【卡车之家 原创】开卡车逆行武汉，运输抗疫物资；运价持续下跌，入不敷出；油价暴涨，成本不降反升；疫情反复，劝返、隔离、贴封条，下不了高速！从2020年初到现在，卡车行业发生了太多的事情——感动、无奈、辛酸、迷茫！

公路货运行业还能继续吗？

● 曾风光无限 现在沦落到底层

走南闯北，见识多，赚得多，受人尊敬！回想当年，卡车司机是一个令人向往和羡慕的崇高职业。在别人眼里，经营卡车更是一个成功的人！

另一方面，卡车司机已经失去了社会地位，甚至陷入了社会的底层。投资大，不赚钱，风险高，被欺负，被歧视……

卡车之家最近采访了几位卡友，他们的观点出奇的一致——这个行业没有希望！

● 为什么难？低门槛 恶性竞争

运输真的不好吗？理论上，只要社会正常运行，就需要大量的货物流通，必须用卡车运输。有运输需求。为什么这个行业还这么难？

个人认为有以下原因：

第一，公路运输是一个完全自由化的领域。几乎没有门槛，任何人都可以进入。

第二、经营卡车，不存在资金门槛。银行金融、厂家金融、三方金融的存在，几乎不用什么成本就能入行。

第三，货源逐渐向大型货运平台靠拢，平台话语权重。为了控制更多的货源，逐渐降低运价，人为控制市场。

第四，经营者多为散户，运营没有统一的调度和规划，运输效率低。面对车队和集团的高效运输，没有竞争力。

第五，排放升级等政策因素导致车型更换速度加快，透支市场。大部分运力都是贷款车，面对还款压力不得不恶性竞争。

第六，疫情影响，企业开工不足，物流减少，车多货少。

● 为什么坚持？转行难 等春天

虽然不可持续，但大多数卡车司机和车主仍然坚持，很少有人真正跳出这个圈子。为什么是这样？