盘点六大美国豪华大皮卡
有人说每每看到福特F150、丰田坦途、道奇Ram之类的皮卡,顿时便会目不斜视的关注着这群大家伙,但是这些大家伙在美国仅仅是最为常见的车型,因为它们还不属于豪华皮卡行列,真正豪华大皮卡则是下面这六款。
1.巴博斯700G 6X6
长期关注皮卡中国网的各位看官们,一定对巴博斯 700G 6X6非常熟悉,这款皮卡也是近几年各大国际车展的一大亮点。小编曾记得,在去年北京车展期间,这款巴博斯700G 6X6在公众日第二天就被一名神秘顾客预订走了。
巴博斯700G 6X6以奔驰G63 6X6基础升级而来。在外观上,700G 6X6对原厂车型进行了多处升级改装,增强了视觉效果。中网的巴博斯大标、碳纤维引擎盖进气口、哑光碳纤维引擎盖、碳纤维材质外后视镜等部件成为其最明显的特征。
5.5升的V8双涡轮增压发动机,为这台怪兽提供了最大输出功率515kW,同时也让这台重大4吨的怪兽百公里加速仅为7.4秒。不过由于37寸越野轮胎的限制,700G 6X6的最高时速仅为170km/s。
2. Marsory G63 AMG 6X6
由Mansory改装的奔驰G63 AMG 6X6,只能说是让原本已经性情暴躁六脚野兽变得更加凶猛。Mansory为原车重新设计了大灯组造型,更换了进气隔栅和前保险杠,加装更宽、造型更夸张的轮拱。
动力方面Mansory对这台5.5升双涡轮增压发动机进行了较大的改进,对核心部分,如曲轴、缸体、连杆以及轴承等均进行更换,令这台V8发动机可以达到618kW和1000N·m的扭矩输出。
3. 雪佛兰SSR
雪佛兰SSR(Super Sport Roadster)是雪佛兰在2003-2006年期间生产的敞篷皮卡跑车,使用雪佛兰的TrailBlazer EXT平台。
不过雪佛兰SSR是一款交叉车型中的另类,并且它还将交叉车型的思想推向了极致,因为它是一款拥有货车底盘的敞篷跑车。从外形上看SSR就是一辆简单的皮卡,但由于配备了强劲的8缸发动机,高速驰骋时它又是一款跑车,同时在阳光明媚的日子里它还可以变成一辆敞篷车。
雪佛兰SSR给人的感觉就是非常的呆萌,外形酷似90年代晚期的雪佛兰货车,巨大的翼子板、巨大的车轮和小巧的穹形车顶构成一个肌肉轮廓突出的大力士形象。动力方面,这款轿跑版的皮卡搭载了5.3升V8发动机,拥有213kW/440N·m的性能实力,其百公里加速仅为七秒。
4. 揽胜版皮卡
在2015上海车展期间,德国著名汽车改装商Startech为我们带来一款基于路虎揽胜专业改装的豪华皮卡车型——揽胜版皮卡。
Startech将大型豪华SUV的行李箱,也就是C柱之后的部分改造为货箱,采用铝合金、钢和碳纤维等多种材料。货箱铺设黑色货箱宝,两侧靠近C柱的部分配备碳纤维扰流板,货箱后挡板采用遥控电动开起,开起后能够为货箱增添60厘米的纵深空间。
该车配备23英寸合金轮毂、超低扁平比轮胎和红色高性能制动卡钳。新设计的轮眉令车身加宽80毫米,车顶配备扰流翼,前后大包围也是全新的设计。动力系统较之前也是有着新的提升,通过对排气系统的改进,令这款5.0L机械增压V8发动机的输出达到387kW,百公里加速仅为5.3秒,不过该车的极速被电脑限定在250 km/h。
5. 悍马H3T
H3T以颇受市场好评的H3车型为基础,除了拥有Hummer一贯强劲的越野能力外,其宽敞的双排内饰空间,以及大尺寸的货箱,为H3T带来了更为丰富多元的实用性。
H3T搭载3.7升直列五缸Vortec引擎,DOHC双凸轮轴搭配可变汽门正时的设计,可输出178kW和327N·m的最大扭矩。匹配了五速手动和四速自动变速箱。H3T Alpha车型则采用GM集团的5.3升V8引擎,拥有220kW和433N·M的扭力。
H3T沿用H3的底盘和悬挂设计,并将轴距加长86mm至3409mm。前悬采用独立式SLA扭力杆设计,后悬则采多片式Hotchkiss结构。越野性能上,配备了33英寸越野轮胎的H3T拥有38.7°的接近角和30.1°的离去角,搭配285mm的离地高度,助力H3T征服各种险境。
6. 派拉蒙掠夺者
“世界上最不可阻挡的车辆”就是派拉蒙掠夺者,它可以抵挡地雷的偷袭,普通爆炸装饰的攻击,甚至还可以携带多达10个全副武装的士兵,并且可以变换不同的车辆角色及配置。
掠夺者为南非派拉蒙集团设计和制造建成,该车再设计完成后曾接受过一系列极限的测试,但这对他来说都是小意思,所有障碍物都被掠夺者夷为平地。通过砖墙、压扁汽车和抵挡南非丛林饥饿狮子的攻击等。作为压轴戏,一个掠夺者和一款军用车辆模拟路边炸弹被炸,结果军车被完全摧毁,但掠夺者几乎没有太多损坏,然后开车离去。
高达1000N·m扭矩的发动机让掠夺者拥有一身蛮力,可以轻松面对一切障碍,神挡杀神。厚实的装甲能抵御单兵火箭弹(RPG)的袭击,底盘更能抗得住7磅TNT当量炸弹的摧残,防弹轮胎即使被12.7mm步枪子弹击穿仍能安全无虑的行驶至少50公里。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%