皮卡的蜕变之路,从屌丝到土豪

在国内，皮卡向来不是很招人待见，销量一直不温不火，它的处境大概就像这样：你若说它销量不好，它却在三线城市，或者是更小的县城和小城镇，有一定的保有量，你若说它销量渐长，它却在北京，上海，广州等一线城市难觅踪迹。

面对夹缝中生存的皮卡，教授也是非常感慨。在我大天朝，皮卡容易被冠以“屌丝”的称号。但是在美帝那边，皮卡却成了硬汉的座驾。

有人说，便宜的低端皮卡确实就是“屌丝”，然而事实上你能想到的所有可能的汽车用途，几乎都可以用“屌（皮）丝（卡）”来完成。轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都可以胜任，正所谓是一车在手，天下我有。

如果要找出一款足够吃苦耐劳的“屌丝”皮卡，那么福田萨普就是其中一款非常经典的车型，虽然它的售价只是五万多块起，最贵也就8万多。

萨普作为低价位里面款式和口碑都比较靠谱的皮卡，确实很适合作为预算不多，“屌丝”兼具装逼和实用性的车型。

人不能一辈子都当个“屌丝”，你总是要有追求，要有梦想，就像刚刚过去的情人节，你惦记着人家漂亮姑娘，也会期盼着万一有天她眼瞎了呢。如果你想要爬出“屌丝”这个坑，跨向中产阶级，那么不妨看看这款。

五十铃 D-MAX，售价为13.40-18.28万，无论是外观、内饰亦或是配置，都要更加上个档次。
五十铃的卡车大家都听过吧，当时几乎是小卡车的代名词。这辆D-MAX全方面的品质都可以说是国内领先的水平，但是这并不是教授推荐原因。重点是，它有自动挡，然后你就可以解放你的右手了.

事实上，皮卡主要是在美国卖得好。在美国， 西部牛仔本是一群屌丝，也许个体高大，却口袋没钱。牛仔们的生活并非如西部电影那么浪漫，但坚毅、吃苦，还有诚实、乐观，与清教徒的精神相融合，成为美国精神的主流。这也是屌丝逆袭成功变为土豪的典型。

美帝人们喜欢皮卡就像喜欢穿牛仔裤一样，当做时装来穿有范，平时也可以穿，上学逛街都可以，干体力活穿更是不心疼。而其中美国肌肉型皮卡的典型代表：福特F-150.亦称猛禽。

猛禽本是普通皮卡，但是进入国内后，也算是土豪的首选了。它足够大，足够凶悍，有着相当好的通过性，其越野能力已经超过了很多SUV，作为肌肉力量车的典型代表，相对于亚洲较为娇小的皮卡车，F-150无论是排量还是尺寸，都相当惹眼。

此时，你基本上已经摆脱了“屌丝”的称号，即使猛禽只需要五十多万，但不是谁都可以养得起6.2L的排量。但是，皮卡不受待见情况依旧存在，如果必须改变，那么最重要的是，谁来引领改变？靠“屌丝”，还是靠“土豪”？教授以为，还是靠自己比较妥当。