试驾2016款福特ranger 高性能高性价比

今年以来，国外皮卡市场一直是百花齐放、百家争鸣的局面。不仅丰田发布了全新海拉克斯，日产、三菱等厂商纷纷计划推出全新车型，以此占领更多的市场份额，皮卡市场竞争日趋激烈。作为美国皮卡龙头老大的福特，怎么会缺席这场战争。今天，pikacn.com小编带来是2016款福特ranger，一起看看这辆经过全面升级的皮卡有着怎样的表现。

小编本次试驾的车型是2016款ranger XLT版本车型，这也是Ranger车系的销量主力车型，两驱版本的起售价格为46690澳元（约合213830元人民币），四驱版本的起价则为52390澳元（约合239935元人民币）。

首先，来看看它的配置。2016款ranger升级了SYNC2多媒体系统，大尺寸触摸屏也使得这款皮卡的中控台变得更加简洁，这套系统操作起来很简便且易于上手，但导航系统在试驾过程中出现了定位精度不高和反应迟缓的问题。

2016款ranger XLT的内饰以硬塑料为主，但整体做工还是很不错的。福特为这款皮卡提供了一套非常舒适的驾驶座椅，但XLT版本并未提供座椅电加热功能。福特还为Ranger XLT升级了仪表系统，这套系统包括左右两块显示屏，左侧的显示屏可以显示影音设置菜单，并根据导航的设定来显示前方转弯信息，而右侧的屏幕可模拟转速表，或是提供数显时速表。

在来看看它的车内储物空间。这款皮卡的车内储物空间也很宽裕，门板上设置了较大的储物格，中控台的杯座和储物盒尺寸也都很大。Ranger还拥有同级别最好的后排之一，后排乘客的头部、膝部和腿部空间都很宽裕，横向空间也很不错，容纳三个成年人也不会局促，不过后排依旧没有空调出风口，但提供了230V电源。

动力系统方面，福特为Ranger搭载了一款非常强劲的3.2L五缸涡轮增压柴油发动机，147千瓦的最大输出功率和470牛米的峰值扭矩使其可以毫不费力地驱动这款皮卡，尤其是当货箱空载时其动力表现尤为出色。这台柴油发动机的动力输出非常线性，且扭矩很充沛，但美中不足的是这台发动机在高转速和冷启动时噪声偏大，一定程度上影响了这款皮卡的高级感。与这台发动机匹配的六速自动变速箱也很成熟，换挡迅速且平顺性高。

此次试驾小编还试驾了配置水准较低的Ranger XL Super Cab手动挡车型，福特为其搭载2.2L四缸发动机，最大输出功率118千瓦，峰值扭矩385牛米，相比旧款车型分别提升了8千瓦和10牛米。XL版本车型的车内配置较低，采用了布制座椅，车内的噪声控制水准也要比XLT版本更低一些。另外中控台也没有装备大尺寸显示屏，较小的屏幕和密布的按键使用起来还是有些不便，而且没有提供倒车影像和导航系统。除此之外Super Cab版本的后排座椅舒适性也不高，座椅靠背比较平直，不适合长途旅行乘坐。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20159/3212.html

值得注意的是，2016款Ranger采用了电子助力转向，驾驶这款皮卡在城市游走变得更加轻松灵巧，尤其是在低速泊车时转向非常轻便，而在高速行驶时方向也会有明显加重，转向精准性和灵敏度都很高。

在安全配置方面，无不体现了福特用心造车的理念。福特为Ranger XLT车型装备了一系列主动安全配置，包括雷达巡航控制系统和车道保持辅助系统等，这套巡航系统的表现很不错，可以自动保持和前车之间的距离，主动调节车速的过程也都很平顺，不会给车内成员带来突兀感。

小编结语：福特皮卡就是高性能、高配置的代名词，它早已是誉满天下。2016款福特ranger继承了福特皮卡的高效的动力和良好的操控性，同时丰富的配置以及优越的安全性能处处都体现了福特的用心。总体上来说，2016款福特ranger是一款值得入手的高性价比皮卡。