限车政策实施，你看到机会了吗？

2015年车圈的主题词是什么？随着深圳市政府精心策划的限车政策以迅雷不及掩耳之势施行，我感到全国各大中城市“山雨欲来”之风。转过年，一些发达的二线城市甚至三线城市都有可能突然抛出限车令。因为这是暂时减缓城市交通压力暴涨最灵验的办法，而且也不用经过听证之类的麻烦程序。

除了限制新车挂牌数量外，限车的手段也肯定会深化和多元化。比如提高费用。停车费上涨、征收进城费、排放费等等，它们都有很冠冕堂皇的合法依据，也都处于当地政府的职权之内。

在这里我不想吐槽，因为对读者没用。倒是想态度积极一点儿，既然打不过老天爷，就看看有什么生存之道吧。生意人赚钱是因为他们抱有积极的态度，不论世道如何，总是试图发掘其中的商机。我们不妨也用这样的态度来琢磨一下“限车”这事儿有哪些商机。这或许能让人心情愉悦一点儿。

首先是刚需在限制下得不到满足，那么就看有哪些其它的方式能否满足人们交通的需要。“拼车”肯定是个办法来解决上下班问题，如果能收到钱，那就是商机了。把车换成MPV，然后挂靠个有营运权的公司，就可以跑“专车”，还不受出租公司盘剥，多划算。而这些新兴的公司以网络为基础，暂时都不靠运营直接赚钱，而是聚人气，吸引融资，就跟网站当年烧钱聚人气一样。很快就会抢走旧式出租汽车公司的蛋糕。

分享式租赁，使汽车使用效率最大化，也是个赚风投的好概念。用户只要下载app并绑定一张支付卡。想用车时只要打开app，就能看到停在附近的可供租赁的车，选中一辆后，就能够得到一个确认密码，用此密码就可以遥控打开车门，上车插上支付卡即可发动开走。用完可以就便停好车，完成支付，走人。车自动落锁，原地等候下一位顾客。

以租代购是个办法。摇不着号或者牌照钱太高？可以用租赁的方式代替购买。买车要付首付，要月供，要保险，要维修保养，要交税费。租车只交租金，还可以换不同的车开。假如租赁公司周转快，顾客还能总是开新车。这样的人多了，就值得开这么个买卖。汽车金融、汽车租赁、汽车销售和汽车售后服务还适合做成联合体，一体化经营。

电动车生意也一定程度获得了动力。各地政府为了环保往往会给电动车一些政策和金融支持。特别是能免受或少受限制，使对汽车的需求部分流向电动车，催生围绕电动车的商机，比如建设充电设施，组建电动车的出租和租赁车队，加入电动车的销售网络等。

假如开始收费进城或者提高城里的停车费，那么在城郊地铁枢纽处建设大型停车场就成了政府必须做的项目。建筑施工和配套设备特别是能够节省空间的立体停车设备、自动收费系统之类的机会就来了。同时，自行车或许将迎来第二春。总之，面对各种变革，一方面要尽量维护既得利益，一方要积极寻找新的机会。抱怨是给别人听的，主意是给自己想的，千万别反着干。