中兴旗舰a9柴油皮卡 7月底全国热销
随着国家排放标准升级为国VI,显示了国家政府对环境和经济和谐发展的重视,不少厂家为了响应国家号召纷纷着手推出,国VI标准的车型,国VI标准的实施将促进车企技术发展。但排放标准升级到国VI,最明显的就是成本的增加,由于多了一套尾气后处理系统,购车成本将增长。而对动力要求很高皮卡来说,成本的增加是个不小的数字。对于中兴旗舰a9柴油皮卡来说,这都不是事儿,因为它就是“省油”、“耐用”的代名词。
皮卡用户的标榜
一直以来都被皮卡用户标榜为“省油、耐用”典范,且以“超高性价比”著称的中兴旗舰皮卡以积极姿态应对国Ⅳ排放标准的实施,于7月底面向全国铺货。据悉,得益于对成本链的严格控制,中兴旗舰柴油国IV皮卡定价为56800元起,成为国IV标准推行后,国内柴油皮卡市场6万元以下唯一皮卡产品。
最具性价比柴油国IV动力
中兴旗舰a9柴油皮卡采用无锡四达4D25VP泵动力,具备动力强、油耗低、可靠耐用的产品特性。动力强:匹配电控分配泵,与原国III的VE泵相比在原理、功能等方面有了根本改变。通过对系统的精心标定、采用双DOC国四排放路线、动力性更强,最大功率达65KW,最大扭矩达225Nm;油耗低:油量控制方式采用电控控制,较国III产品百公里油耗更低,喷油时间控制方式采用闭环控制,保证了喷油的精确性;可靠耐用:中兴旗舰皮卡的这款柴油发动机采用VP泵后,可以适应国内较差的柴油油品,有着更加优秀的耐用性。4D25原型机在国内市场已批量使用20多年,匹配装机40多万辆,经过市场的充分验证其稳定的产品性能及质量得到用户的一直认可。
值得注意的是,与同类竞品车型相比,中兴旗舰柴油国IV皮卡6万元以内的价格定位,使得这款皮卡在市场上具有极大性价比优势,成为市面上最具有价格竞争力的国IV产品之一。
国IV最成熟的皮卡车型
中兴汽车作为自主品牌皮卡典范车企,拥有60多年造车历史。据了解,1986年国内第一台自主知识产权的皮卡车正是诞生于此。而旗下的经典款车型——中兴旗舰皮卡自上世纪90年代初上市以来,历经20多年市场锤炼,30余万用户亲身体验,凝结成“省油、耐用”的口碑,被誉为“皮卡中的捷达”,是当前市场上最成熟、稳定的皮卡车型。
除了升级至国Ⅳ排放标准之外,全新的中兴旗舰皮卡在外观方面也进行了多项提升。众所周知,海拉克斯是丰田经典的皮卡车型,自上个世纪90年代开始便畅销国际,成为皮卡界的传奇车型。中兴旗舰皮卡正是在海拉克斯的基础上,经过再次设计和改进,车辆的整体感觉有了明显的提高。如今,从车身线条和比例上,依然可以看出中兴旗舰皮卡向这一传奇车型致敬的痕迹。全新升级版的中兴旗舰皮卡还融入了中兴汽车打造精品的造车理念,进一步优化了造车工艺。
中兴旗舰a9柴油皮卡被誉为“皮卡中的捷达”,此次积极响应国家号召,推出的中兴旗舰柴油国IV皮卡,其优越的性能,超高的性价比以及耐用的特性,将会继续引领皮卡的新潮流。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%