最近有报道称，中国或考虑对大排量或2.5升以上的进口汽车征收更高的关税，以回应欧美国家对华汽车出口的限制。商务部新闻发言人何亚东在例行记者会上作出回应，他表示中国坚定走绿色低碳发展道路，一直鼓励和支持各行业向绿色低碳方向转型升级、实现高质量发展，包括汽车行业在内的各领域专家也在就此开展研究，为应对全球气候变化建言献策。

何亚东还强调，当前个别国家和地区背离绿色发展理念，违背市场经济原则和世贸组织规则，在新能源汽车领域出台了一些限制措施，这些措施只会损害本国消费者利益，影响全球绿色转型和应对气候变化的努力。

据了解，中国汽车技术研究中心首席专家刘斌曾公开呼吁提高排量超过2.5升的进口汽车的临时税率。根据海关数据，2023年中国共进口了25万辆排量超过2.5升的汽车，占进口汽车总量的32%。而去年中国出口的电动汽车数量高达155万辆，其中63.8万辆销往欧洲，5.22万辆销往北美。

有分析认为，中国对大排量进口汽车加征关税的举措，不仅是对欧美国家限制措施的回应，也是推动国内汽车产业转型升级的重要手段。通过提高大排量进口汽车的关税，可以引导消费者更多地选择小排量、新能源汽车，从而减少对环境的污染，推动汽车产业向绿色、低碳方向发展。

此外，加征关税也可以保护国内汽车产业的发展。目前，中国汽车产业正处于转型升级的关键时期，需要政府采取一系列措施来支持和保护。加征关税可以提高进口汽车的成本，降低其市场竞争力，从而为国内汽车产业的发展创造更好的市场环境。

对于消费者而言，加征关税可能会导致大排量进口汽车的价格上涨，从而增加消费者的购车成本。但是，从长远来看，这也有助于推动汽车产业的技术创新和产品升级，为消费者提供更加环保、节能、安全的汽车产品。

总的来说，商务部回应对大排量进口汽车加征关税的举措，是中国政府在应对全球气候变化、推动汽车产业转型升级、保护国内汽车产业发展等方面的一次积极探索和尝试。这一举措不仅有助于实现中国汽车产业的可持续发展，也将为全球汽车产业的发展和应对气候变化做出积极贡献。