骑汗血宝马,开黄海皮卡
“骑汗血宝马,开黄海皮卡,这是我们合作的初衷。”曙光集团副总裁兼董事、黄海汽车董事长梁文利,在黄海汽车与国家汗血宝马中心交车仪式活动中时,这样告诉中国汽车报记者。
6月22日,黄海汽车与国家汗血宝马中心携手于天津武清区举办了隆重的品牌合作仪式,黄海皮卡N2交车仪式也同期举行。作为国家汗血宝马中心唯一指定用车,黄海汽车将与国家汗血宝马中心强强联手打造“车马传奇”。
曙光集团副总裁兼董事、黄海汽车董事长梁文利,天津华牧中心汗血宝马繁育中心总经理赵凤龙出席了合作仪式,并代表双方表示,将携手合作、共同打造车马合一的传奇境界。
传奇佳话:车马交融
在现场,汗血宝马与黄海皮卡N2夺目的光彩超越了仪式本身,成为吸引关注的两大焦点。
汗血宝马这一有着三千多年历史传承的世界级名马,因其“日行千里,夜行八百”的速度及耐力而闻名,因其精良的血统与尊贵的基因而备受关注。自古以来,汗血宝马就是血统高贵的名马代表。它体型高大威武、精壮优美,纤细的腿部拥有超乎想象的爆发力,跑完1000米仅需要1分07秒,修长的身型、优雅的姿态,令多少爱马之人魂牵梦绕。
更让人关注的是,这里的汗血宝马均出身名门,据赵凤龙介绍,繁育中心饲养的汗血宝马,均是血统纯正,品种精良,同时也包括土库曼斯坦赠送给我国领导人的国礼,又精中选精,比一般的汗血马更加高贵。
而由黄海汽车赠送给国家汗血宝马中心的黄海皮卡N2,车型外表威猛雄壮、动力强劲,停靠在草地上,似一头蛰伏的猛虎,睥睨天下的王者之势呼之欲出,与尊贵精良的汗血宝马一起,茵茵绿地上相得益彰。作为民族汽车品牌,黄海汽车拥有65年设计制造经验,对于品质的专注与技术的积累,历史悠久,表现卓著,频频创造出汽车传奇。
谈到合作的初衷,梁文利告诉记者:“汗血宝马从古至今都是尊贵血统的象征,传承马的文化,树立龙马精神,黄海皮卡愿与汗血宝马中心一路同行,打造出车马传奇,让大家骑汗血宝马,开黄海皮卡!”
赵凤龙也在现场表示,汗血宝马中心选择黄海皮卡作为战略合作伙伴,是他们对黄海皮卡精良基因的认可,更是对其品质性能的肯定。纵观近两年来黄海皮卡的耕耘及成长,在N系列产品平台的打造上成绩斐然,在产品系列布局及产品优势突显上重点部署,通过产品的高度差异化,在市场上表现抢眼。
如今,黄海汽车与汗血宝马中心的强强联手,无疑将再创一段车马交融的传奇佳话,此番合作,对于历史与血统的传承、对于品质与创新的追求,以及对于文化与事业的开创,都将起到积极的推动作用。据黄海方面透露,随着产品布局的逐步完善,黄海皮卡此次与汗血宝马中心的品牌战略合作,将使黄海皮卡由产品力竞争驶入品牌力驱动的发展模式,开启品牌创新发展阶段。
传世经典:N系皮卡平台
如果说汗血宝马是千年成就的盛世传奇,那么黄海汽车N系皮卡则是精心打造的传世经典。
据了解,黄海汽车打造的N系列皮卡产品平台是目前皮卡行业中最优质的产品平台,旗下产品目前已经形成了黄海N1、黄海N2、黄海N1S以及即将推出的全新产品黄海N3等标准产品,越野房车、清障车、钓鱼车、单排车、厢式车等衍生产品,涵盖了手动、自动,汽油、柴油,两驱、四驱等全系列。
一直以来,黄海汽车专注于对皮卡的设计与研发制造,积累了丰富的制造经验,在皮卡平台核心竞争力的把控上,有着深刻的理解与诠释。旗下产品除了体现平台的重要性之外,强调更多的是产品的差异化与独特性。其中,自黄海N2上市以来,已经成为皮卡市场中的不二宠儿,是单品销量增长最高的冠军产品,也是年度皮卡热搜排行榜第一的明星产品。
在客户方面,N2囊括了中国移动、中国石油、国家电网、中国海油、水利系统、电力系统等航母级企业采购大单,成为最受欢迎的系统用车。据梁文利介绍,2016年上半年,黄海汽车在行业下滑的情况下逆势上扬,单品增长38.61%,成为皮卡行业中唯一出现单品增长超过20%以上的车型。
“黄海N2的热销,就是对N系列皮卡平台的充分检验及肯定。”他说。
另外,除了汽油、柴油这类传统能源皮卡车型外,黄海新能源技术也在皮卡中进行运用,基于N2平台打造的N2纯电动皮卡,已通过国家质量监督检验中心检验,开创了国内新能源皮卡车型的先河,丰富了国内皮卡车型的种类。
由此看来,N系列产品平台正在凭借着突出的产品性能,出色的产品优势,成为行业中优质平台的典型代表。
黄海皮卡:品牌驱动再出发
经济新常态下,从专注于产品本身,深化扩展为专注品牌驱动,这本身就是一个很大的进步。黄海汽车也不例外。
我们知道,多年来,黄海汽车的发展始终奉行着也坚持以打造好的产品品质为己任,以产品驱动企业发展的理念,其在品牌营销层面的建树略为保守。
2008年,黄海汽车曾作为国家登山队唯一指定用车,成功助力奥运圣火珠峰传递。如今看来,距离该品牌事件相对已经久远,大众消费者对于黄海汽车的印象,依然停留在传统层面,对于近年来黄海汽车在整车领域的发展尤其在新能源及皮卡领域取得的成绩,并不全然了解。
此次黄海汽车与汗血宝马中心的强强联手,是在其产品力打造完备的基础上的又一次提升及超前,此次黄海皮卡的品牌营销之举,开启了皮卡市场营销的新模式,再一次为黄海皮卡的发展及后续发力,如虎添翼。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20166/4686.html
同时,今年2月,国家工信部、发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》指出,将在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。皮卡解禁,对于专注皮卡领域的黄海汽车而言,是一次促进其快速发展的强劲东风。
对此,梁文利也表示,黄海汽车始终将皮卡版块作为业务发展的重中之重,始终坚持不懈的打造皮卡产品的核心竞争力,持续不变的专注皮卡的研发生产,夯实着对皮卡产品的耕耘及积累。
“工欲善其事,必先利其器,”黄海皮卡在产品上的充分布局,对于皮卡解禁政策红利的释放做好了准备。可以预见,在品牌驱动模式下的黄海皮卡,开启了新的发展阶段,在产品优势不断夯实的基础上,成就新的辉煌。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%