​宝马x3和奥迪q5哪个好,​宝马x3和奥迪q5齐头并进

古代的时候，人们总是以骑马或是坐轿子为荣，而当今社会是以开什么牌子的车为最高生活的标志，因为不是每个人都可以买得到豪车，过得上豪门生活，所以这也是区分穷人和富人的标志了。但不也无靠自己双手去实现梦想的人。

随着生活质量的提高，我们的话题也要慢慢提升了。那么我们今天一起来讨论一下宝马x3和奥迪q5哪个好吧，这也是跟上时代脚步的一个见证。

宝马x3的介绍：

宝马X3外观可就是这样一部实力不俗的小型SUV，2004年引入国内后，销量却一直与同门师兄X5相去甚远。主要原因无非有以下几点：首先，X3的尺寸虽然只比当初的第一代X5短了10厘米，由于车头过于修长，驾驶舱并未得到多少可利用空间，视觉效果势必不够威猛；其次，其它同等价位的车型普遍装备了卫星导航、DVD影音系统等便利性配置的情况下，X3仍然保持着相当朴素的本色，甚至连内饰设计也是欧洲消费者喜爱的低调风格；还有，它的价格并未与X5拉开太大差距，上市初期甚至一度直逼其师兄，消费者稍一动摇，便很容易转投后者。

最显著的变化在于增加了一条横贯仪表台的拉丝金属饰板，门壁则采用了不少皮革和金属装饰件，整体质感确实比之前提高了一些，而且中国规格车型的仪表台和中央通道都使用了全黑底色的覆盖材料，炫酷之余，也更不容易被弄脏，是很实用化的考虑。

宝马x3用车成本

1、保养费用贵（6万公里总费用比极光高出近56%），主要是被更换自动变速箱油这一项给拖下了水，6400元的变速箱油材料费、加上1350元的工时费，仅这一项保养就比该车在前4万公里内的保养费用总和还要多。如果从进口变国产，保养材料和工时费并不会有明显变化。保养费用贵，与“进口”基本无关。

2、保险费用贵（4年总费用比极光高出近17%），保险价格跟车价成正比，进口宝马X3起售价高于国产的GLC、Q5和极光，保险费用自然水涨船高。如果从进口变国产，宝马X3的售价势必会明显下降。保险费用偏贵，与“进口”关系紧密。

宝马x3的配置与动力

动力方面，除了目前传统的2.0T、3.0T发动机之外，还有插电式混合动力车型。另外，这一代很可能会推出X3 M。宝马全新X3将会在2016年巴黎车展亮相，预计将会同步引入国内。新车起步价格应该在45万元左右。

宝马X3也就同时拥有了一项优点和一项缺点。缺点当然就是价格高，最便宜的都要47.9万元，比同级竞争对手贵出十多万。奔驰GLK起步价只要37.8万元、路虎揽胜极光也只要39.8万元。宝马X3每款车的配置都不一样，即使是同等车型。举例来说，同是领先型，28i就比20i多出了氙气大灯、双区自动空调、真皮座椅等部件，动力也有差别。X设计套装型则在外观内饰造型细节上比领先型更好看。接下来我们挑选X3这些车型最主要的差别之处，来分析下谁更值得购买。具体情况我们来看下表：

考虑到配置、动力等因素，不考虑价格，首选当然是28i设计套装型。但如果稍微考虑一下性价比，20i设计套装型才最合适，它只需要52.3万元，比28i设计套装便宜了9.5万元，而只是加速慢了1.7秒，少了电动腰部支撑、防眩目后视镜等个别配置。这些对实用性影响较小，而且弥补起来也非常方便。所以最终，宝马X3 xDrive20i X设计套装型是我们最推荐的选择。

宝马x3的优缺点：

优点：空间较老款有很大提升；悬挂较舒适；全新动力总成性能强劲。

缺点：中低配车型无备胎配备；车内偶有异响。

宝马x3网友评价

1、我认为，买车，大家都是经过千挑万选后买的，而且，都是很多年的积蓄，所选的车都是自己最中意、觉得最具性价比，最值得掏钱的车子，都是自己的宝贝。所以，我觉得跟别人谈车，不要刻意说自己的车多好多好，也不要贬低人家的车。

2、X3的外观着实让我很着迷，这也是我选择它的原因。内饰都是一些真材实料的，觉得物有所值。再就是车子的人性化配置比较丰富，着实让我对X3另眼相看啊。试驾了一下，操控也非常棒，坐在车里感觉非常舒服。总的来说没有我不满意的地方，我没有犹豫，当时就下定决定预定了。

3、当时试驾了一把，就心动了，外观时尚霸气，是人见人爱的类型。空间宽敞，底盘非常扎实，安全指数高啊，不错。提速快，动力强劲，可以伸大拇指表扬，转弯的时候路感比较强，车很稳，没有很飘的感觉。决定就买他，不纠结不犹豫了。

