，雪弗兰科鲁泽发售，它也是上市首月破万的猛将，它在价钱上与荣威汽车i5存有一定的重合，再再加上合资企业光晕，强悍争夺了本来归属于荣威汽车i5的销售市场。

荣威汽车i5的昙花一现，为汽车交易市场奉献了一个經典的反面典型：并不是金子，确实怕火炼。

二、宝骏汽车510：严冬下的替罪羊

宝骏汽车510在2017年发布时，也曾一鸣惊人，变成了继长城哈佛H6以后最有口皆碑的独立SUV车系。殊不知它的“火”也只在2017年和2018年点燃。在2017年时，它的总计销售量为336481台，2018年降低至328103台，同期相比下挫2.5%，到了2019年，销售量近乎腰折，仅卖出190492台，同期相比暴跌41.9%，