谋略四年，以“我国新能源电动车第一股”的真实身份，北汽电动汽车总算兑付了登录A股的承诺。

9月27日，北汽电动汽车A股官方宣布挂牌上市，企业证劵通称 “北汽蓝谷”， 证券代码“600733”。继新造车企业蔚来汽车当月美国上市后，A股市场总算迈入了第一个取得成功发售的中国新能源白车身公司。

十分有趣的是，和“我国新造车企业第一股”蔚来汽车在国外美国上市首日跌破发行价，第二日又反转暴涨相近，北汽电动汽车发售两日内，也经历了首日狂跌，第二日封住跌停板的“坐过山车”市场行情。

北京汽车集团领导班子、老总徐和谊

9月27日早上9点30分，伴随着北京汽车集团老总徐和谊打响了鼓声，北汽电动汽车根据重大资产重组、借壳上市股份制改造“最牛钉子户”SST前峰，宣布登录A股。

殊不知，发售第一个买卖日，北汽电动汽车又创出了一个比发售更令领域关心的信息——因为总结首日不设涨跌幅限制，它从新房开盘15.05元的发售价钱，跌到9.5元的收盘价格，首日遭受36.88%的狂跌。

因为涨跌幅极大，盘里两次临时性股票停牌，且每一次买卖全是不上1分鐘就砸到融断线。这就发生了具体交易量時间仅为6分鐘，但北汽电动汽车的总的市值却跌去186亿的怪异状况。

然后第二日，北汽蓝谷新房开盘马上平行线拉涨封住股票涨停板，报10.45元。

意想不到的股票价格反转，某种意义上好像代表着北汽电动汽车做为新能源技术“国家队”所遭遇的极大考验和将来机会。

实际上，早在2014年，北京汽车集团老总徐和谊就公布表明，北汽电动汽车要单独发售，北京汽车集团內部也逐渐为新能源技术业务流程单独发售做准备，北汽电动汽车从有限责任公司变化为股份制公司，新能源技术业务流程被脱离出北汽股份。2016年，北汽电动汽车完成了30亿的A轮股权融资，一年后，北汽电动汽车再度运行B轮股权融资，互融得资产111.18亿人民币。

但单独发售之途并不易。依据中国证监会针对上市企业的销售业绩规定，公司务必持续三年都赢利且三年盈利综合性要超过3000万余元，与此同时，三年的现金流量要超过5000万或持续三年的营业收入超过3亿人民币。

而依据北汽电动汽车的销售业绩表明，在2015年亏损1.84亿人民币以后，2016年增加利润，纯利润为1.1亿人民币，2017年在政府补贴和地区补助总共49.59亿人民币的情形下，北汽电动汽车全年度盈利5800万余元。因为单独发售需持续三年赢利，依照一切正常速率，北汽电动汽车更快也只有在2019年进行发售。