4、小三（28）的表现真的不错，同时惊奇地发现她好安静。在内环上跑了一下，没有超速，感觉换挡顺畅，行车轻松，稍微加点油她立刻就有反应，运动模式下更是表现出色。音响系统是环绕的，DVD放了一下感觉良好。小的地方待继续观察：启停打开的情况下，再起步的时候稍微有一点微挫感（脚移开刹车的时候发动机自动启动）。AutoHold和启停都打开的情况下，再起步微挫感稍微强烈一点（脚轻踩油门发动机再启动），不过可能是我给油稍微多了一点导致的。 停车时候前后的辅助系统有帮助。 总体而言，目前感觉不错！

5、小毛病也有，6500公里开始，经过颠簸路面时，中控有异响，感觉就是塑料碰撞的声音，异响不大，车子是好车，各方面都感觉OK，算是对得起这价格了，售后也挺好的，就是销售那边有点抠门。

奥迪q5的介绍：

作为紧凑级豪华SUV，国产Q5的长宽高分别为4629 mm、1880 mm、1653 mm，轴距为2807 mm，虽比Q7尺寸小，但在紧凑型SUV里，国产Q5尺寸比市场流行的CRV、RAV4要大。它的车身线条顺滑、流畅，优雅的车顶弧线彻底屏除了传统SUV固有的笨重。

奥迪q5外观

国产Q5的前脸很好的吸取了Q7的精髓，夸张的大嘴式进气格栅依然有着Q7的霸气，新款熏黑大灯的使用让其正面更具动感。看上去就有一种想驾驶它的欲望。

车尾灯与Q7有点相似，整个尾灯完全处于尾门上，形状有略微不同，变为倒三角形。

悬挂方面，奥迪Q5沿用奥迪A4L前五连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的设计结构，其后悬架采用梯形连杆技术，并大量使用铝合金材料，降低车身重量。悬挂系统的可变阻尼也是可圈可点的，在连续的崎岖坑洼路面可变阻尼快速反应，身体感觉不到任何强硬的震动。驶上高速公路，在7速S tronic变速器的配合下，淋漓尽致地展现出奥迪“黄金动力组合”的威力。

奥迪q5内饰

国产Q5车厢做工细腻、用料很好，车内与乘员能够发生接触的地方大都选取了软性材质，而在被选配置当中金属、木材也会为不同购车预算和不同性格的车主提供丰富的选择。奥迪Q5的中控台略向驾驶者一侧倾斜，这种不对称的设计更加突出驾驶者在整车座舱中的独特地位。不过，整个布局没有太大惊喜，仪表款式、中控台布局、方向盘造型、坐椅以及各种人性化设计都与Q7和奥迪A6L一样，都是奥迪广为认知的格局。

中控台部分多功能显示屏和娱乐系统一个都不少，在中控面板上还包含在A4L上出现的车辆驾驶风格的调整区域，包括舒适、运动和动态三种模式。前排拥有左右双区域自动恒温空调控制，包含座椅的加热、通风控制按钮，功能上可谓十分强大了。傍晚或是光线昏暗的情况下，奥迪Q5的车灯会自动点亮并连同车内的氛围灯一同点亮。此时白色与红色映衬的中控台更会给与乘员意思梦幻般的效果，绝对称得上是精雕细琢。

要说Q5的亮点不得不提的就是这个硕大的全景天窗了，国产全系标配的做法相当厚道，它几乎从A柱横跨到C柱，全景天窗能同时提升乘坐舒适感、愉悦感以及空间的开扬感，现在SUV买家经常会驾车出游，无论是前排还是后排，抬头就能看到天空，感觉相当惬意。

奥迪q5空间

国产奥迪Q5有着同级别车型中最长的2807 mm轴距，为其营造了充裕的车内空间。为了更有效的利用车内空间，国产奥迪Q5提供同级别车型中较为灵活的座椅组合方式。前排座椅具备8方向电动调节功能。后排座椅可4/6分体式折叠，并有四种折叠方式，可进行前后100 mm的水平位置调节。同时坐垫部分可以进行前后位移以拓展行李空间或是适应乘客的不同身材。

当腿部空间调整至最小时，腿部仍有半拳的剩余空间；当后排腿部空间最大时乘客可以翘起二郎腿，相当舒适。只要轻轻触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽，在同级别车型中具备非常出色的装载能力。

奥迪q5动力与操控

在引擎罩内一台与进口Q5一样的国产2.0TFSI 4缸直列引擎静卧其中，它的最大输出功率为155KW，在1500至4200转每分钟可持续输出350牛米的最大扭矩。和进口Q5、A4L运动版一样。周围的布线与各种储液罐都被安排的井井有条。这也体现了德国人对于看得见和看不见的地方，都拥有相同高标准工艺的一丝不苟。TFSI燃油直喷技术、7挡双离合器变速器和大名鼎鼎的quattro全时四驱系统丝毫不打折扣地装配在国产Q5上，这样的做法非常让人惊喜。

