在上年7月的年大会上，戴姆勒公司CEO康林松表明：“当今，大家沒有更改占股的方案。”

康林松指的是戴姆勒公司与雷洛-日产同盟的交叉持股。言犹在耳，现如今，雷洛-日产同盟将要清除其拥有的戴勒姆个股。

据媒体报道，5月4日，日产车辆（NSANY）发布消息称，将售卖其享有的所有德国戴姆勒（DDAIF）个股，方案6月底前售卖给投资者，售卖额将做到11亿4900万欧。

受此信息危害，戴姆勒公司美国股票ADR周二收市跌5.57%。

据报道，日产将以每一股69.85欧的价钱售卖给投资者，售卖盈利将记入该企业2021年4-6月期财务报告，得到的资产将用以新能源车等车辆智能化的产品研发。

先前，日产车辆的战略伙伴——法国的汽车企业雷洛已于3月售卖戴姆勒股票。本次售卖进行后，雷洛-日产同盟享有的戴姆勒股票将归零。

戴姆勒公司层面享有的日产个股是不是也会被售卖，现阶段尚不清楚。但是，日产与戴姆勒公司在西班牙的合资企业加工厂的经营等业务流程协作将保持。先前雷洛层面也表明，与戴姆勒公司的协作不容易遭受清除个股的危害。

雷洛先前11.87亿欧清除戴姆勒股票

先前的3月12日，据彭博新闻社报导称，雷洛方案售卖使用价值约11.8亿欧的戴姆勒公司股权，为其在刷新纪录本年度亏本后的实现盈利争得资产。

据了解，雷洛在一份申明中表明，已向戴姆勒集团售卖了其所拥有的所有1640万分戴姆勒公司股权，约占戴姆勒公司股权的1.54%。“脱离戴姆勒公司的股权将有助于雷诺集团降低车辆层面的负债。”

在售卖了戴姆勒公司的全部股权后，雷洛注重，与戴姆勒公司的协作不容易为此遭受危害。

雷洛刚发布了迄今为止最大幅的本年度亏本。

2020年，雷诺集团的全世界销售量为295万台，同比下降21.3%。受此危害，全年度主营业务收入为434.7亿欧（折合3400亿人民币RMB），同期相比下降21.7%；纯利润亏本80.5亿欧（折合630亿人民币RMB），同期相比的纯利润为1900万欧（折合1.48亿人民币RMB）。在其80亿欧的亏损中，有近50亿欧来源于日产。

有汽车行业分析师表明：“雷洛先前槽糕的销售业绩主要表现，和应对全世界汽车工业电动式化、智能化系统、网联平台化而产生的不断高韧性研发投入相关，或者雷洛售卖戴姆勒公司的首要缘故。”而雷洛挑选在戴姆勒公司股票价格低位时售卖股权，可能得到更高的资产流回，以加快车辆业务流程的会计