机油，当然要用最好的

一位有着十余年的来司机，同时对车子里三层外三层都喜欢扒拉研究的傅老师，将把这些年他自己仔细琢磨过并且经过实战检验的用车经验、养车心得悉数与大家交流，希望对大家日后的用车养车方面有所帮助。以下是傅老师的养车心得之汽车机油篇。

本人从高中开始学车，从五十铃轻卡入手，借桑塔纳和日产皮卡练手（均是见缝插针从父亲单位司机手里蹭车练），大学毕业5年后拿到驾照。入职后，先后长期“公车私用”的有两台微面，一台是昌河，一台是长安CM8。2006年买进第一台私家车上海大众四眼POLO，现在家里有一台小车和一台MPV。

小POLO今年刚刚忍痛转给一个朋友（原因以后再说），前不久，还在梦里见到它（可见它在我心中的地位有多重要）。开公家车的时候，车不强人也懵懂，只知道按时保养；从POLO开始，我认真地琢磨养护好一台车的事儿，当时的想法是，要把POLO一直开下去，等儿子大学毕业后交到他手上（买车也是为了迎接儿子的出生）。

男人总是容易跟自己的车摩擦出感情

把POLO交到朋友手里的时候，除了油底壳有一点点渗油（此车索赔过机油泵，拆装油底壳时密封胶打得有点问题），8年的车，外表依旧靓丽，机械性能一点不减当年（我主观上感觉是这样）。

一部车，最核心的部件就是发动机，说到养车，第一要说的当然是发动机保养；而发动机的保养，最重要的是什么？机油！

坊间比较流行的说法是，好车就用好机油，普通车用普通机油就足够了，用好机油也是浪费。事实上也是这样，一般十几万以下的车，大家最多用半合成机油，如果用全合成机油，连4S店的师傅都摇头，忍不住劝你不必花这冤枉钱。

当年在POLO论坛里，一有人说到自己给POLO用了全合成机油，马上就有人跳出来说：“矿物油换勤点，效果杠杠的”。

机油中最便宜的就是矿物油，4升只要100元出头；比矿物油好的是半合成油，4升装的大概是卖200多；全合成的机油是最好的，4升要卖三四百块钱。

很多车主觉得，自己的车又不是什么豪华车，就适合用矿物油，合成机油是给那些好车准备的。

你要对一个人说：“你一个老百姓，只配吃粗茶淡饭，吃顿好的也是浪费”，人家一定跟你急眼。车也是一样，车不管档次高低，用上好机油，养护效果一定会更好，何来浪费之说呢？

说到这里，先得搞明白机油是干什么用的。

机油最重要的功能是润滑。发动机一打着火，转速就在每分钟七八百转，一给油，两三千转就上去了。这种转速之下，你想想发动机内部的那些零件多忙活，活塞和气缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间挨得那么紧，“摩擦、摩擦，似魔鬼的步伐”，没有机油在里边润滑，瞬间就废掉了。

全合成机油的润滑效果远远强于矿物油，用起来发动机声音轻、磨损小，还能省点油。当年我开POLO，用原厂配的矿物油时，看都不用看我就知道发动机转速什么时候到了2500转，因为噪音一下子就大了；换用全合成机油后，转速拉到3000转时，噪音都未必比原来2500转大——润滑效果根本不是一个级别的。

除了润滑，机油还有一个重要的功能，就是“清洁”。如果你看到过“开了膛”的发动机，一定会联想到魔幻电影中的魔域：肮脏、污秽，到处粘乎乎、黑漆漆。很多发动机之所以被拆开，就是因为里边积攒的油泥太多了，不大卸八块就没办法清理。

发动机的内部工作环境十分恶劣，通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭，润滑油在发动机内部被不断氧化，氧化物也容易形成油泥和积炭。积炭对发动机的工作影响很大，它不仅影响混合气的充分燃烧，而且会造成发动机内部局部过热，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂，能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。当更换润滑油时，这些杂质随同润滑油一起排出，因此润滑油会呈现较黑的颜色。

这段是抄来的，说得又专业又清楚，作为一个文科生，我说不了这么好。

矿物油最擅长的就是生产油泥。如果用矿物油，你换得再勤，发动机里边都会有积累油泥。作为一个文科生，我缺乏实验和实证精神，但强项是爱围观看热闹，也算得上是见多识广。在不同的车友论坛里，我都见过狂热的实验迷，把拆解的发动机图片贴出来，结果是，行驶十几万公里后，用矿物油的发动机（换油足够勤），里边就有一层结胶，而用全合成机油的发动机，里边光洁如新。

我们知道结果就可以了：全合成机油就是棒，发动机里边光亮亮。

机油还有其它功能，比如帮助发动机散热、比如对发动机内部零部件间隙进行密封等，不管有多少种功能，反正，全合成机油各方面就是比矿物油好。

用了全合成机油，发动机你就可劲儿使吧，三五十万公里不出问题也是小意思；但矿物油就不保准了，十万八万公里出现抖动、无力、烧机油什么的，也是常见。

全合成机油对比矿物油，唯一的缺点是“贵”。这也是大家觉得普通车用全合成机油“浪费”的最主要原因。

作为一个文科生，我算账不行，但我觉得很多人看起来很精明，但在算机油这笔账时却犯了糊涂。

以我当年的POLO为例。原厂的矿物油大概是110元一桶，全合成机油大概是430元一桶，机滤大概是50元一个，4S店换机油工时费大概是80元。

矿物油是每5000公里一换，每次的费用大概是240元。全合成机油轻松能撑一万公里，每次的费用大概是560元。全合成机油每换一次，矿物油要换两次，就要多买一个机滤、多掏一次工时费。实际上，每跑一万公里，用全合成机油只比用矿物油多花80元，而对发动机的保护效果却完全没法比。

我上高中时，打篮球用穿的是塑料底儿的懒汉鞋，奔跑速度受限，上蹿下跳时还容易崴脚；现在的孩子打球时穿的是耐克，又是气垫又是高帮，脚在里边的待遇跟在懒汉鞋里有天壤之别。打球的孩子们都不是球星，但我还是觉得他们有双耐克篮球鞋，比穿着懒汉鞋在场上奔跑起来更让人放心。