昨日，创立9年的北汽电动汽车借壳上市先前的SST前峰（已经改名为北汽蓝谷），宣布在上海证券交易所发售，变成中国第一家在A股发售的新能源技术白车身公司。

本应是一件非常值得欢呼雀跃的事儿，殊不知，在新房开盘后半小时内，北汽电动汽车股票价格立刻下挫1.86元，跌到13.19元，以12.36%的涨跌幅撑杆跳高开局，被临时性股票停牌。接着修复买卖后再度狂跌，总计下挫23.59%，再度临时性股票停牌。收市前3分鐘修复买卖，涨跌幅扩张至36.88%，收盘价格9.5元。

这一收盘价格，造成了全部领域非常大的关心和探讨。究竟是什么缘故导致的狂跌？将来的股票价格趋势会怎样？昨天晚上，北汽电动汽车领导班子、经理郑刚当晚发过一封联名信。

信上说，股价暴跌为借壳上市资产重组的历史时间要素而致，当今股票价格不可以体现使用价值。“股票价格起伏是上市企业运营历程中的一切正常主要表现。可以不以外部所动，以良好的心态对待金融市场的转变，守望初心，将是企业发展迈进新的征程中大家务必学好的一门基础课。”

特别注意的是，截止到发文前，北汽蓝谷早已紧紧封在涨停上，每一股10.45元。

发售即下挫，这一锅由谁来背？

实际上，北汽电动汽车发售即下挫，在意料以内。重大资产重组有别于IPO，两年前SST前峰就股票停牌了，而从停牌到现在，恰好是中国股市暴跌周期时间，前峰股票高手躲避了这波狂跌，因此TX冲动很强。

股票复牌以后，一边是股票高手急切TX、抛售股票，另一边是投资者不肯如今进去接手，造成价钱狂跌。

依据北汽蓝谷股改方案，以总市值9.59每股公积金为数量，以资本公积向整体公司股东每一股转赠2.5股，总共转赠23.97每股公积金，此次分派后总市值为33.55每股公积金。股票复牌前52.69元/股的股票价格，除权后为15.05元/股。

而依据股改方案，非流通股公司股东向股权登记日2018年2月1日的股票市值公司股东每10股送5股付款股份制改造溢价增资，原来的普通投资者成本费线降到10.04元/股。换句话说，只需北汽蓝谷的股票价格高过10.04元/股，股民就会赚钱。