朗逸发动机怎么样 带您深入了解朗逸发动机

大众朗逸是市场占有率较高的一款车型，搭配了EA111发动机和7速双离合变速箱，高效率低能耗是最大特点。朗逸发动机分为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增加两种，可以满足动力需求。众所周知，发动机是车辆的核心，到底朗逸发动机怎么样?可以来看看下面的介绍。

朗逸发动机介绍

全新朗逸取消了老款的2.0L排量，采用了1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L发动机最大功率77kW，最大扭矩155N.m，这款发动机的油耗表现非常优异，在之前的测试中，在高速路况下仅为5.6L左右。1.4T发动机则是大众家族小排量发动机的代表之作，在全新迈腾和全新新帕萨特等车型上均有搭载，因此搭载在全新朗逸上，它的动力表现应该是毋庸置疑的。其最大扭矩达220N.m，最大功率则为96kw。

朗逸发动机性能怎么样

朗逸现在总共有三种动力，2.0 1.6和1.4的，1.6是16气门的，目前是大众用的最多的发动机了，宝来，速腾，POLO，捷达都用的这款发动机，这款发动机技术成熟，运行稳定而且维修方便，2.0的发动机是老帕萨特B5的2.0发动机，技术比较落后，而且是每缸2气门的设计，动力表现一般，1.4的是大众最先进的TSI发动机，采用的直喷技术，省油而且动力大，只不过国产的TSI取消了分层燃烧的核心技术，和国外的TSI有一定的差别。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201511/3480.html

朗逸1.6和2.0哪个发动机更好朗逸1.6和2.0的选用要根据自己的需求和使用环境来定，1.6发动机技术新动力燃油比率高，2.0低速扭矩大适于城市情况。

朗逸发动机是国产的还是进口的?

朗逸不是德国引进的，他是基于PQ34平台的上海大众自主产品。和一汽大众新宝来一样只有中国有，德系没有原型。但目前在国内市场截止11月应该是紧凑型的销量冠军。

朗逸发动机型号

CDE是08款的，现在已经不生产了。CFN传说是德国的。CLS的有三个生产厂家：上海大众动力总成公司(斯柯达明锐现在用的) 一汽大众动力总成公司(2011款宝来用的) 南非大众。CDE淘汰的时候，CLS跟不上进度，进口了一批CFN的发动机，11月份生产的小狼大部分都换装了CLS和CFN的了。CDE是铸铁的，CFN是全铝的。铸铁的发动机重量大些，散热性稍差，但是有一个最大的优点就是维修便宜，如果拉缸了，可以维修缸套。全铝的优点质量轻，散热好，但最大的确点是维修费用高，拉缸了和换缸体。当然如果CFN真的是德国生产的，装配的工艺水平应该要好于国产的，这是事实。

朗逸发动机评价

它的发动机并不算落后，它是双顶置凸轮轴，四缸四气门，铸铁发动机，金属链条终生免维护，没有华丽的宣传词汇，个人觉得这款发动机很实在，耐用。

朗逸发动机动力如何

朗逸TSI目前只有1.4排量的这款1.4TSI发动机与大众在海外推出的1.4TSI双增压发动机不尽相同，但是这款发动机依然具备较强的竞争力.当发动机转速为5000r/min时可输出最大功率96kW，当发动机转速为1750～3500r/min时，可持续输出最大转矩220N.m。这款发动机的性能甚至超过了其他车型的2.0L发动机.所动力是非常强劲的。

朗逸发动机保养用什么机油

建议选择全合成机油，在保养时直接更换就可以，并不会对发动机造成特别的影响。不过从性价比来看，建议您继续使用半合成机油就可以满足自然吸气发动机的需求。一般涡轮增压发动机建议使用全合成机油。

朗逸发动机保养费用

朗逸1.4TSI车型：我们根据保养手册的保养间隔标准来计算上海大众1.4TSI车型60000公里的保养费用。按照4S店提供的数据，我们可以计算出上海大众朗逸1.4TSI车型行驶60000公里的保养费用：手动车型为5134.78元;自动车型为6277.82元。

朗逸1.6L车型：我们根据保养手册的保养间隔标准来计算上海大众1.6L车型60000公里的保养费用。按照4S店提供的数据，我们可以计算出上海大众朗逸1.6车型行驶60000公里的保养费用：手动车型为3064.27元;自动车型为4116.16元。

结语：综合上文，对于朗逸发动机怎么样大家已经可以了解了。大众朗逸搭配的是EA111发动机，全铝设计减轻了自身的重量从而提升了燃油经济性和形式动力。行驶的时候故障率低，噪声小。在日常使用过程中，做好发动机的保养工作，才能让朗逸发动机的使用寿命得以延长。