现代著名作家由轿车到皮卡车的转变 分享中国式皮卡文化

最近，有记者专访了一位皮卡车主，这位车主的职业是著名作家，这次专访，他给我们展现了中国的皮卡文化以及从轿跑到皮卡用车的转变，电影了从龙卷风到终结者3，再到变形金刚，然后到暮光之城，美国的电影里我们经常能看到皮卡的身影，也许大家会觉得，美国电影里出现皮卡是为了宣传美国的皮卡文化，但是在中国，皮卡车的用途主要还是用来拉货。

中国目前的皮卡情况，由于目前国内的皮卡主要是那些80、90年代的老产品，只能称为工具车，不能给人带来令人满意的驾乘舒适性。人们说起皮卡，多多少少会想到农用车、货车之类，另外，消费者潜意识里也有“轿车情节”作怪，现在国内买车的多为白领等中等阶层人士，而国内目前就没什么好的皮卡供他们选择。还有一点重要原因，就是“城市形象”的考虑，使得中国各主要大中城市出台了皮卡限行政策，这种奇怪的政策严重影响了皮卡车市场在各大中城市这个中国最大的汽车市场的发展。因此，国内远未形成自己的皮卡文化。

皮卡发展到今天，早已是今非昔比，花一辆紧缩型车的钱能买到一辆有suv外形和桥车舒适性的货运车，并且还有额外收获--那个漂亮的能装许多东西的后斗，皮卡是那些心中怀有牛仔梦想的男人们最好的座驾。

以下是专访记录：

记 者：是什么原因让您选择在这么偏远的乡村居住呢？

皮卡车主：之前我一直生活在上海，在同济大学当教授。两年前，我偶然走到云南，走进南糯山，首先就被这里的气候和环境所吸引，进而再与这里的居民接触后（都是哈尼族并以茶为生），发现他们过着的实际上是一种彻底与世隔绝的、干净的、简朴的生活，这对一个罹患重病、老龄将至的人来说，是一个特别好的地方。主要原因是因为我前几年生了一场大病，出于对身体健康的需求，居住地的选择变成了我的头等大事。我一眼就把它当成了我的终老之地，并打算一辈子都不再离开这里。

记 者：听说您现在正在创作新的作品，作品主要内容是讲述您的态度转变和生活状态，能给我们透露下吗？

皮卡车主：在去年的新书发布会中，马原曾表示，未来将会以皮卡为线索，讲述他与皮卡的不解之缘的著作，以促进中国皮卡文化的进一步传播。而今天他这部讲述了从轿跑到皮卡转变的《祸福相依》，或许正是中国式皮卡文化的部分展现，更是马原对中国皮卡文化进一步传播的一个开始。前不久浙江的一位出版社社长约我出一本讲自己故事的书。因为他看到了我从健康到生病，再到今天这么好的精气神这一过程的变化。也因此，我把这本著作起名叫《祸福相依》，生了病是祸；因为生病使我来到了南糯山，开启了另一种自由、安宁、健康的人生之旅，这就是福。我也在书中记录了我的生活从轿跑到皮卡的转变过程，讲述下我对皮卡的感触。

记 者：可以给我们分享一个您与您爱车之间难忘的事情吗？

皮卡车主马原：我曾经用过我朋友的SUV来运一根两米长的管子，当时，为了让管子从车窗探出去，我还不得不把车窗的玻璃整体卸下来。自从有了皮卡以后，修缮房屋所需的所有建材运输起来就轻松、方便多了，没有皮卡是不可想象的。我刚到南糯山的时候，住的房子因为要修缮，所以我每天下山几乎都有运输建材的任务，小则几箱钉子，大则多根四米长的管子。在我成为郑州日产皮卡车主之前，所有这些东西都是在用我原来的轿跑搬运，可想而知，但凡建材超过两米的，我的轿跑就无论如何也容纳不下了。

记者：请问您现在是住在西双版纳哪里呢？一共生活多长时间了？

皮卡车主：我现在居住在西双版纳的南糯山。我住在南糯山海拔1000米高度的哈尼族村寨。到现在，我在这里已经快生活两年了。所有熟悉普洱茶的朋友大概都听过南糯山，它是普洱茶的核心产地，位于六大茶山的中间部位。自从有了皮卡以后，修缮房屋所需的所有建材运输起来就轻松、方便多了，没有皮卡是不可想象的。

记 者：您当初选择南糯山，是因为对身体健康的需求，那您觉得通过改变，现在的这种自由的感觉和奔放的生活，对您的身体恢复确实有帮助吗？您之前在上海那样钢筋水泥的城市，再加上追求速度的轿跑，其实给人一种束缚和紧张的感觉；而现在您生活在西双版纳的山区，并驾驶着奔放、野性的皮卡，给人的感觉反差非常大。

皮卡车主：我很感谢生活中有了皮卡的陪伴，让我更深刻的体会到自由的感觉，更好的享受现在随意奔放的生活，我的生活态度也跟以往有了很大的不同。也许真的在云南的南糯山让我过上了美国那种奔放不羁，自由驰骋的皮卡生活吧，车格亦是人格，我觉得皮卡特别代表了我们家现在的生活状态，健康自由。有太大的帮助了，生病的这几年，我一直处在情绪和身体状况都极端萎靡的状态中，但如果你今天能够看到我本人，你会特别惊讶，两年的山上生活，让我的身体状况、体力、气色都有非常大的改观，跟原来彻底不同了。

在中国，很少有人会想到买一辆皮卡来做自己的坐骑，皮卡更多的是作为一种小众的车型被边缘化。但是很多在美国生活过的人都会惊讶地发现：在美国，皮卡大行其道，个性的车身，光亮的外漆，在城市最繁华的街道上呼啸而过。好莱坞的明星们会衣冠楚楚地从一辆皮卡中钻出来，优雅地走上红地毯，去参加一部电影的首映式。

那么皮卡在中国为什么备受冷落？中国为什么没有皮卡文化？这其中的原因是多方面的。皮卡文化在美国兴起，与他们的西部情结和农场文化有很大关系。美国西部地广人稀，皮卡在美国版的“西部大开发”中，一直起着很重要的作用。在西部一些州，农场主开皮卡就好比当年牛仔骑马，是再自然不过的事儿。2007年，德国女总理默克尔访美时，受邀到小布什老家作客，布什就用一辆福特皮卡把默克尔接进了自家的克劳福德农场。皮卡代表了张扬、自由与个性，涵盖了美国英雄主义的西部文化。

皮卡在美国兴起是在20试驾80年代末到90年代初，那个时期人们崇尚个性和自由，于是，皮卡凭借个性的外观和超强的越野能力成了他们不二的选择。皮卡在美国流行的最重要的原因是，在美国，政府对皮卡的行驶从未有任何限制，他们认为皮卡和普通的轿车一样，拥有同样的道路使用权。同时，美国各大汽车厂商也抓住这次时机对皮卡车进行更深层次地改进，使得皮卡车不仅有着堪比轿车的舒适性，也有着大型SUV良好的通过性能，动力更强，外观更个性，内饰更舒适。