摩托车火花塞发黑怎么办,摩托车火花塞价格

摩托车在以前看到的很多，现在人们很多都买了汽车，摩托车相对变少了，不过还是有很多摩托车爱好者会购买摩托车。其实每个男人心中都有一个机车的梦想，其实摩托车也可以骑的很帅哦。那么接下来，摩托车爱好者的福利来了哦，小编来给大家总结一下摩托车火花塞发黑的相关问题。

摩托车火花塞发黑

相信很多朋友都有遇到火花塞发黑的问题，那么家下来我们就对这个问题具体分析下。

1、原因

这是因为电极和内部有黑色沉积物，通常表明的气体过浓。汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。火花塞头子发黑原因很多，如果在正常工作情况下拆掉看，头子发干黑，是混合汽偏浓导致的。

2、原因分析

在发动机活塞向下运动时，发动机一系列变化因而产生动力。

原因一：混合气必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，一些积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使发动机无法运转为止。

原因二：燃烧室的积碳，主要是因为汽油成分中的胶质与无法引爆，从而产生了一些小碳粒，这些碳粒未能随废气排出，所以堆积在了燃烧室内造成。这些黑色颗粒应该随着废气排放到大气中，或积聚于消音管上。

原因三：燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。

摩托车火花塞发黑怎么办

对于发黑的火花塞来说，清除上面的积碳唯一的方式是分解发动机。但是，也要根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。

因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。

摩托车火花塞多久换一次

摩托车火花塞多久换一次呢？这是很多车主都关心的问题，火花塞的更换对摩托车的使用有着很大的关系。其实不同材质的火花塞更换的周期并不一样，下面小编将介绍三种材质火花塞的更换周期。

1、镍材质火花塞

一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。

铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

2、铂金火花塞

在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

3、铱金火花塞

这种材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

摩托车火花塞价格

看了上面的清理方法，你觉得学会了吗？如果没有学会，也没事，还有一种方法，那就是直接换一个火花塞，这也涉及到了火花塞价格问题。

1、火花塞大品牌的价格

拿冠军火花塞举例，这是为数不多的只专注火花塞研发、生产的供应商之一。冠军给世界上绝大多数发动机都曾供应过火花塞，包括福特汽车公司推出的第一款福特T型车，一度曾经占据了世界汽车产量的江山，包括世界上第一辆在生产流水装配线下产的车。这个品牌的火花塞价格在几十到几百不等。

2、火花塞火花塞价格差距大

小编发现关于摩托车火花塞，很多地方的价格都不一样，甚至同样型号火花塞相差数十元数百元的情况都有。那么，挑选正确价格的火花塞就成了重要问题，一般我们要去正规店铺或者正规的网络店铺进行购买。

摩托车火花塞怎么换

一般来说摩托车火花塞位于摩托车发动机的右边、在一个小黑帽子里面。找到位置，接下来小编就教大家如何更换火花塞。

1、拧开黑帽子把火花塞拧下来

2、换上新的火花塞在把黑子拧紧

摩托车火花塞维修保养小常识

火花塞是摩托车的重要配件，它的维修保养是否正确十分重要：

1、经常检查

更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在车辆正常运行后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，一般有3种情况：

第一，电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。

第二，中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；

第三，电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；

2、保持注意

不可用火烧的办法清除火花塞电极及裙部的积炭和油污。火烧时，温度难以控制，易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹不易发现，会给排除故障带来较大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法：

用专用设备清洁；溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20161/3998.html

3、定时清理与安装

要定期清洁积炭。火花塞的积炭不适时清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火，应定期清除积炭。

火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。若用力过大、过猛，或用梅花扳手安装时，常会损伤火花塞瓷芯或使螺栓滑扣、膨胀槽裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则就会造成发动机工作异常。

5、仔细除垢

不可随意除垢。对发动机喷银粉或进行其他维护时，要避免火花塞外表脏污漏电。清洁外表时，不可使用砂纸、金属片等，而应把火花搴浸入汽油中，用毛刷清除，确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

铱合金火花塞介绍

摩托车铱合金火花塞

1、产品介绍

这种产品有着很高的熔化点，比一般的火花塞都要高，所以铱合金火花塞就具备了不容易熔的优点，可以说单单这一优点就已经物超所值。另外，根据使用了铱合金火花塞的车手表示，原来每年比赛要消耗两三颗普通火花塞。

2、产品优势

除了耐热之外，无论是低速或是高速，都能维持很高品质的引擎出力反应，而且铱合金火花塞的点火性能也比一般火花塞更强，燃烧室内压缩的混合气能在更短的时间内更有效率的被点燃，也因此在高转速区域时转速拉升更快。

摩托车火花塞的检查

1、拆卸

在火花塞拆装时应注意：拆装火花塞应在冷车的状态下进行。拆卸时要注意防止火花塞旋出后污物落入燃烧室内，安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。

将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查

它的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

3、注意

对火花塞技术状况进行检查时，除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可以通过一些简易的方法：

第一步，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，那么这就表明火花塞正常；

第二步，若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞已损坏。还可以用手触摸发动机怠速运转状态下的火花塞绝缘陶瓷部位来判断，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。

小编结语：喜欢玩摩托车的朋友们好好看哦，这些关于摩托车火花塞的小知识你都懂了吗？以后自己的爱车出现问题以后可以自己解决了吗？如果你仔细看了以上内容的话，应该可以化身半个摩托车火花塞行家了，小问题都可以自己解决喽。