近期二天，刚公布国内没多久的特斯拉再度由于车系减价而走上热搜榜。从此次减价实施方案看来，减价力度较大的是特斯拉汽车Model X P100D，通过本次调价，此车型的在华市场价由原先的118.93万变成了84.82万。有鉴于此，有网民在特斯拉车型社区论坛吐槽道：“拿车一周减价34万，比玩股票还刺激性。”

轻装前行

在公布车系减价的与此同时，特斯拉汽车知名品牌还干了一个引人深思的决策：除少数“交通出行忙碌地域”的实体线店面再次保存，当做“画苑、展示中心和特斯拉汽车网络信息中心”外，关掉别的实体线店面，把全世界范畴内的全部市场销售主题活动都迁移到在网上。依照特斯拉汽车的官方网观点，线下实体店关掉后，消费者很有可能从此没法在该公司的店面汽车购买。为填补潜在客户没法现场看汽车的缺憾，该企业如今容许顾客在7日内或1600千米范畴内享有全额的退钱的工资待遇。自然，全额的退钱的营销战略也并不是特斯拉汽车特有，和九州宝沃的1成首付款、深层试架、90天无原因退车辆置换对比，特斯拉汽车的在转型营销渠道的与此同时却看起来差点儿诚心。

无论诚心是不是十足，立即转型自始至终是聪明的。随着着国内汽车消费观的日趋完善、互联网电商交易的迅速发展趋势，传统式的汽车4S店营销模式显而易见以没法完全达到新一代车辆顾客的消费市场，销售量、盈利同时下降的传统式代理商店面已规模性困难重重。在汽车销量排名提高收益消散和房租成本增加的多重工作压力下，汽车4S店运营成本不断走高，经营利润同期相比下降。统计显示，在2018年前3一季度，庞大集团营业总成本为382.99亿人民币，但主营业务收入仅为369.86亿人民币，处亏本情况；广汇汽车营业总成本为1162.85亿人民币，主营业务收入为1204亿人民币，净利润增长率同期相比下降9.45%。

在电子商务平台的总流量盘剥，零配件供货服务平台的市场份额吞噬，车辆金融投资平台的盈利消弱下，原来的车辆汽车4S店早已失去原来的优点，汽车金融公司、商业保险、车子服务项目等多阶段生存空间遭到压挤。也正是如此，东风标志上海市区、天津市、重庆市的好几家汽车4S店发生了闭店、破产倒闭的状况。可以在缺点初显的时时刻刻转型营销渠道，埃隆马斯克可谓是眼灵敏且聪明。

虽然特斯拉汽车着手较为早，但或是没能追上九州宝沃的手疾眼快，与特斯拉汽车的线下推广转至网上对比，宝沃汽车转型更重视线下推广的现实感受，进而进一步提高客户对宝沃的知名品牌认知能力。早在2个月以前，