别克威朗怎么样,别克威朗报价及图片

    别克威朗在设计之初，把它的目标用户群体定位于新时代的年轻人。凶悍的前脸，整个车脸线条清晰饱满，相信不少人们在购车大都被这张车脸迷住了，其实威朗的内部配置也相当丰富，唯独遗憾的是价格略显高昂。那么别克威朗怎么样，跟随着小编，庖丁解牛般地为大家一一讲解。

一、网友评价：

【最满意一点】：
车身大而精致，内饰做工不错，配置高，夹层玻璃车门三层密封胶，静音应该很不错，对于一台高端紧凑级家用车来说很符合它的身份。这台通用目前多线部署1.5T的发动机，车身比起中级车更小而精致的感觉，电子手刹，并线辅助，ACC巡航，氙灯，全景天窗，Alcantara座椅等等。不能一味说它贵，只能说不是大多数消费者的菜。
【最不满意一点】：
一是入门1.5L排量消费者能不能接受，毕竟13W+的车；二是价格真不便宜。现在速腾高尔夫凌渡这些车都有优惠了，威朗未来想在销量上破万估计也是不容易，要给消费者不小的让价空间，通过定价和高配置维护产品高端的形象，我是这样想的。

外观：
线条与以往凯越到君越的感觉都不一样，是全新的别克家族风，在之前全新英朗上我们已经见过了。大灯和尾灯都很漂亮，尾部的小尾翼很性感，这个我很喜欢。横向看跟速腾和凌渡都不是一个风格的设计，相比来说，我更喜欢饱满圆润线条好看的设计，所以更倾向于威朗。
内饰：
威朗有双拼色的设计和Alcantara座椅，看点和卖点都很强。按键简单清晰，体验也不错，蓝牙功能啊导航之类的都非常好用，别克在这点上进步比起以前的产品很大。
空间：
2700mm的轴距，现在新出的车一个比一个长，君威这种B级车也就2737mm。这次威朗的后排空间比以前老英朗强太多了，各种放水的位置，比如中央扶手，前后门板上，比以前的体验都要好很多，这点的改善真的挺不错的。
配置：
好车是好车，乞丐的配置也够用，不过不推荐现在下手，建议等优惠后下手自动领先，性价比最高。
动力：
起售价13.59W的紧凑级家用车，1.5L的排量有点不够看。之前以为是跟新英朗上那台L2B铸铁发动机，后来看了下是跟科鲁兹上那台一样的L3G，功率还调高了一点点，稍微有点安慰，全铝+直喷，还算是有看点。1.5T也在MG锐腾和昂科威上见过了，表现还可以。
操控：
没开过没什么好说的。瓦特连杆在上一代英朗和新的科鲁兹上都是偏向运动的表现，但是威朗有2700mm的轴距。
油耗：
起步时17个油左右，高速80Kmh时4个油，市区40Kmh时7个左右，拥堵路段10个左右，我的使用油耗是综合油耗7个。
舒适：
从空间、配置和体验来说，威朗的舒适性不会差，有疑问的就是悬架的表现了，等新车有试驾车再看看。

