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江铃骨子里的“工匠精神”,是怎么炼成的?

来源: 厂商供稿

在今年两会上,强哥首次提到“工匠精神”,让族长内心一阵激动!江铃不仅在造车理念中始终融入工匠精神,在服务方面也以精益求精的匠心,秉承“专业服务 全程呵护”的理念,赋予汽车服务以温度和生命。

要锻造服务中的“工匠精神”,除了完善的流程体系,更重要的,是把这种精神融入每一位服务人的DNA里。

技师等级认证:大师崛起靠练级

每一位大师的崛起,都是无数次努力的累积。在江铃就有一套技师“练级系统”,从初级到专家,必须经过这套系统的锤炼和考验!
早在2008年,江铃汽车就在业界领先推出“汽车售后维修技师技术等级认证体系”,对全国售后维修技术人员进行技术等级培训及认证工作。
“超过100小时的在线培训,将近1000小时的面授课程,积累5年以上的维修工作经验,还要通过难度系数极高的认证考试…”大师崛起之路,历尽艰辛。但也正因如此,才孕育了一代又一代江铃技师的赤诚匠心,让江铃汽车售后维修技术人员初级、中级、高级、专家级的比例达到10%:40%:40%:10%的行业最优配置水平。

顾客服务大学:服务培训有诚意

大规模!大投入!培训有诚意,服务才能更用心。

为了培养出全面发展的高水平服务团队,江铃于2012年建立集机电培训、钣喷培训为一体的综合售后技术服务培训部门——顾客服务大学,并在成都、天津设立分培训中心。顾客服务大学中培训室、操作室、休息活动室一应俱全,为代理商/维修站售后服务人员的系统化学习提供优越的条件。

网络教学系统:“互联网+”进教学

全民“互联网+”,服务怎能落后?

2014年7月1日,江铃汽车多媒体网络教学系统正式上线(ETMS),也标志着江铃汽车售后服务培训正式进入互联网+时代。

江铃汽车ETMS系统包含:培训管理、在线课程、课堂直播、案例管理、诊断思路、维修资料管理等六大功能。经过两年的积极拓展,目前在线技术人员数量达到4500人,网络培训培训达到25门,共计120小时,课堂直播内容做到每周1期,经典案例数量500条,在人才培育方面取得了显著的效果。

校企合作项目:定向培养出人才

教育要从娃娃抓起,“大师”要从学校抓起!江铃“校企合作项目”的建立,就是本着“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的原则,定向培养专业性服务人才。

2014年9月,江铃汽车与江西交通职业技术学院的首个校企合作项目正式启动,也拉开了江铃汽车校企合作项目在全国有序开展的序幕,目前已与重庆、江西、浙江三地的高校达成合作。在2016年,还将陆续在天津、浙江、广东、四川、陕西5个省市启动该项目,以满足全国华中、华北、华东、华南、西南、西北区域售后服务人才需求。

远程技术支持:天涯咫尺神助攻

好车驰骋天下,好的服务技术也要遍布天涯。2014年12月,江铃汽车开发了远程技术支持系统,包含:远程诊断子系统,热线工程师分子系统,HAR热线辅助系统,成为一线服务人员的“神助攻”,为经销商提供了有力的技术保障。

远程诊断系统是基于PC的诊断仪KT700,实现语音、视频、文件传输、桌面控制的远程服务。

热线辅助系统作为远程技术的补充,实现技术辅助功能。

无论咫尺还是天涯,江铃都要把最好的服务带到用户身边!

服务技能大赛:巅峰竞技磨匠心

作为服务人才的“武林大会”,江铃服务技能大赛至今已经举办了十届,但依然历久弥新。十年如一的保持初心,十年如一的坚持走心,培养出了一届又一届的服务冠军,也磨砺出了一颗有一颗的服务匠心。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20163/4231.html

十年间,多少青春的面庞刻上了岁月的痕迹!多少青涩的新手磨练成沉稳的大师!对于渴望站上这个舞台上的每一位江铃服务人而言,服务不仅是一份工作,更体现了一种引以为傲的自我价值。

以匠心换真心:听听车主怎么说

精益求精的服务,不是说出来的,而是做出来的,用户的满意就是最大的肯定!让我们听听这位撼路者车主的故事:

2016年2月,武汉撼路者车主甘先生自驾出游途中发现车辆故障,因故障地位于丽江,人生地不熟的甘先生在无奈之中只能联系了湖北威汉江铃4S店韩站长。韩站长接到信息后立刻指导甘先生对车辆进行检查,并与江铃售后部门沟通,联系就近的经销商云南健中岗江铃魏站长协助处理。为了不耽误甘先生的行程,魏站长和技术主管带上工具驾车奔袭700公里长途救援,并于当天晚上20:00赶到故障地点,现场修复车辆并进行多次试车,第二天早上确保车辆故障彻底排除后才把车交还车主。

骨子里的“工匠精神”是怎么炼成的?靠完善的体系,靠严格的制度,更要靠融入基因的精益求精的信念。在江铃看来,服务不仅是流程,更是企业发展的基石,好的服务是让人敬重的!正因如此,才有服务制度的不断完善,服务人才的代代辈出,才有独具“工匠精神”的江铃服务!

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03月
02月
01月
今年
去年
1 长城
13430辆
46%
2 江铃
9749辆
68%
3 日产
3915辆
49%
4 江淮
3186辆
37%
5 五十铃
3057辆
39%
6 黄海
2823辆
17%
7 中兴
2760辆
38%
8 福田
1783辆
48%
9 江铃集团轻汽
1048辆
78%
1 长城
7284辆
51%
2 江铃
3095辆
68%
3 黄海
2334辆
7%
4 日产
2014辆
65%
5 江淮
2000辆
43%
6 五十铃
1862辆
15%
7 中兴
1714辆
98%
8 福田
925辆
168%
9 江铃集团轻汽
236辆
60%
1 长城
11023辆
100%
2 江铃
5191辆
100%
3 中兴
3387辆
100%
4 日产
3331辆
100%
5 江淮
2855辆
100%
6 黄海
2498辆
100%
7 福田
2478辆
100%
8 五十铃
2144辆
100%
9 江铃集团轻汽
378辆
100%
1 长城
31737辆
277.6
2 江铃
18035辆
297.2
3 日产
9260辆
315.7
4 江淮
8041辆
210.9
5 中兴
7861辆
384.6
6 黄海
7655辆
219.8
7 五十铃
7063辆
288.4
8 福田
5186辆
297.8
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
38493辆
--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
--
7 黄海
24482辆
--
8 福田
20631辆
--
9 江铃集团轻汽
11528辆
--
10 东风风度
3529辆
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