五征农用三轮车作为五征优质产品,走过了历史的三十年

在三十年前，中国依然是一个农业大国，并且是依靠农业来进行发展的国家，不过现在中国依然是农业大国，只是产业的发展使得其往其他的方向发展了，比如说服务行业、科技行业等，但是作为曾经的农业大国，农用三轮车可以说是对农业的发展产生了非常深远的影响，五征集团作为中国农用三轮车的主要生产企业之一，其生产的五征农用三轮车的存在意义可以说是非常深远的，目前已经在中国大地上行走了三十多年，其生产的车型也是多种多样的，对于很多意义上来讲，都是极其重要的，并且关于农用三轮车的应用也是越来越多了，甚至成了一种常见的交通工具，因此对于这种车的管理也就提上了议程，本文就详细的为大家来介绍一下五征农用三轮车的一些事情，带大家来认识一下五征农用三轮车的车型情况。

五征农用三轮车

一、五征集团简介

山东五征集团有限公司成立于1961年，2000年改制。改制后，五征实施差异化发展战略，在农机行业以小搏大、以弱胜强，成为行业领军企业。2006年以来，五征加快产业结构调整与升级，全力提升研发能力与制造水平，实现了由传统制造业向现代制造业转变，并先后收购浙江飞碟汽车和山东拖拉机厂，现已形成农用车、汽车、电动三轮车、环卫装备、农业装备和现代农业六大产业，总资产105亿元，员工14000人，是中国机械工业重点骨干企业之一。

公司先后荣获“全国五一劳动奖状”“中国机械工业现代化管理企业”“山东省省长质量奖”等称号。五征技术中心是“国家认定企业技术中心”；“奥驰”载货汽车荣获“2010年中国卡车年度车型轻卡奖”；姜卫东董事长被评为“全国劳动模范”，当选为第十一届、第十二届全国人大代表；职工张念利荣获第五届全国青年职业技能大赛涂装工第一名，并荣获“全国技术能手”称号和“全国五一劳动奖章”。

新时期，五征将加强国际经济技术交流与合作，引入国际先进经营管理理念，依靠精益管理、精益设计和信息化等手段，提升企业和产品的国内外竞争优势，全力向国际化企业迈进。

二、五征集团发展历史

1962年五莲县拖拉机站成立。

1980年五莲县药械厂（五莲县拖拉机站与五莲县电修厂合并）成立。

1984年隋汝聪任厂长，第一台三轮车研制成功，五莲县药械厂更名为五莲县通用机械厂。

1993年扩建新厂区6万辆三轮车生产线建成投产。

1996年五征农用车两进中南海接受李鹏、朱镕基等党和国家领导人的检阅。五征四轮农用车通过国家检测中心2万公里可靠性试验。

1999年五征车身公司创立。“五征杯”全国山地自行车冠军赛在五莲举行，并在北京人民大会堂召开新闻发布会。与山东理工大学（原山东工程学院）结成校企合作伙伴。

2000年日照五征电动车有限公司在日照成立，山东五征农用车有限公司创立（由原五莲县通用机械厂改制）。

2001年山东五征科技发展有限公司在济南成立。

2002年五莲安旭机械制造有限公司（五征公司控股）成立，投资5000万元扩建新增10万辆农用车生产线投产。

2003年五征集团销售收入列全国工业企业第631位，资产收益率居第10位，五征工业园暨五征轻型车一期工程奠基。

2005年五征集团控股浙江飞碟汽车制造有限公司，五征轻型车二期工程和农业装备生产线建成投产。

2006年姜卫东董事长当选中国农机工业协会第四届理事会副理事长。2005年度中国机械工业100强名单公布，五征集团位居第25位。

2007年五征农业装备公司10万台拖拉机生产线竣工投产，标志着五征集团拖拉机生产能力达到一个新水平。五征飞碟载货汽车下线。五征集团成立五征汽车设计研究院。

2008年五征集团荣获五莲县经济工作“功勋奖”称号，至此五征集团已连续6年获此殊荣。五征汽车研发基地揭牌成立。五征集团向四川灾区捐赠价值102万元的工程机械，其中莒县十农民驾五征三轮汽车赴四川灾区抗震救灾，被誉为“最牛救援队”，所驾三轮汽车被誉为“最牛三轮汽车”。

