特斯拉Model3真的便宜吗?韩国只要10万

如果是我们这个的老粉丝朋友，应该是知道小编大概是什么个脾气的。自认为稍微有点品位，但这个是外在的，最本质上面还是一个比较在乎钱的人。

前段时间不是那个特斯拉Model 3，它不是上市发布了，非常的火爆，3天，全球订单量已经超过27.6万辆了。而且这个订起来，什么？你现在订掉，2017年年底开始生产，你运气不好，还要2018年才能拿到车子。

这样都可以订到这么多的量，真的是战斗力非常的强。强在哪里呢？在小编看来，这个车子、这个品牌，我还是比较认可的。关键的问题是，它够便宜嘛，新车的这个预售价大概是3.5万美元，算过来的话其实也不是非常贵的价格了，然后百公里加速还低于6秒。

这个人民币算算的话是好像二三十万，就马上是超跑的享受了，我开这么一个车子，“叭”油门一踩，保时捷？呵呵呵呵呵，哎呦，路虎？吼吼吼吼吼。

反正就是各种沉浸在这种享受的幻想中，我买它，倒不光是高科技，是因为我觉得它进入了我能够承受的一个比较有性价比的一个空间了。

所以小编现在好像还没有什么很好的充电解决办法。但是也挺想去订这个车子的。那我和周围的朋友、老客户在聊嘛，有些在国外或者怎么样，我说如果你美国先出来的话，你给我搞一个或者怎么样。

聊着聊着后面我们发现就开始对比价格了。小编，我们这里是3.5万美元，但是我要跟你讲一件事情，有政府补贴的，政府补贴7500美元，是联邦补贴的，就是说整个美国都有。

然后所得税还有抵免。然后不同的洲，还有不同的政策，还会有补贴。算来算去，这个最后面大概只要2.5万美元，就可以了。毛估估的汇率的话呢，16万到17万人民币就可以了。

我们这里大概就是买了个高配速腾，我是听得来口水都流死了。而且这个美国生产美国卖，就不会有什么运费、关税、增值税。那我们中国按照现在的价格算下来多少钱？3.5万美元，毛算算是22.6万人民币，那汇率有可能会动。

运输装载费，漂洋过海过来的，3600美元，大概是23266块钱的人民币。这个价格哪里来呢？我是请教这个做美规车的朋友问来的。他们美国车不管什么车过来总差不多要这个钱，对吧。那么关税，再加上增值税，是15671块美元，毛算是101283人民币。

那么加在一起多少呢，5.42万美元，美国本地是2.5，我们里是5.42，翻了一倍还多一点。那么人民币算过来大概是35万多。那我们自己再交交购置税、交交保险、偶尔什么加装点配置，我想这个车子落地大概总是40万的这个样子。

我觉得在国内还是有竞争力的，但是总之心情不是很好。因为我看到新闻，看到消息的时候，我还以为这个车子，20万落地，办好上路了。这结果还是要40万，相差了1倍。

正在我很郁闷的时候，我以前的那个跆拳道教练，他是韩国人，然后在中国开跆拳道道馆，然后搞这种什么，韩国什么明洞、或者哪里，这种什么服装代购什么的。

我也跟他聊起来这个事情，他跟我说，开了个玩笑，我们韩国买那个特斯达Model 3比你们美国买还要便宜。我说不会吧，神经病啊。

他说这样的，国家和地方政府他们是有补贴的，而且不管你是进口车，还是国产车，只要你是新能源车，就补贴1200万到1900万韩币。人民币算过来是6.77万，到10.73万。

那么运费的话呢，我不知道为什么，他们那边算出来，人民币大概是五千到一万块钱，比运到我们中国便宜。然后关税和增值税，呵呵，对不起，韩国和美国是盟国，他们有自由贸易协定，免关税，直接就是没有的。

实际成交价，这一辆车子拿到手是2100万到2500万韩币。算回来是人民币11万6千到13万8千8。

我的天呐，如果是这个价格在我们国内买的话，吉利是活不了的，长城也是活不了，大众大概一半生意会没有了，丰田去哪里了都不知道了。这个电动车普及速度不要太快。

所以有时候我再想想，这个车子真的是要比狠，快速地这种铺开，快速地把这个市场占领，你一旦这个生态系统建立起来的时候，对大家都有好处。车厂有好处，我们消费者也有好处，充电也方便，买买也便宜。

所以有时候我是在想，我们国内的这些在做电动车的这些车企，真的是可以好好地反思一下，别人没有补贴的时候，我们也愿意买，有了补贴之后就可以横扫传统汽车。

而我们现在的电动车，这个补贴贴下来，买起来还比传统的还要贵一点，大家会觉得你这个车子有点边缘化，有点作秀。希望我们国内的车子加油加油，我觉得目前还有机会，还有希望。不光是什么比亚迪、或者是吉利、或者是什么其他的品牌。

现在连互联网的，什么蔚来汽车、乐视汽车也都纷纷加入战局，我希望这种新鲜的血液，能够让我们中国的车市有一个比较好的一个发展吧。

那今天我们先暂时讲到这里，我们大家来讨论一下，如果这个特斯拉Model 3，就是按照韩国的价格卖，116000到138800，你会不会放弃汽油车而买电动车呢？