北美高性能皮卡市场解析

皮卡市场上的主力军主要分布在北美地区，在最近25年时间里，优秀性能的皮卡比较多。道奇公羊SRT10，另一款性能强悍的车型，只是因为售价大大超出皮卡爱好者的预算而销量惨淡。第二代的福特F-150 SVT Lightning和雪佛兰454SS就是其中两个很有代表性的型，这哥俩在上世纪90年代和本世纪第一个10年内几乎定义了性能皮卡市场。近些年来，最被大家熟知的性能皮卡要数福特F-150 SVT Raptor了。这款福特SVT性能分部出品的第二辆F-150皮卡不仅仅Lightning车型的继任者，它有着更综合的性能，而不是一味的追求快。Raptor猛禽的出现对于整个皮卡市场都有着不小的影响。

　　Raptor的成功也吸引了其他车厂的兴趣。丰田和日产也在为打造高性能皮卡而付出努力，雪佛兰也推出了全新的性能皮卡车型。这样下来，高性能皮卡市场将因为这些新车型的加入将会变得更加有趣。接下来我们就了解一下上述几款性能皮卡。

　虽然很多人预测全新换代的2015款F-150还会出现类似Raptor的性能车型，但是怎么也要新F-150上市的一两年之后了。Reaper车型刚刚在2014年度的北美经销商协会会议上发布，其受到了雪佛兰经销商以及汽车爱好者网站及博客的强烈关注。Reaper的发布选择了一个恰好的时机，因为福F150 SVT Raptor正进入了车辆生涯的最后一年。

Reaper并不是雪佛兰官方推出的车型，而是由雪佛兰的御用改装商Lingenfelter与改装品牌Southern Comfort Automotive联合打造的。Lingenfelter改装厂的副总裁Mike Copeland在接受记者采访时谈到了Reaper车型更详细的信息。

Copeland表示推出以Silverado为原型的性能越野车型这个想法始于2012年，当时Lingenfelter意识到通用公司将要推出K2XX系列的新皮卡，最初计划是Lingenfelter公司自己来作所有造型和性能的升级。原本性能皮卡的名字为T-Rex，对标福特Raptor的Roush改装版本和Shelby改装版本。Lingenfelter在去年5月份拿到了2014款的原型车，然后马上开始了引擎性能套件的开发。最终EcoTec V8引擎上增加了一个麦格纳的增压器，使其四分之一英里加速时间仅为13.89秒。

Lingenfelter公司全力开发T-Rex项目，直到接触到了Southern Comfort Automotive公司。该公司也是自己在作Silverado的改装项目，联系到Lingenfelter寻求动力套件的购买。沟通之后，Southern Comfort Automotive公司为Silverado开发的造型套件给Lingenfelter公司留下了很深的印象。最终，两家公司决定合作推出Reaper车型。

　　　Reaper改装套件将涵盖Silverado全部的配置车型，套件将拥有3年36000英里保修，价格在5万5美元左右，最终价格还要看消费者的配置选择程度。Reaper计划在今年的夏季进行销售。很明显，Raptor是Reaper的第一竞争车型。Copeland指出了两款车型的不同。“Raptor是福特厂家自己开发的车型，可以有机会接触到更多的资源，在开发上的预算也更充足。我们虽然没有预算的优势，也没有那么多的原型车可供开发，但是我们能够很快的作出决定并实施对策。”

丰田在坦途皮卡上推出TRD Pro套件并不令人感到惊讶。除了FJ酷路泽，前格栅上的“TOYOTA”字样已经很长时间没有出现在丰田车型上了，这次TRD Pro回归了这一设计。丰田的TRD Pro套件并没有Raptor那样性能强悍，但是也是效果显著。其中升级的部分有2英寸的弹簧升高、Bilstein减震器和前发动机护板。内饰则得到了独特的红色缝合线和特殊的仪表盘。动力部分并没有显著升级，381马力5.7升i-Force V8发动机已经可以提供足够的动力。如果这你还不满足，还有TRD的机械增压器可供选择，届时最大功率输出达到500马力。

除了大号的坦途，小号的塔克马也同样有TRD Pro性能套件提供。塔克马TRD Pro的前格栅与坦途相同，张贴了“TOYOTA”的字母logo。套件中的升级与坦途很相似，另外还有16寸beadlock轮辋、百路驰全地形轮胎和TRD的排气管。

当我们初次看到关于日产Frontier Diesel Runner概念车的发布材料时，几乎同时发出了“太棒了”和“本应如此”感叹。太棒了是因为这则消息预示着美国市场将迎来第三款可供选择的中型柴油皮卡。而“本应如此”是从此前日产和康明斯曾联合声明将探索更多领域的合作，显然这两家公司的想法不仅仅局限于Titan柴油版的项目。日产Frontier Diesel Runner版的发布是日产决心在入门级皮卡系列推出柴油版的有力证明。

柴油Runner版是基于现款Desert Runner两驱版开发的，搭载的是康明斯2.8升直列4缸柴油机，能产生200匹的马力和超过475Nm的扭矩。与之匹配的是ZF的代号为8HP70的八速自动变速器，这二者的结合相比现款V6汽油动力将能提升35%的燃油经济性，使得高速行驶工况油耗可以降低到百公里9.7升，同时在装载能力和拖拽质量上将与现在V6发动机型号持平。

日产表示，发布这款柴油版Frontier的目的在于探索消费者对中型皮卡柴油版的兴趣，现在看来这一结果是压倒性的积极。Diesel Runner有独特的红色和银色两种色彩组合而成，并点缀有碳纤维式样。为了确保观众能获知引擎盖下的特别动力，引擎盖的一部分由透明的亚克力塑料制作，并标上了康明斯和柴油涡轮增压的字样。前轮为银色并涂成红色轮辐，而后轮则为红色。这辆概念车的柴油动力被整车内外饰上大量红色色调的应用而凸显，因为红色正是康明斯的家族色。