国产纯电动轿车,国产新能源车

近几年来，北京、上海、深圳等多地频繁出现雾霾爆表，放眼望去，祖国大好河山都要被雾霾吞噬，这样一个令人痛心疾首追悔莫及的结果，显然是人们多年来环境污染所致。不过好在天灾横祸的频发，人们对环保的意识也越来越强烈，要知道，汽车尾气可是造成环境污染的一大要素，不过令小编惊喜的是，目前我国也开始大力研究电动新能源车，此举不仅是革命性的创新，更是未来环保一个标志性的进步。今天皮卡中小编就跟大家聊聊国产纯电动轿车和国产新能源车。

什么是国产纯电动轿车

定义就是国产品牌的电动轿车，是以车载电源作为动力。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，随着现代技术的发展，这项技术越来越成熟，越来越多的国产纯电动轿车被人们认可。

国产纯电动轿车特点

1、不再以燃烧石油、汽油为驱动力，采用车载电源为动力，靠电机驱动车轮行驶。

2、不排放尾气，对环境保护有很大作用。

电动轿车的发展历史

19世纪70年代，英国人罗伯特 戴维森发明了全球第一辆电动汽车。20世纪初，英国、法国和德国都支持电动汽车发展，电动汽车迎来了属于自己的辉煌记忆，在二十世纪初，全球电动汽车产量十倍于当时的内燃机汽车，曾被称为最理想的汽车，被当时的美国总统脱夫塔、威尔逊选为座驾。

什么是国产新能源车

国产新能源车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、电动汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，具有很好的发展空间和巨大的利润空间。

新能源车发展现状

根据权威数据显示，今年上半年，我国新能源汽车总销量超过美国，达七万多辆。在连续六年成为全球最大的汽车市场后，中国在新能源汽车领域也成为领跑者。当下的中国电动汽车市场，已经不是传说中的东西，现实的真金白银砸出来的市场。

未来三五年，随着三维扫描等技术成本的不断降低、以及高精度地图能力的不断提升，新能源的无人驾驶取代驾驶员指日可待。新一轮汽车的产业竞争已经开始，各方已经开始摩拳擦掌，做好了热身进场的准备。

新能源车未来的发展

政府层面需要做的就是，通过正确地引导产业预期，并通过标准、政策规范行业发展。国家制造强国建设战略咨询委员会制定的目标来看，已将节能与新能源汽车明确为3个方向，分别是节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车。到时候，新能源汽车将在人们生活当中实现大批量应用。

行业层面，需要优势互补、跨界融合，但前提是要构建起多方共赢的机制。产业层面要合力在核心技术领域实现创新领域。对于仍属“短腿”的电池技术尤应重点投入，加大新一代材料研发力度，目前看来，石墨烯技术被寄予了厚望。

解析新能源车企不愿用国产电池的原因

国产新能源汽车虽然呈现爆发式的增长，但是细心的人们都发现，我们的国产电池企业却是惨淡经营。一边热火朝天，另外一边却是冷冷清清，这主要是因为如下两个原因：

首先，现在国内的新能源汽车公司与企业，犹如当年光伏产业，跟风炒作很严重。资本的大举进入，在一定程度上了加剧了产业的泡沫。然而一旦后端的产业链企业有机会涉足前端业务，整个行业的协同效应有利于进一步提升。当然，我们的设想都是建立未来新能源汽车市场高速发展的大趋势，但是一旦新能源汽车发展不及预期，整个产业都会受到影响。

第二，行内人都知道国内生产的企业数量虽然非常多，但真正具备整车匹配能力的并不多。在集成能力、生产一致性和安全性上，国产电池和跨国企业相比确实还有很大差距。根据皮卡中国小编的资料整理资料来看，国内涉及动力蓄电池配套生产企业有将近180家，但是整车供应链的企业却仅有比亚迪、合肥国轩高科、天津力神、等不足十家。

如何选择国产电动轿车

面对市场上品牌多样的轿车，相信很多人都感觉眼花缭乱，不知道该选择哪一款电动轿车。其实，我们只要按照如下的步骤去选择就可以：

1、买车前准备

对于一些限购的地方，我们都购车首先需要一个购车指标。而新能源汽车同样需要摇号，例如直接在上海的小客车在网上注册就可以参加摇号，因为国家政策的原因，对于国产电动轿车具有很大的扶持性。

小编提示：在限购城市当中，名下已有一部机动车的是无法参与摇号的，到手的新能源指标永远无法转成普通指标，而且不能同时申请普通指标和新能源指标。

2、注意政策补贴

我们在选车之前的时候，要仔细阅读相关的国家政策。同时，也要对新能源车的补贴了如指掌。购买新能源汽车可以享受国家的购车补贴，除了国家补贴外，还可以享受到各地方的不同补贴政策。而且这些政策力度都不小，所以对于消费者来说，购买车前，一定要看它是否在政策补贴范围之内。如果在的话，可以会为自己节省一大笔费用。

3、认真选车

虽然市场上的品牌很多，而且我们还会经常听到周围的人们买到不同品牌的汽车。但是作为不懂车的人来说，最保险的做法就是选择大品牌。诸如比亚迪、江铃、开瑞、北京、知豆、江南等名牌的车型入选。我们要仔细阅读上面的数据，在确定自己要选择的名牌车企之后，我们再根据当地的周围的人们口碑，然后叫上懂车一起前往购买。在专业人士的指导下，然后再根据自己的实际需求，去选择一款适合自己的车非常重要。

