20万级别,德、日、美保养费用小对比

虽然这年头按照国别来分车系已经不是特别科学了，有可能是美国车有德系血统，欧洲车有可能还有日本的零配件，但是大致上的品牌和定位，我们依然可以通过国别这个粗糙的办法来多少了解一下。

今天给大家来讲讲保养费用，德系车20万左右，我举个例子，就说大众的帕萨特

一般情况下是5000公里做一次保养，第一次是免费的，后面的话是7500公里，那么每3万公里换一次汽油滤芯，6万公里的时候全车油水换一遍。这么加上去算的话，6万公里这么算下来，基本上是要九千块钱到11000块钱（额外选更好的机油）左右。

然后日系车的话，我们说那个丰田凯美瑞

这个5000公里保养一次，2万公里进行一次比较大的常规检查，或者说是大保养，什么清洗油路，喷油嘴，4万公里全车换油水，什么刹车油，变速箱油，动力转向油等等，那么这么算下来的话，一年（口误：6万公里）基本上是6000块钱左右。

那么如果美系车的话，打个比方就通用别克好了，别克的君越

也是5000公里保养一次，基本上的话送个两三次都是没有什么太大问题的，买新车的时候，2万公里的时候换各种滤芯器，3万公里换刹车油，5万公里的时候换变速箱油，6万公里做大保养，那么这么算下来，6万公里一共基本上是1万块钱的这个样子（普通原厂机油）。

那这几个看下来的话，最便宜的是凯美瑞6000块钱，对吧？那最贵的话，是通用别克的1万块钱，我们可以看到，其实在这个价位上面，它的维修保养的费用，总的来说它相差的并不是特别的大，两箱汽油钱差不多了。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20166/4610.html

那么我们在买车的时候，很多人的这些所谓的小道消息，老司机说的美国车养养贵，德国车维修配件便宜，日本车省油，或者怎么样的话，我们是不是可以多一个维度去考虑，实际用车除了油费之外，我们所支出的钱

今天跟大家讲了一下，我个人觉得其实相差的并不是特别的多。那么今天七七八八讲的这些东西，并不是说我们要一探究竟到底是5000公里做保养，还是7500公里做保养？这个车子到底是贵个一千块，还是便宜了五百块钱？

我是要跟大家讲的东西，就是日系车，它从维修保养的角度来说，它省的钱其实没有你想象中的那么的多，油耗也是一样的道理，关键的问题是你选择这个车子，它给你的这种舒适以及你这方面想要节省开支达到相同目的的这种理念，是否可以满足你对生活和购买的这种需求。

简单讲就是虽然省的不多，但是省一点我心情是好的，那如果是能达到这样的情况，买这个车子还是一个非常值得的选择。

那同样我们美国车也是一样的，人家都说安全，高速公路这个开起来效果比较好或者怎么样，就是有点费油，就是养车有点贵，你看是有点贵，那这个油点是多少？一两千块钱6万公里，其实贵不到哪里去的，那么你真的买这个车子的时候，你的顾虑会不会相对会少一点？

那么经常还有人说的就是德国车的维修配件也是比较便宜，但是在我们今天这个角度来看的话，它的维修配件便宜并没有体现在我们去4s店做保养的时候，所以说德国车你买3年以上，超出质保，自己去选择第三方的配件来进行更换，才能真正体现它的经济性。

而对于前3年你买新车的时候，我要把它作为一个理由，这个配件真的是要比人家便宜，很省钱，很经济，我很会过日子，所以我要买个德国车，我觉得这种考虑也是不太够充分的。

今天其实讲的是比较粗的，更多的时候是给大家有个概念，我20万买车的话，我养养，养个6万公里，毛算算开个三年的时候，我大概需要为它掏出多少钱？然后再根据自己的开车的路线，使用的时间来算算油费，再算上保险费，你基本上你这三年的钱花多少就有个数了，给你买车做个参考。

希望我们各位朋友在买车的时候，能够去抛开很多所谓的经验之谈，老方子，以一个比较客观的角度去分析，我这个车子买来到底是图个啥？我买车的时候有些什么地方是我觉得没有问题，有些地方是我觉得是否负担太大了