前言：

说起2018年最火的出风口，新能源车当之无愧。

一方面，政策利好仍将不断，一切大势所趋，多方赶紧进场；另一方面，补贴退坡、双积分政策遭遇落地式，领域从国家扶持政策转为导向性进到倒数计时。

针对我国新能源汽车企来讲，时下的局势可以用“寒风料峭”来描述，无限春光下，冷风仍然凌冽，北汽电动汽车的发售之途亦是如此。

盛名之下，不可久居。与不尽如人意的销售量、盈利数据信息对比，北汽电动汽车头顶部的诸多光晕看起来有一些难堪。

创作者：方遒

编写：齐霁

今年两会期内网络热点许多，在其中最受欢迎的话题讨论之一就是新能源车。

全国两会政府部门政府报告明确提出，新能源车车辆购置税政策优惠再增加三年；我国工信部部长苗圩强调，新能源车是中国汽车产业由大强大的一条必然选择；第一任生态环境部科长李干杰注重，要大力推广新能源汽车。

政府部门对新能源电动车的日渐高度重视，也引起金融市场的重点关注。深圳交易所经理王建军表露，2021年在我国发行股票发售规章制度将有重要改革创新，会为包含“独角兽高达”公司以内的新经济企业发展趋势铲除阻碍。

万事具备，只欠东风。近日有很多汽车企业传来IPO的信息，到底谁会变成新能源车第一股引起业内猜测。相对性于造车新势力的蔚来汽车、威马，传统式大佬的北汽电动汽车投票决定。

照片来自互联网，相同

势如破竹

2月12日，S*ST前峰（600733）公布：将根据债权转股权及发售股权选购财产的方法选购北汽电动汽车100%股份，并拟将不超过10名满足条件的特殊投资人公开增发不超过20亿人民币的股权募资配套设施资产，以上提案等待中国证监会的宣布审核。这代表着，北汽电动汽车A股发售过程已进到实际性运行环节。

尽管結果难以解决，可是北汽电动汽车好看的简历毫无疑问提升了其发售取得成功的几率。

针对国内新能源车领域，创立于2009年的北汽电动汽车在许多方面都具备创造性的影响力：中国第一个得到新能源车生产制造资质证书，第一个具备详细服务项目链、全产业链和生态圈的新能源汽车企……

占得主动权，优点影响力的产生便顺理成章了。创立9年以来，北汽电动汽车已发布EH、EU、EX、EV、EC五大系列产品车系10尾款纯电动乘用车，变成中国新能源销售市场上商品谱系最多的新能源汽车企。