国产纯电动轿车排行榜

第十名：滕势

报价：25.50-39.90万

这算是一款高大上的品牌，腾势的售价介于26-29万元，但是仍然认为是中产阶级们的最爱。它采用比亚迪出技术、戴姆勒出品牌合作模式制造的滕势电动车，具有综合续航里程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的做工的德式外观的软实力。

小编点评：做工精细的德国制造工艺，追求一丝不苟的工艺，正是人们忠爱它的原因。

第九名：众泰云100

报价：15.89万元原文地址：http://www.pikacn.com/news/20161/4010.html

在国家政策补贴后售价仅仅不足五万元，A0级别车型，综合续航里程不超过150公里，这就是众泰云100热卖的根本。电动转向的精准，三元锂电池的标配，充电周期在8小时内。
价格决定一切的前提下，云100将续航里程，用实际被中国二三线城市所认可。

小编点评：众泰新能源将会在全国区域内建独立的经销商体系，在湖南将会让车主享受免费充电的待遇。

第八名：华晨之诺1E

只租不售

目前宝马 在华业务攀升，而新能源车辆的引入更势在必行。以华晨宝马子品牌进行国产，利用华晨宝马的品牌口碑进行推广，利用租赁模式进行宣传和品牌的树立这或许将是之诺最好的选择。而之诺1E的本身品质无论是操控还是个体质量都是有绝对的竞争力。

小编点评：120公里的综合续航里程在北京还是有些不足，而不能兼容国家电网的充电协议，使得租赁用户不能获得轻松的驾乘体验。但是精湛的宝马的做工，仍然是之诺1E的亮点。

第七名：东风启辰

报价：26.78-28.18万元

它具有175公里综合续航里程，7小时充电周期以及扣除补贴后17万元的售价，通过不断的市场调研来确定的平衡点。对于车辆的安全性来说，启辰电动车在电池安全和电动机效能的释放都作出了苛刻的测试，整车可靠性在部分城市完成了40万公里的零故障运营。这点对于一款成熟的电动车来说仍是很不容易的。

小编点评：启辰的内饰精细度和外观的细节，表现出日系车细腻的特点。

第六名：荣威E50

报价：23.49万元

E50舒适的车内空间，温柔的驾乘感受，细致的做工令笔者爱不释手。这款上汽重金打造的纯电驱动的E50集成了来自博世、ZF、贝尔等国际大厂的配套备件，最为关键的系统整合由上汽独立完成，从驾乘感受上可充分肯定集成效果绝对是成功的。

小编点评：唯独是过高的售价（扣除补贴后13万元），以及3门4人座的布置，很难获得第一次购车客户的认可。

第五名：比亚迪秦

报价：18.98-20.98万元

经过去年年参加中国汽车拉力锦标赛的考验后，秦的瑕疵正在通过软件升级的方式消除。比亚迪第二代混动车，即将该款的版本拥有120公里纯电续航里程。采用直喷增压发动机+110kW电动机+6前速干式双离合变速器的黄金组合，被看做是比亚迪引领混动车的技术标杆。

小编点评：当年秦始皇统一六国，这款电动车还不足以满足比亚迪的野心。

第四名：荣威550 PlugIn

荣威550插电式采用自动干预、人为不可控的操控模式(只能在ENM三种驾驶模式下进行选择，而不能对手动切换汽油机或电动机行驶模式)，为的是减轻驾驶员工作繁琐程度，最大化的提升用车舒适性。其实这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。

小编点评：它具有587牛·米的扭矩输出，百公里2.3升的油耗，还是发动机、电动机、电池组件和控制模块全部由上汽自行开发生产，这都预示着上汽加大了自主品牌的研发力度。

第三名：北汽E150EV

报价：8.48-24.69万

关于它的报道我们经常看到，从媒体试驾到公务使用再到出租运营，对E150EV的驾乘感受褒贬不一。在刚上市之初，不少人抱怨外观钣金件的做工、内饰材质的廉价、前后排座椅的空间等，但这可以被看做是原型车E150的问题延续，在2014年笔者再次试驾过改进后的E150EV后，感觉车辆零至五十公里的时速加速有力转向轻盈，扣除补贴后不足10万元的售价，这是吸引车主们选购的重要原因。

小编点评：在速度过高的话，转向开始变得有些飘，但尚在掌控之中，价格便宜实惠，值得购买入手。

第二名：江淮iEV5

报价：8.98万

江淮和悦IEV5电动车可以采用厂家配发快速充电桩，2.5小时后即可快速充满电，当然是用随车携带的应急充电线缆在8小时后也可以充满电。这款车的续航里程将维持在200公里，而补贴后售价徘徊在10万元左右，被江淮汽车寄予厚望。不仅将在电动汽车市场与其他品牌展开角逐，更要以此作为契机向世人传递出江淮新能源车辆的研发技术实力。

小编点评：此款汽车无论是在外观造型，还是在内饰搭配上，都可谓颇有些新意。

第一名：比亚迪e6

报价：30.98-36.98万元

比亚迪汽车电池在国内的技术，大家都是有目共睹的。仅仅磷酸铁猛锂电池技术的应用，意味着比亚迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍，这才是最具深度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发，换取电池、控制和整车制造技术绝对优势，并借此树立行业标准。

小编点评：作为一款载着比亚迪野心的车型，续航440公里的e6只是比亚迪构建新能源帝国的一个开始。

结语：综上所述，小编认为，电动汽车市场中，将有一大批跟风者涌入，历史性的时刻即将到来，产业各方应该精诚合作、合力掘金。电动汽车与能源互联网的融合，这种巨大的变化将彻底改变我们每一个人的生活，也许，未来我们人人都会开上电动汽车，电动汽车改善环境，同时也将改变我们的生活。