丰田tacoma静态评测 真正的越野皮卡

当人们慢慢习惯了福特F150，丰田坦途，道奇公羊这样的大家伙出现在马路中时，美国皮卡文化已经慢慢融入到人们的生活中。

面对日益拥堵的道路，紧张的停车位，超高的油耗，即使抛开政策！坦途，F150这样的大家伙对于一般人来说还是太大了。

有没有什么皮卡车型能比坦途小，又仍然保持着多元化的实用性呢？

今天，跟随pikacn.com小编来看看丰田坦途的小表弟-丰田Tacoma

丰田Tacoma，读音应该是塔科马，或许是因为Cool这个单词，更多的人管他叫塔库玛。

大多数对这个诞生于1995年的小皮卡没有什么印象，更多的印象是不死小强般的丰田海拉克斯。

其实塔库玛就是由海拉克斯演变而来，他跟海拉克斯是同平台下的产物，就像霸道跟4Runner（超霸）。

说白了就是海拉克斯是中东版，而塔库玛则是美规版。

我们先来看看这辆小号坦途塔库玛的外观

整车前脸一半的位置让给了中网散热孔，设计略微激进的前保险杠保证了越野时的接近角参数。

大灯配备传统卤素大灯，两颗雾灯整齐的排列在大灯下面。

大灯右下侧封死的通风口也不知道为何出现，或许是为了方便后期改装吧。

由中网向后隆起的引擎盖中间还放置了类似斯巴鲁涡轮增压车型的进气口，别担心，这只是个装饰。

当然，你也可以在里面装上机油散热器或者让它直吹TRD机械增压器！

尺寸很大样式简单的后视镜，没有任何花哨，一切以实用为主。

车身侧面最大的亮点莫过于前后翼子板上突出的轮眉了，素雅流露出一股不羁。

样式简单的五幅式17寸轮圈，尺寸巨大的挡泥板透露出他的不凡。轮胎尺寸265/65 R17，轮胎品牌普利司通DUCLER H/T。

可以直接打开的油箱，后期建议更换带锁的油箱盖。

车尾的整体设计与车头遥相呼应。简单，实用。

侧面单出的排气管，在越野时，排气管在车尾简直就是一种灾难。挡泥板上的4X4暗示着他的能力。

放下后箱门，货箱内的布局十分规整，表面全部带有一层防滑放擦材质。驾驶室后玻璃中间的小窗可以打开。

倒车摄像头放置在货箱门上。货箱门开关还是比较省力的，男士单手开关毫无压力。

车辆配备了全尺寸备胎，放置于货箱下，车辆四根避震器全部由德国Bilstein提供。

塔库玛的外挂没有福特猛禽那样激进的外观，没有丰田坦途的红杉脸，也没有道奇公羊的那股子豪华范。平庸的外观却有着不羁的细节。反观国内外的专业越野赛事，丰田塔库玛的上镜率可要比其他几位高的多。

说完了外观，我们来看看塔库玛的内饰。

他的内饰可比大哥坦途差了一个级别，没有那么宽阔的横向纵向空间，没有那些真皮包裹的内饰，没有那些高科技的配置，跟外观一样简约。

更霸道同款方向盘，无论是方向盘手感还是转向的回馈都还不错，多功能方向盘算是他的豪华配置了。

灯光，雨刮控制与丰田其他车型无异，没有提供自动大灯。

定速巡航在塔库玛身上属于高科技配置了，与同门下霸道，酷路泽的使用方法一样。

炮筒式的仪表盘，没有全液晶仪表盘，甚至连个液晶屏幕都没有，高科技，豪华基本上与这辆车是反义词。

不过细看仪表盘上碳纤维纹路的背景，红色的指针，又能给你带来一种机械的美感，很多细节上确实很用心。

中控这里就更加简约了，虽然有个液晶屏幕，但是尺寸并不大。

亮点还在下面，你没看错！这是手动空调，还有类似丰田同门GT86的那种老式时钟。

车辆提供座椅加热，AUX接口与两个12V 的电源。

来自爱信的6速手自一体变速箱。挡把附近的储物空间还算丰富。

受制于并没有坦途那样宽大的车身，麻将桌式的扶手箱也变成了普通款式。

提供两个眼镜盒，车内照明灯跟大灯一样，简单的不能再简单。

好在车辆提供了电动后视镜，此款车辆没有选装后桥差速锁，只提供了后驱，高速四驱与低速四驱。

极限越野肯定不行，但是玩个沙子淌个水肯定没问题，穿越利器。

塔库玛属于分时四驱，再遇到麻烦的时候可以切换低速/高速四驱。

看到这些高科技配置，座椅方面不用猜也知道肯定是织物座椅+手动控制的组合了。

其实座椅这回事，抛开面子问题，织物座椅还是好的，好打理，不至于冬冷夏热。

塔库玛座椅的舒适程度还算不错，相比坦途的大沙发，塔库玛座椅的包裹性更好。

普通的不能再普通的车门，除了胳膊肘那款是真皮包裹，其他都是硬质塑料。

车窗只有主驾是一键升降，音响的音质看样子就知道不会特别好，跟大哥坦途上那套JBL没法比。

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前排186cm调节好后的后排腿部空间，受制于皮卡车型，坐姿比较直，后排舒适度就很一般了。

后排玻璃中间可打开的小窗，车顶还有两个小挂钩，用途还没想到。后排头枕可以放倒，增加视野。

动力来自一台4.0LV6自然吸气发动机，最大马力239马力，最大扭矩361牛·米。虽然没有坦途上那台5.7LV8发动机参数那么高，但车重跟体型在这摆着了，足够用了。发动机盖下并未配备隔音棉，好在这台V6发动机还算安静。

塔库玛的接近角跟离去角跟牧马人非常接近，通过角比牧马人还要大一些。配合轻盈的车身，在越野领域上塔库玛可要比大哥坦途厉害不少。

在美国的中型皮卡市场，丰田塔库玛是销量最高，保值率最高，满意度最高的车型。

更加灵活轻盈的车身，更加便宜的售价，更高的改装底子，如果你想要一款真正的越野皮卡，选择塔库玛要比坦途合适的多。