公司背景

玛莎拉蒂创办人费迪南德·玛莎拉蒂或是戴姆勒公司的技术工程师的过程中常常遭受挤兑，只有另谋出路，1931年创立了保时捷控股企业（申请注册在欧洲地区），那时候仅仅给予汽车外形设计和服务咨询。而一汽大众汽车那时候是由德国纳粹政府部门官方网适用创立于1937年5月，一汽大众汽车（Volks = People Wagen = Car ）在德语里便是人民的轿车的含意，服务宗旨是生产制造价钱充足平价的车辆。

历史时间关联

那时候玛莎拉蒂创办人被德国纳粹爱上任职他为一汽大众汽车室内设计师，之后就拥有玛莎拉蒂60版本号也就是大家1型（大众甲壳虫）

费迪南德·玛莎拉蒂与大众甲壳虫

之后在经过一系列曲折，包含二战、禁售等，玛莎拉蒂大家族也逐渐添加汽车制造。一直到侄孙子也就是费迪南德·皮耶希（外孙子）与沃尔夫冈·玛莎拉蒂（小孙子）时，由于大家族分歧，皮耶希离去大家族，去到了大众旗下品牌的奥迪公司通过苦心经营在1993年晋升为大家CEO，而且在下面9年来一步步将大家的权利把握在自已手上进行大家的统一。

玛莎拉蒂回收大家缘故

那时候尽管大家产销量600万台是玛莎拉蒂的十倍上下，可是玛莎拉蒂归属于高档车盈利比大家高的多，因而积累了许多资产，造成了对外开放扩张的野生植物。一方面因为大家与玛莎拉蒂在产品线和销售市场线的极致相辅相成，无论谁回收谁都能够进行汽车工业产品线群面遮盖，此外一方面是玛莎拉蒂与大家中间的家庭憎恨，这种造成了玛莎拉蒂早已拥有回收大家的念头。

【左：费迪南德.皮耶希 右：沃尔夫冈.玛莎拉蒂】

销售市场机遇

2004年大众销量下降外再加上内部员工的腐坏，促使资金链面临断决，开始了很多转卖股权获得资产。玛莎拉蒂此刻逐渐从二级市场买进很多大众股票，到2015年10月玛莎拉蒂早已买进18.53%的大家股权。

身后动作

早已拥有大家18.53%的玛莎拉蒂逐渐对外开放公布：大家并不愿彻底回收大家，仅仅对大家将来有预估而开展的投机性个人行为，而且由于《大众法》的存有，大家也团并不上。

这儿的《大众法》內容主要是：单一拥有大家股权超出20%的，选举权也仅限20%。那时候法国证券法要求必须75%的网络投票才可以根据决定。换句话说必须80%股权才可以操纵大家，有着20%的股权就能阻拦公司股东大户人家会根据一切决定。前边也详细介绍了大家那时候是政府部门适用创立的，那时候法国区政府手上还拥有20.1%的大家股权。依照常情说玛莎拉蒂始终也拿不上大家决策权，可是玛莎拉蒂并没舍弃。