国外皮卡货箱浅析 中看又中用
如果问皮卡最重要的是什么,答案毫无疑问是货箱。虽然国产皮卡在外观、内饰、配置等方面有了明显的提升,但它依然扮演着拉货运输的角色,这是一时半会难以改变的,是国情决定的。
国产皮卡的货箱向着越来越美、越来越大的趋势发展,今天小编就来盘点几款在国外十分受欢迎的货箱类型,国产皮卡厂商们值得借鉴。
1、喷涂货箱宝
首先开说说货箱宝,它在国产皮卡的货箱中也很常见,属于标配。货箱宝不仅能够增加皮卡的美观度,更是增加货箱寿命的重要法宝。国产皮卡大多是插入式货箱宝,且是选配。喷涂货箱宝之前,插入式货箱宝最为流行,而且经济实惠。但是插入式货箱宝和货箱不够严实合缝,而且缝隙里会进水,产生不洁的斑点。所以很多进口皮卡的喷涂货箱宝就成为了标配,防划痕,而且显得更干净。
2、升降后窗玻璃
坦途后窗的垂直升降功能受很多人的青睐,可是令小编惊讶的是没有什么人学它。在今年4月份,江铃域虎概念皮卡亮相上海车展,它就带有后窗垂直升降功能。这款电动车窗可以完全打开,小孩子可以直接从货箱爬到后驾驶座。这种别样的通风方式大概能使人们体验前所未有的感觉。
3、外部带锁货仓
最典型的外部带锁货仓是道奇的RamBox,在货箱两侧增加封闭的,带锁的空间。好的方面显而易见,增加了相对比较安全的储物空间,而且能够遮风挡雨。坏的方面也有,它减少了明面上的储物空间和后排座的空间。实质上,集成在货仓上的这部分封闭空间是十分实用的,它能够存放一些不宜放在驾驶舱内但比较重要的东西,保障所存物品的安全性。
4、货箱灯光
货箱灯光已经出现很多年了,但大多数都在后窗顶部。另外一种配置方式将灯安装在货箱侧板上,更方便并受欢迎。因为在货箱栏杆下采用LED灯,灯更加不容易损坏,光线更集中在工作区而且不晃眼。
5、尾门台阶
当皮卡更高更大以后,后保险杠式台阶变得捉襟见肘,人们爬进货箱成为一件难事。福特率先推出了便于攀爬的的尾门台阶。这种台阶集成在尾门内,当尾门打开的时候,折叠在尾门内的台阶可以放下。这样,就算是矮个子的人也不必费大力气爬上货箱,甚至穿裙子的女孩子也不用担心,爬上货箱的姿势也可以是相当优美。
6、货箱底储存区
货箱上是储存货物的区域,货箱下面还有一个隐藏的储物空间。这个隐藏的空间没有风吹日晒,甚至可以放一些冰块冰镇饮料;和亲戚朋友在外聚餐时,这个空间还可以储存食品,鸡鸭鱼肉样样都没问题。想必这种隐藏式的储物空间会受众多人的喜爱吧。
7、集成式中央立轴拖勾
这是因为国外房车大行其道,很多拖拽式房车加载在皮卡货箱的上面。这种集成式中央立轴拖勾既可以确保房车的稳定性,又不会影响皮卡货箱的空间。
8、双开式尾门
双开式尾门,顾名思义这种尾门有两种开启方法,一种是平开,一种是侧开。平开的时候,后货箱可以放置更长的物品;侧开的时候,离货箱更近,更便于搬运货物。唯一的缺点是这个尾门不能90度开启。
结语:上述的几款皮卡货箱,不仅外形精致、实用性也让人满意。货箱是消费者购车考虑的重要因素之一,能在货箱上下功夫,也就能在激烈市场竞争中脱颖系而出。小编对未来国产皮卡货箱的前景充满信心,即使有限行、反光条的制约,也必将迎来发展新局面。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%