最近，庞大集团陷入一部分汽车4S店经营人携款老板跑路传言，与此同时有最新消息称，中国已经有好几家巨大汽车4S店关店。

对于此事，有专业人士剖析称，在中国汽车交易市场“立冬”的情况下，遭遇高管减持、代理商退网的庞大集团已陷入财务风险；若不可以取得进步，并在窘境中积极主动谋变调节运营模式，巨大很可能会更难。

此外，中新经纬手机客户端注意到，本来因热销为巨大产生丰富盈利的斯巴鲁汽车，近几年来也日渐政治化，上年自行车销售净利润不够100元。

材料图 中新经纬 洛川龙 摄

高管减持、汽车4S店关店，资金链承受压力

2011年，庞大集团登录上海交易所，筹资达63亿人民币变成“我国汽车贸易服务项目十大集团公司”第一名，全球市值最大的汽车4S店集团公司。但现如今资金链问题却已是其激进式扩大下难以释怀的伤痛。

中新经纬手机客户端整理发觉，近一年来，庞大集团管理层蔡苏佳、赵旭日、刘宏伟、孙壮志根据集中竞价或股票大宗交易方法已高管增持个股多次。有汽车行业项目投资人员表明，在集团公司遭遇财务风险时，管理层多次团体高管增持，有TX“老板跑路”行为。

但是，存有“老板跑路”行为的好像并不只是集团公司管理层，现阶段中国大规模的巨大汽车4S店陆续破产倒闭。据媒体报道，包含保定市巨大宝骏汽车店、秦皇岛市巨大宝骏汽车店、北京市巨大乐悦江准店等以内的好几家汽车4S店经营人疑是携款老板跑路。中新经纬手机客户端尝试根据店面预埋号联络北京市巨大乐悦江准店掌握状况时，被语音提示告之该号已经是无法接通。

事实上，庞大集团不但是最近遭遇代理商退网难堪，发售至今其赢利情况自始至终也不开朗。因租地门店装修的运营模式，发售七年来庞大集团净利润增长率仅2016年为正；且很多年来，集团公司的负债率一直高过80%。

“车辆商品流通领域自身对资产流通性规定较高，汽车4S店一般也多采用租用方法运营汽车4S店。”有专业人士强调，庞大集团坚持不懈租地门店装修，在发售之初企业资产充足，市场需求也比不上如今猛烈，缺点不显著。但伴随着时间流逝，庞大集团的资金链问题日渐呈现。

中新经纬手机客户端注意到，庞大集团自上年4月因信披违反规定被调研就逐渐一步一步深陷了困境。2017年5月初庞大集团公布风险分析称，因被中国证监会评定存有重要违规行为，上市公司很有可能存有暂停上市风险性。

直到2021年5月，中国证监会对企业及有关责任者执行惩罚后，巨大因信批违反规定被中国证监会惩罚一事才告一段落。但此次调研，或是让投资人和组织对巨大造成了舆论压力，股权融资和资金链同时深陷焦虑不安的处境。