奥迪为国产Q5全系配备了7速S tronic双离合变速器。S tronic双离合变速器的核心技术为一套轴套轴的双输入轴结构，外围的输入轴控制偶数挡位，内部的输入轴控制奇数挡位，变速箱前端配备有两套离合器，可分别对两根输入轴进行控制。当某个奇数挡位咬合时，相邻的两个偶数挡位会处于待命状态，根据驾驶员对油门或刹车踏板的动作，电脑程序可以判断出驾驶员的驾驶意图，并以百分之几秒的速度完成下一个挡位的更换。

奥迪q5的优缺点：

优点：7速双离合变速器换挡平顺；音响效果出色；发动机涡轮介入较早。

缺点：急加速时噪音较大；后视镜挡视线；油耗较高。

奥迪q5网友评价

1、油耗，很满意， Q5油耗居然不到11个油，出乎意料；另外，奥迪前后的车标大小很合适，外观是最满意的，小而不娇气，大而不笨重。最满意的当然是奥迪的品质，还有四驱，最近有一些异响，最不满意的没有无钥匙进入系统，这点不是很满意的！！！

2、说实话，驾驶它给自己内心带来的愉悦感。这得益于的两大亮点：外观、性能。外观上，流畅的车身线条、勾魂的大灯、全景的天窗；性能方面，第三代发动机搭配全时四驱系统，使得动力更加充沛、提速更加流畅、行驶更加稳定。

3、最满意的当然是奥迪的品质，还有四驱，还有动力我也很满意，超车很轻松，外型更是 酷毙了，不知道怎么了，最近有一些异响，倒是不妨碍开车，有空去修理一下！

4、驾驶位的座椅好像一直调整不到自己舒适的位置，个人感觉中控的没有奔驰的好看，其他的都还不错。

5、奥迪Q5不用看了，绝对好车，外观大气，内饰豪华，动力强劲，安全性能有好，就等国产了。

宝马x3和奥迪q5哪个好？

宝马X3和奥迪Q5的差异还是非常明显的。在转向的精准度,过弯的稳定性方面,宝马X3就要好于奥迪Q5;而在越野能力、科技装备和空间表现上,两款车型的差异其实并不大。

可以这样说,以SUV车型而论,宝马X3的优势是比奥迪Q5更有驾驶乐趣。而奥迪Q5则比较均衡,最大的“杀手锏”还是其国产后更低的售价相比宝马亲民多了。

宝马x3，是中型suv操控性最好的，宝马的优势还包括他的idrive系统，操作简单，易上手，不得不说奥迪的mmi系统，操作比较复杂，按键太多，奥迪需要反思一下。奥迪的做工比宝马好，这是事实，具体你要选哪一款还是看你喜好。

但是宝马x3指导价格要比q5高，现在q5国内卖的非常好，所以低配的q5车很少，x3车源充足，但高配的q5价格和x3相当，配置方面q5略胜一筹，你如果准备40几万那就没法选只能买q5,如果准备50几万，两个就差不多，一个偏向操控，一个偏向内饰和舒适性。

宝马x3和奥迪q5油耗量对比

宝马X3实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至18.0L/100km的；在高速路况也有低至8L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在10-14L/100km之间。

奥迪q5实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至12.86L/100km的；在高速路况也有低至10.45L/100km的；日常驾驶平均油耗为11.78L/100km。

宝马x3和奥迪q5配置对比

车主认为宝马X3配置丰富。HUD抬头显示、随动转向大灯、发动机自动启停、idrive、定速巡航、全景天窗、电动尾门等。但有些车主认为音响效果不理想，对没有座椅通风和天窗不能全开表示遗憾。

奥迪q5的配置丰富，科技含量高。BOSS音响效果出色，全景天窗是亮点。三维立体导航用起来方便，定位准确。MMI系统功能强大，也很实用。另外，变道辅助系统、自动驻车功能都令车主满意。

宝马x3和奥迪q5细节对比

对于宝马x3，车主认为美国的装配工艺确实不敢恭维，细节很多地方都很粗糙，用料也不讲究，布局也很凌乱。脚踏板设计需要时间适应。电动尾门可以停在任意高度，在空间窘迫的地方拿东西很方便。

对于奥迪q5，大部分认为内饰做工精致。视野比较开阔，坐姿高，看得远，后视镜大，看得清楚。不过也有车主反映后视镜太大，前方左右会出现盲区。内饰材质不够好，车门内板都是塑料的。

宝马x3和奥迪q5驾驶感觉对比

车主认为宝马X3动力充沛，市区内超车非常轻松，怠速略大，一松刹车，车就会动，堵车时再也不会因为起步慢被别的车乱挤了。底盘相当的扎实。高速过弯没有发飘的感觉。

奥迪q5的动力充足，提速比较快，起步平稳，油门反应迅速。底盘厚重，过弯很稳。刹车灵敏，方向精确，路感清晰，越野性能出色，整体操控感觉良好。

结语：以上整理的文章仅是别人的观点，买车不是一件小事，需要自己亲力亲为。其实买车和找男女朋友是一个理的，首先第一印象很重要，再者就是感觉，最后是相处的结果了。小编都希望要买车的人儿，能遇到一见钟情且相半永久的那款属于自己的车。