文中来源于：时代财经 创作者：李古月

时下，伴随着近百年汽车工业跑道加快转换，金融市场新的估价管理体系已经持续重新构建、演变。

2020年，特斯拉汽车接到丰田汽车全世界汽车企业总市值第一的法杖，先前一度彷徨在暂停上市边沿的蔚来汽车在一年的时间内涨成超10倍牛股，接着发售的理想化、晓亮一样笑傲江湖美国华尔街。而近年来，新势力股票价格神话传说，逐渐在积极主动相拥电化转型发展的近百年汽车企业的手上开演。

本月15日，一汽大众汽车在狼堡总公司举行了第一届“Power day”（驱动力日），向全世界勾勒了其到2030年在电动式化层面的美好前景，包含将充电电池成本费减少50%、单独产品研发充电电池锂电芯方式、发布全新升级的统一棱柱体型充电电池等多种展望方案。

具体来说，大家方案将在2023年发布统一规格型号的汽车电瓶，并在2030年安裝在集团公司超出八成的新能源汽车之中，而这不但仅限于高端品牌。为了更好地达到充电电池要求，大家还方案在2030年底前在欧洲地区打造出6座充电电池生产厂家，总生产能力将做到每一年240千兆瓦时。

图片出处：一汽大众汽车

接着，一汽大众汽车股票价格打开疯涨方式。驱动力日第二日，一汽大众汽车在佛罗伦萨的优先股股票价格飙涨达到29%。据了解，这也是自玛莎拉蒂回收一汽大众汽车不成功引起短期内压挤事情至今，该个股迈入的较大上涨幅度。

而各种风险投资机构也是陆续对大众报以看久之态。德银投资分析师在一份汇报中称，假如销售市场将特斯拉汽车、蔚来汽车的市净率适用大家的新能源车业务流程，那麼大家的总市值将达1950亿欧（2300亿美金）。截止到时代财经发表文章时，一汽大众汽车当今总市值为1679亿美金。

加拿大皇家银行资本投资分析师Tom Narayan一样在汇报中称，“一汽大众汽车的驱动力日是该企业在历史上的一个分界点，立即将其目标价提升了约三分之一。”其合称，一汽大众汽车的新能源电动车应当能改进营运能力，进而使大家的个股再次被标价。

实际上，在车辆智热电跑道中，持续迭代、提升的三电、无人驾驶、手机软件等技术性已变成引燃金融市场的金属催化剂，不断刺激性着投资人比较敏感的神经系统。

而在A股市场中，不论是先前发布“刀头充电电池”的比亚迪汽车，或是广汽埃安的“弹夹充电电池”出鞘，再或者长城汽车哈弗、比亚迪集团等汽车企业发布的智能化纯电新知名品牌，都持续搅拌着金融市场“一江春水”。