2009年五征集团并购具有50年历史的山拖农机装备有限公司，并成立五征集团山拖农机装备有限公司。第五届“振兴杯”全国青年职业技能大赛决赛在沈阳举行，汽车二厂职工张念利凭借过硬的操作技能，发挥出色，一举夺得涂装类比赛全国第一名，是山东省历史上第一位获比赛“状元”的技工。

2010年五征“奥驰”1700系列载货汽车被评为山东省首批工业设计优秀产品。五征“雷诺曼”1804大型拖拉机研制成功。10万辆汽车生产线竣工投产。

2011年五征集团被中国农业机械工业协会评为AAA级信用企业。"奥微"1500双排微卡首次批量上市。五征集团荣获中国机械工业质量奖。

2012年五征集团获批组建“山东省行走机械重点实验室”，山东省工商业联合会公布了2011年山东民营企业100强名单，五征集团位列第45位，五征拖拉机产品被授予山东名牌产品称号。

2013年 山东五征集团荣获第四届山东省省长质量奖。

三、五征农用三轮车车型介绍

1、五征农用三轮车翔瑞虎储罐

整车外观紧凑、协调。新式仪表板、流线型前围、大灯、装饰板、塑料变速盒、密封件，灵动而不失庄重，轻巧中彰显豪华。提高了操纵舒适性：优化座椅高度、座椅与方向盘距离、座椅与制动离合踏板距离、座椅与油门踏板距离，操纵性更符合人机工程。

整车高度降低，同时加大发动机离地高度，即保持较低的重心，又提高了整车通过性。发动机可选常柴、常发、江动等名牌发动机。可选装四档、五档、六档、八档后桥。轮胎可选装轻卡胎等；1.5方水罐及抽排装置，经济实惠，方便实用。可选装遮阳棚，享受经济实惠的同时，能免去烈日的灼烧。车身颜色可选喷五征福瑞蓝、五征蓝，满足用户多样化需求。

2、五征农用三轮车五征奥翔1700

奥翔驾驶室采用全数字化设计，造型灵动俊逸，内及外焕发蓬勃气息,豪华、时尚、大气。整体式前围和无流水槽设计，当今流行的透镜结构整体式水晶大灯，外观庄重，线条流畅，动感强劲。前大灯外观造型与前装饰板、钣金配合紧密，过度柔滑。

既显层次美感，又彰显简约大气。发动机功率大、燃油热效率高、使用寿命长、起动性能好、油耗低。整车采用断气刹制动，制动效果更安全、可靠。轮胎可选装轻卡胎等多种规格厂家轮胎；车身颜色可选喷五征福瑞蓝、五征蓝，满足用户多样化需求。

3、五征农用三轮车吉祥虎

吉祥虎半封闭驾驶室采用全数字化设计，简约而大气；发动机可选常柴、常发、江动等名牌发动机；优化十档后桥，合理的速比设计与动力系统精心匹配，换档流畅，达到动力性与经济性的和谐统一；槽钢车架、成熟底盘技术实现了驾乘舒适和操控流畅自如，整车操控性、稳定性和匹配性均达到同行业最高水准；轮胎可选装轻卡胎等名牌厂家轮胎；制动系统选真空助力、单增压，制动更加可靠省力；车身颜色可选喷五征福瑞蓝、五征蓝，满足用户多样化需求。

4、五征农用三轮车翔运虎

翔运虎系列挡风板采用全数模流线型设计，整体造型精致饱满，前围大灯与前饰板配合线条硬朗流畅，动感但不失稳重；中置式前装饰板，底部黑色晶格状衬板，表面与底面颜色及造型对比呼应，加强了视觉冲击感。该系列有盘式、把式转向，转向灵活、轻便，适宜不同的用户群体。