在之前新一代欧宝雅特上市的时候，我们就已经开始期待别克能在国内尽快推出姐妹车型，如今它终于来了，一眼看上去还是足够原汁原味的。

雅特的设计本来已经足够紧凑活力，威朗GS在保留了这份活泼之余还多了几分热辣的杀气，看上去狠了不少。

二、外观介绍

前脸还是相当凶狠的，可以看得出车头在细节的设计上面下了不少功夫，不需要很夸张的造型，只是加入一些简单但很有质感的装饰，就已经十分高调张扬。

车头的比例十分协调，所以动感的效果并不会给人夸张甚至压迫的感觉。不吓跑老人小孩的动感才是好设计，自然和顺眼的比例是设计师特别在意的地方。

整个前脸的线条清楚分明，出来的效果相当精神，同时这种浑圆的线条轮廓还充满着掀背车型好动和有趣的风味。

直瀑式的格栅在别克车型当中并不少见，威朗也是采用同样的设计，造型简单效果却大方得体。在威朗GS是的行面采用熏黑的处理以后多了几分直白的杀气。

下方的保险杠的设计算是前脸最夸张的部分，这也是威朗GS专属的运动前包围，两侧造型凶悍立体，一条镀铬红色装饰线突出好动爱跑的个性。

大灯的造型挺精神的，而且设计风格很紧凑，很符合掀背车的活力个性，不过她并不是只懂以相貌取悦人，真正的杀手锏是它的灯组。

这台高配车采用了Matrix矩阵式全LED大灯，由29颗LED组成，效果夺目不说，最厉害的是它还能智能识别驾驶环境自动进行六种照明模式的切换。

侧面轮廓依然保持圆润流畅的设计风格，趣味丝毫不减，两道腰线非常深刻，带来很强的运动感。

通过C柱上的一些小动作，让侧面有了悬浮式车顶到底效果，十分有趣。窗沿上方的镀铬装饰同样是威朗GS专属的设计。

整个尾部的上下比例自然，但是横向线条的拉伸很突出，视觉效果显得很宽很低矮，看上去已经不是小钢炮的范儿了。

尾部还有很多出彩的设计不管是运动感十足的扰流板还是立体感很强的尾灯部分，都让人非常喜欢。

这个杀气十足的后包围同样是威朗GS的专属设计，气焰十分张扬。

熏黑的轮圈设计充满个性，轮胎的选择上比较重视性能的均衡，这个系列的都有不错的静音表现。

红色的卡钳让你没法低调起来，搭配这个街头范儿十足的轮圈，杀气实在太张扬了。

威朗GS采用了非全尺寸备胎，具体尺寸为T115/70 R16

三、内饰介绍

内饰设计在线条上比较简约，不过干净舒服的造型一样能够带出活泼的动感。

红色装饰条是为威朗GS特意下的猛药，整个内饰的运动感一下便突出了。

仿碳纤维纹路的装饰是增强运动感最方便的做法，威朗GS在设计上就处理得不错，不会过火，能够恰到好处地点缀。

除了运动感之外，内饰的质感同样很不错了，威朗GS在风格上已经十分精致和时尚了。

方向盘的造型足够眼熟了，在很多别克车型上面都能看见，不过在设计上它足够对得起威朗GS的动感作风。

为了让威朗GS的运动属性更加张扬，设计师还给它配置了换挡拨片。

仪表盘的设计就没有什么亮点了，甚至连外圈的镀铬装饰看起来也显得很乏味。

仪表盘内4.2英寸的彩色显示屏倒相当让人喜欢，信息显示很丰富，而且它的竞争车型基本只是配置黑白显示屏。

显然还不清楚具体车型的配置，但这台顶配的威朗GS在配置上面已经相当强大，下方从左到有的按键分别代表的功能为：启停系统、运动模式、车道保持、ESC、自动泊车和倒车雷达。

双区自动空调是这一价位车型的主流配置，威朗GS在舒适性配置上和威朗保持一致，这对于它讨好家用市场很有优势。

细节设计上和威朗保持一致，所以威朗GS在按键和旋钮的手感表现上都很棒。

加入CarPlay 系统是多媒体功能的一大惊喜，通用的车型在科技尝鲜方面一向很大胆，而且义无反顾地把这些新鲜事物全面普及，所以和竞争车型相比，威朗GS在这方面绝对算是走在潮流的前沿。

在不使用CarPlay系统的时候，系统自带的功能也足够强大，屏幕边框的设计看着也很有档次感。

座椅的造型充满运动感，毕竟还是一款家用车，能做到这样已经算是相当叛逆了。

掀背车的后备车厢使用足够方面，而且内部的空间也显得十分的平整。

四、动力介绍

威朗GS将会搭载1.5T发动机，最大功率是169马力，最大扭矩是250牛·米。

1.5T发动机搭配的变速箱也和威朗一样，就是这台7速双离合变速箱，配置上面还是相当主流的，就得看实际表现了。

威朗GS在操控上面的一大亮点就是它的悬架结构，它的扭力梁式后悬架加入瓦特连杆，之前的英朗XT便是采用这样的结构，在操控上面更稳定些。

威朗轿跑在外形并没有那么凶狠了，但是紧凑火炮的线条依然很生动，在清爽明快的细节修饰下风格更偏向都市时尚。

前脸的风格变化还是挺大的，给人感觉成熟了不少，不显激进但是也不觉得平庸，因为精致的细节设计还是能够带出强烈的时尚味道。

 五、配置介绍

在配置上面，威朗轿跑也稍微低一些，像无钥匙进入这种配置便没有出现在它身上了。

尾部也没有了张牙舞爪的运动后包围，不过看起来挺舒服的，干净清爽的尾部造型很好地还原掀背车型的活力。

实拍这台威朗轿跑轮圈造型比较主流，称不难看，但却是没什么吸引力。轮胎选择是固特异的御乘2代，这款型号静音表现突出，尺寸在205/55 R16

内饰和威朗的差别同样在于运动感的渲染上，威朗轿跑的内饰看起来很大方，灰色高光面板的搭配也很时尚，整体视觉效果清爽而复杂。

和威朗GS相比，在配置上威朗轿跑缺少了车道保持和自动泊车这些比较新潮的装备，但使用的配置都不缺，结合它的价格定位来看，威朗轿跑会变得更强的竞争力。

威朗轿跑座椅的设计也没有威朗GS那样有着丰富的细节装饰，风格上变得十分居家。

本文总结：
通过上面的文章我们明白了威朗GS与轿跑，在同款车型比较当中，各项性能指标比较平庸，紧随主流配置。威朗GS显得张扬个性，而威朗轿跑则把更多精力放在细节上面，许多用心的设计可以提出设计师对于车主与乘客的着想。如果预算比较少的话，年轻人可以选择购买威朗轿跑，能够基本满足出行的需要。