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在国家六项标准下，柴油机需要重点控制两种排放物：氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)。氮氧化物是完全燃烧的产物，而颗粒物是不完全燃烧的产物(黑烟)。发动机系统主要采用两种技术路线使废气达标:①选择性催化还原(SCR)系统降低氮氧化物；②颗粒物捕集器(DPF)减少颗粒物。

▎什么是DPF？

DPF，即颗粒捕集器，实际上是过滤颗粒物的大滤芯，收集发动机产生的所有黑烟等杂质，减少颗粒物的排放。

DPF发动机排气管中的颗粒物通过扩散、拦截、重力和惯性碰撞收集。

▎什么叫DPF再生？

与人民币不同，这些有害物质节省的越多越好。它们只会带来问题，所以DPF你会想办法摆脱它们——通过排气加热烧掉收集到的黑烟。这个过程叫做DPF再生。再生滤芯可保持畅通，不会因堵塞而影响发动机性能。

再生是不可避免的，一旦发动机被识别出来DPF阻塞就会触发再生。

（DPF再生示意图)

DPF再生方法分为被动再生和主动再生。

被动再生：

当发动机运行到中负荷时，它会自动执行。例如，在高速行驶和省道行驶时，发动机将进行再生。在执行过程中，有一个高温灯提示（再生需要消耗燃提高温度）

(指示灯提示)

主动再生：

例如，在城市、交通堵塞等低速、低负荷条件运行一段时间后，司机需要在停车后拉动汽车上的再生按钮进行再生。通常，当再生指示灯点亮时，可以在原地进行再生。