这段时间，奥迪车“二嫁”上汽汽车一事，毫无疑问是最重磅消息的话题讨论，有关“正室”与“新感情”中间的较为也变成在其中一个受欢迎话题。在见仁见智中，很少有人谈及很多年前的一段旧事。实际上，早就在30年以前奥迪车入华之时，一汽和上汽汽车就开展过一次非积极的交锋。在那一次交锋中，上汽汽车最开始是主人公，殊不知奥迪车最后挑选了一汽，进而造就了其在华28年的发展趋势热血传奇。而一汽-大众奥迪则经历28年的艰苦奋斗，确立了在我国高档汽车销售市场的王霸影响力。说起一汽-大家的百战百败，德国大众汽车前老总哈恩博士研究生曾在忆及这事时表明，“沒有一汽-大家的取得成功，奥迪车在我国就不可能有今日的销售业绩。”

一段铸就历史时间的认识

据亲身经历80时代车辆风起云涌的人员追忆，当时奥迪车面世寻找合作伙伴时，与上汽汽车（当初还叫大众）和一汽都是有过洽谈，但是最后或是携手并肩一汽-大家，而且携手并肩踏过了28年。

1985年，奥迪车入华时，上海市层面建议由大众生产制造奥迪车100。但大众汽车集团集团旗下奥迪公司的访问团在参观考察了大众后觉得十分心寒，陈旧的老工业厂房、落伍的漆料线、组装生产线让奥迪车人看不上眼，感觉不太可能在这儿生产制造做为高档汽车的奥迪车100。而同一年9月，曾在大众汽车公司汽车发动机单位出任责任人的技术工程师的李文波第一次浏览了一汽，见到一汽极大的工业区和技术水平，颇有一种相逢恨晚的感叹，他感觉，这才算是大家与中国协作的最好服务平台。

一汽与奥迪车的缘份便从而打开。1988年，奥迪车作出决定，将国产奥迪100彻底由一汽生产制造。在奥迪车100小汽车总装线投入运营时，曾任德国大众汽车集团老总哈恩衷心地感慨：“大家同一汽的协作，使大众汽车公司有着一个极具整体实力的小伙伴。”

30年之后的循环

从30年以前的旧事，再看今日奥迪车与上汽汽车中间很有可能的协作，看中者有之，忧虑者亦比比皆是。虽然上汽汽车已事过境迁，可是世易时移，世间发生变化，销售市场发生变化，内心也发生变化。天时地利好像都没有上汽汽车这里，其市场前景能有几何图形呢？

据近期的局势发展趋势，11月14日，比亚迪集团对外开放公布警示性公示，公布将与德方进一步讨论在上海大众引入奥迪车品牌产品开展生产制造，市场销售，并向购买者给予新能源车、智能互联挪动交通出行服务项目的概率。殊不知，公示公布后，上汽集团股票未涨反跌。这或许代表着，对上汽汽车而言，前途并不平整，横贯在其眼前的，并不是三座大山，反而是四座。