随着电动汽车逐渐占据市场主导地位，传统燃油车的需求量显著下降，导致进口汽车市场整体不景气。据乘用车联合会的数据显示，今年4月份进口汽车销量同比下降了17%，环比下降了3%；而1至4月的年度累计销量较去年同期减少了8%。

当前情况下，豪华车型仍是进口车市场的主要推动力量，然而，即便是一些高端品牌也普遍遭遇了销售下滑的困境。同时，合资品牌的进口车业务也受到了快速萎缩的影响，诸如丰田、大众等知名品牌的进口车销量也受到了严重冲击。

在品牌排名方面，今年4月份销量排名前列的品牌分别是雷克萨斯、宝马和奔驰，销量分别为1.40万辆、1.34万辆和1.14万辆。从1至4月的累计销量来看，宝马以6.11万辆的销量领先于雷克萨斯的5.53万辆，位居榜首，而奔驰则以4.51万辆的销量排名第三。

值得一提的是，雷克萨斯在1至4月期间实现了36%的同比增长，成为增幅最大的车企之一，这一增长暂时扭转了该品牌此前连续下滑的趋势。在德系三强BBA中，奥迪在今年前四个月的销量同比增长了13%，达到1.96万辆，这也是一个值得称道的成绩。

除了上述品牌外，保时捷和其他多个超豪华品牌的销量均出现了同比下降，其中包括宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等，尤其是迈凯伦的情况最为严峻，前四个月总销量仅为7辆，同比暴跌了92%。

进口汽车销量持续不振的背后原因与国产汽车的快速崛起以及向电动化的转型密切相关，这些因素共同导致了对燃油车需求的减少。相反，中国本土汽车的出口情况却在持续增长。根据中国汽车工业协会的统计数据，2024年1至4月，中国汽车出口量达到了182.7万辆，同比增长了33.4%。