车架结构采用扁管及槽钢纵梁，外跨板簧结构，结构合理，承载力强； 车箱尺寸可选装2米、2.15米、2.2米、2.35米、2.5米，以满足客户不同运输需求；采用油刹选装真空助力制动形式，制动更轻便，安全可靠。 还可选装动力输出装置，适合农田灌溉、果园喷药作业。 可选装遮阳棚，适合雨天等作业环境。可选装简易棚，价格合理，经济实用。发动机可选1105电、1115电、1100电。可选装动力输出及药泵支架、真助。后桥可选八档。

5、五征农用三轮车翔运虎简易棚

翔运虎简易棚结合了全封闭车身和挡风板的重要功能，全数模设计，全模具制作；钣金强度高，造型好；前饰板下侧增加造型面，前围强度上更牢固，视觉上与前照灯、前饰板呼应，就像展翅高飞的海燕，稳重中不缺灵气。更重要的是您只需付出半封闭车身的价格就享受全封闭车身的舒适、安全。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5265.html

整体造型精致饱满，前围大灯与前饰板配合线条硬朗流畅，动感但不失稳重，前围面板增加冲压造型，使外观别具立体感，由内及外焕发蓬勃气息。座椅设计符合人机工程学，乘坐舒适。车架上纵梁采用100×40、下纵梁采用120×50方管外跨结构、90×85×5前斜梁，设计经济合理，车架结实、耐用。配装名牌发动机，省油、环保，动力性强，质量可靠。车身颜色可选装福瑞蓝、五征蓝；2.35×1.5×0.45方体卸柱；63板簧,选装门槛。

6、五征农用三轮车如意虎果园王

整车外观紧凑、协调、美观、大方。全新的挡风板采用先进的三维软件设计、CAE工艺分析。全新塑料密封件，既提升外观又经济实用。豪华皮座椅，造型美观大气，乘坐舒适性大大提高；整车高度为五征产品中底盘最低的果园专用车型，可代替电动三轮和汽油摩托三轮，进葡萄园、桃园等园林作业，且动力持久性能稳定，适应恶劣环境作业，其性能明显优于电动车和汽油摩托三轮；

发动机省油、环保，动力性强，质量可靠；车箱配置外型尺寸为,2.0×1.0×（0.2+0.2）米，两侧挡板可打开放平，方便用户增加水果运输作业量；该车型外观颜色可选配五征蓝、福瑞蓝、金属红、闪光银等，满足不同用户的需求；后桥采用微型四档半浮油刹窄轮距后桥，配前40012和后45014轮胎，适合果园和农田的狭小空间作业运输；可选装动力输出和手控油门，方便果园和农田的浇灌等多功能作业。

四、五征农用三轮车保养误区

1、传动皮带越紧越好

农用车上的水泵、发电机、液压泵等都是用三角皮带传动的，当皮带松弛时就会打滑，降低传动效率，加快三角带磨损。但皮带过紧不仅会因拉伸过度而缩短皮带寿命，而且会造成皮带轮轴弯曲，轴承和轴磨损加快。所以，也不是传动皮带越紧越好。

2、螺栓越紧越好

农用车上用螺栓螺母连接的紧固件，如缸盖、连杆轴承盖、曲轴轴承盖等，都应保证其螺栓螺母有足够的预紧力。预紧力过小，无法保证农用车正常工作。但若是螺栓拧得过紧，则不仅会使连接件在外力作用下产生永久变形，而且会因螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至滑扣或折断，造成连接失败。

3、保险丝越粗越好

用保险丝的目的，是保护用电设备在电压过高、电流过大时不被烧坏。然而，有的农用车驾驶人员为贪图一时方便，竟用较粗的保险丝来替换细保险丝，这样做会使保险丝不能起到保护用电设备的作用，一旦电压、电流过大，极易烧坏用电设备，甚至引发火灾。

4、充电电压越高越好

当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足，电压容易下降，从而给发动、照明造成困难。但充电电压值调得过高，又会导致蓄电池电解液温度过高，水分蒸发过快，蓄电池使用寿命缩短。同时，过高的电压还易烧坏农用车电器，造成故障。

