续航焦虑一直是纯电车型车主的心头病，特别是在寒冷的北方冬季，续航里程更是打个折扣。然而，近期小鹏P7电车出现了严重的续航虚标问题，引起了众多车主的不满和质疑。

一位小鹏P7车主张先生抱怨道：“提车半个多月后，我的车每晚掉电10-20公里，停下来时显示还有174公里的续航里程，但是再次上车后发现只剩下79公里，这个问题不止一次出现。”他指出，尽管小鹏电车标称的续航里程为480公里，但实际使用下来只有240-270公里左右，真正的续航里程只有原来的5.5折左右。

除了续航问题，还有车主抱怨动力电池故障。一名小鹏P7车主在投诉中写道：“满电500公里出发，行驶150公里后，突然显示电量耗尽，车辆直接抛锚。经过厂家检测确认是动力电池故障。目前我一直在打厂家客服电话，但一直没有得到处理，车辆一直放在4S店，厂家也没有给予答复或联系我。”

续航打折和动力电池故障问题并不只是个别案例。一位四川小鹏P7性能版的车主表示，他按照官方指导一直使用90%电量消耗的模式，但在去年末OTA升级后，明显感觉到续航里程的下降，从480公里减少至430公里。

还有车主投诉小鹏P7系统升级后能耗增大，续航虚标的问题。一位车主购买了P7 670G版本，官方显示的续航里程是548公里，但实际使用后发现只能跑230多公里，令他非常不满。

从某三方投诉平台的数据来看，小鹏P7的续航虚标问题不是个别现象，宣传的续航里程与实际存在较大差距。此外，小鹏的其他车型如G3、G6、P5等也存在续航里程标称不准确的问题。然而，由于P7销量较高，续航虚标问题尤为突出。

作为早期的新造车势力品牌之一，小鹏汽车在市场上备受瞩目，特别是小鹏P7凭借全语音车载系统和超长续航等特点，一度受到市场认可。然而，在销量方面，小鹏汽车一直无法与蔚来、理想等后来者相比，甚至被零跑汽车超越。如今，小鹏汽车因品控和电池安全问题频频受到质疑。近期，不少车主抱怨购买的小鹏G9出现动力电池故障。

据一位车主表示，他一直对小鹏汽车很关注，G9上市后，他用自己的G6置换了G9。然而，就在年初回家途中，刚刚两个月的小鹏G9就出现了故障。车辆显示动力电池故障，令他非常担心。在高速公路上出现动力中断的情况极其危险，最终他只好找拖车将车辆运回。经过4S店检查，称电池包压差，需要拆下电池返厂维修，需要20多天的时间。这让车主感到非常头疼。

在这样的情况下，车主与4S店反映情况，但只得到了返厂维修的答复，而且维修周期也过长，没有任何补偿。此外，车主还要求店内提供保养内容单，怀疑他们在进行车辆保养时没有做全面的检查。然而，4S店态度强硬，无法提供具体保养内容。车主认为小鹏的售后服务和车辆质量一样让人失望。

此外，更早前也有车主反映在行驶过程中出现动力电池故障的情况。例如，一位鲁先生在开着自己的小鹏P7行驶过程中突然失去动力，被迫紧急靠边停车。尽管刚提车不到10天，行驶里程仅有146公里。还有郑女士购买的小鹏P7，在停车场准备上高速公路时，刚启动汽车就出现了车辆失去动力的提示。这再次表明小鹏的动力电池故障不是个别问题。

在销量和口碑双双下滑的影响下，小鹏汽车面临降价、动力电池故障、续航虚标等多重问题，频遭车主投诉。其中，电机发出异常声响、零部件故障等问题也屡见不鲜。与此同时，面对车主的情绪，小鹏售后服务未能有效安抚，严重损害了品牌形象。销量下滑也成为了必然的结果。