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它山之石：新能源汽车与风光无限领域的不同点

受政府补贴大幅度退坡危害，2019 年中国新能源车销售量 120.6 万台，同比下降 4%，为近 十年来初次同比下降。依据动力电池产业联盟数据信息，2020 年 1-2 月中国新能源车生产量 各自为 4.8、1.2 万台，同期相比各自下降 52%、77%，大家预估在肺炎疫情危害下，3-5 月销售量仍 形势严峻。

殊不知，对比汽油车，更高一些的无人驾驶技术性契合度、更高一些的电力能源应用高效率、更强的节能减排实际效果 是新能源车的关键核心竞争力。现阶段世界各国流行汽车企业均以新能源汽车做为将来无人驾驶商品开 发的媒介，我国、欧洲地区、日本等均将其做为降低车辆二氧化碳排放的最关键方式。除此之外， 从 WTW（天然气井到车轱辘）电力能源应用高效率角度观察，选用煤、原油、燃气等化石燃料做为能 源来源于，新能源汽车的高效率均要高过传统式汽油车。充分考虑风力发电、太阳能发电等可再生资源的占比逐渐 提高，新能源汽车的 WTW 电力能源应用高效率优点更为显著。在动力电池等成本费迅速降低环境下， 车辆电动式化的发展趋势已无法阻挡，2020 年或者是为新能源车从现行政策推动转为销售市场推动的重要 一年。

因而，相比于短期内销售量的起伏，了解现阶段新能源车领域所处发展趋势环节，针对分辨领域未 来发展趋向或更具有实际意义。做为发展趋势前期一样受国家政策推动的领域，新能源车与太阳能发电、风力发电 领域存很多类似之处，总体展现振荡发展趋势特性。而从低价位视角来讲，太阳能发电、风电企业所处 环节或比新能源车领跑 2-4 年。从太阳能发电、风电企业十年总结，或可窥视未来新能源车辆 行业发展规律性。

领域总结：国家扶持政策累加技术进步，领域量变到质变

2005-2019 年光伏产业总结。光伏产业的进步共分成四个环节：1）2008 年之前法国、西 班牙等我国根据补助等方法开展刺激性，增加电脑装机增长速度在 08 今年初做到 150%； 2）2008-2012 年依次历经金融风暴、法国/西班牙抢装、欧洲双反等，领域电脑装机增长速度大幅度起伏；3） 2013-2017 年成本费降低推动应用领域丰富多彩，领域进到平稳发展期，2017 年我国分布式系统爆 发；4）2018 年现行政策急刹，领域进到整改期；5）2019 年部件降低激起国外市场的需求， 中国销售市场修复提高。受增加电脑装机增长速度大幅度起伏危害，相关指数大幅度振荡。