5、机温越低越好

机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃烧时易产生气阻，机械强度下降，正常间隙被破坏，并使机油变质，润滑不良，损耗增加。但过低的机温又会使燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率下降，油耗增加，摩擦阻力增大，磨损加快，缸套易发生化学和电化学腐蚀。所以并不是机温越低越好。

6、机油越多越好

当柴油机底壳中机油不足时，机油泵就会吸入空气，从而影响高速运转轴承与轴颈的润滑，严重时还会发生烧瓦事故。但机油过多也不行，机油过多，使得发动机工作时，曲柄连杆剧烈搅动机油，不仅造成柴油机功率内损增加，机油消耗过多，而且会发生燃机油现象，从而造成气缸积炭，增加排放污染。

7、柴油牌号越高越好

农用车柴油机使用的是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、-10号、-20号和-35号。轻柴油牌号的选择，不是越高越好，而是以保证柴油在最低气温下不致凝固为原则。为了更好地发挥柴油机性能，必须使柴油的凝点低于气温5℃左右，才能使柴油在凝点前不发生浑浊。

8、柴油牌号越高越好

农用车柴油机使用的是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、-10号、-20号和-35号。轻柴油牌号的选择，不是越高越好，而是以保证柴油在最低气温下不致凝固为原则。为了更好地发挥柴油机性能，必须使柴油的凝点低于气温5℃左右，才能使柴油在凝点前不发生浑浊。

9、车速越高越好

一些农用车驾驶人员总认为车速越高越好。事实上国家把农用车车速限定在50公里/小时以下，是在综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等多方面条件后确定的，厂家也是据此设计制造的。因此，使用中若擅自提高农用车速度，必然会造成农用车工作状况恶化，故障率上升，甚至车毁人伤。

五、农用三轮车上牌须知

1、为何上牌

为了方便农民群众办理农用三轮车、摩托车挂牌和考取驾驶证，此次免费办理牌证统一安排在乡镇交管站，具体工作由乡镇政府负责组织。对农用三轮车、摩托车挂牌的，乡镇交管站收取审核挂牌所需资料，对办牌资料符合条件的，当场核发号牌，行驶证由乡镇交管站到县市区交警大队车管所制领后发放给车主。

对申领农用三轮车、摩托车驾驶证的，乡镇交管站负责人员条件的审核和申请资料的收取，并统一组织培训，考试由县市区交警大队车管所定期安排，考试合格的驾驶人，驾驶证由乡镇交管站到县市区交警大队车管所领取后发放给驾驶人。办理农用三轮车、摩托车挂牌，车主也可直接到县市区交警大队车管所办理。

2、需要什么条件

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考取农用三轮车、摩托车驾驶证，年龄要在18周岁以上，60周岁以下，同时，身体要符合以下条件：

(1)身高：无限制；

(2)视力：两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；

(3)辨色力：无红绿色盲；

(4)听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。

(5)上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。

(6)下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。

(7)躯干、颈部：无运动功能障碍。

3、需要什么材料

(1)填写《机动车驾驶证申请表》；

(2)本人的身份证及复印件；

(3)医疗机构出具的有关身体条件的证明；

(4)本人正面免冠白底1吋彩色照片8张。

4、资料不全怎么办

在此次免费办理牌证时，如果你的车辆办牌资料不全，主要是指车辆购车发票或者合格证遗失这种情况，按照省政府的规定，可以简化手续办理，具体要求是：首先由车主联系农用三轮车、摩托车生产者或者销售者补充提供；如果时间长久等原因不能补充无法提供的，可由车主本人写出车辆来历说明，由车主管辖地的乡镇政府或派出所签注意见后办理。

车辆来历说明主要说清车辆是哪一年、在哪里、通过何途径购买的，并要承诺保证说明的情况属实，不属于盗抢车辆。如果说明情况不实，愿承担所造成的法律责任。

六、五征农用三轮车视频

总结：其实对于中国来讲，在很长的一段时期内，农业是主要的经济来源，因为毕竟中国的起步比较晚，并且作为传统的农业国家，农用三轮车的历史当然也会比较长，五征农用三轮车的出现也可以说是必然的吧，因为从市场来看、从产品来看，其发展的成就都是理所当然的。