近年来，30-40万级别的中大型SUV开始火热，引得一众品牌涌入这一市场，意欲分一杯羹。但没有过硬的实力，难以在豪华市场有所建树，因为预算越高，选车越纠结，消费者购车决策的纠结点，都会转化为对产品全面性的要求。符合时下消费者需求的车型，可能需要同时具备可靠的品质、比肩MPV的空间、不落后时代的设计和配置，可能还要满足用户长途穿越的需求。

 

探险者的“三大件”是产品安身立命之本，作为燃油车，“三大件”不仅是产品的核心竞争力，也是整车技术最密集的领域。第六代探险者搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机，最大276马力，峰值扭矩425N·m，动力储备充足；匹配10速手自一体变速器，在同级中处在优势地位。需要说明的是，福特是全球少有的可自研多档位AT变速箱的企业，先进的多档位变速箱技术，意味着更高的传动效率和更平顺的换挡体验。

真正彰显探险者豪华底色的，是同级唯一纵置后驱平台。汽车工业经过百年发展，机械机构和电子系统的进步，让纵置后驱和横置前驱两种驱动形式的差距变小，但纵置后驱的结构优势仍然是横置前驱难以比拟的，因此，纵置后驱更受豪华品牌的青睐。

 

在悬架系统上，探险者采用同级领先的双球节结构前悬架+H臂整体多连杆结构后悬架，带来极佳操控性与稳定性的同时，乘坐舒适性也有很大提升；前后悬架转向节和控制臂采用铝合金，降低了车辆的簧下质量，改善了车辆的动态属性，轻量化的簧下质量，减缓了路面对座舱的冲击。

 

安全同样是探险者硬核的一个方面，最高强度可达1700Mpa的超高强度钢，保证了关键部门的抗冲击性，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，加入了后部顶压设计要求，这是有别于全球所有安全法规之外的特殊要求，确保在车顶后部承压时，车身的后部结构能够提供足够的抗变形能力。

不计成本的造车之道，在第六代探险者身上得到很好的诠释，硬核“三大件”、智能四驱与TMS全地形管理系统、不妥协的安全等等不胜枚举，比如其前后全铝合金下摆臂，在汽车市场成本价格就要 2000元左右，远高于钢材成本。不仅如此，探险者的豪华与科技同样具有吸引力。超5米的车长，超3米轴距，带来舒适的乘坐感受，全系标配27寸贯穿中控高清分辨率大屏，颠覆了传统合资品牌车机“既不美观，也不实用”的刻板印象，L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在30-40万级豪华SUV中，探险者将“既要也要还要”的多选题汇聚一身，独具优势。

 

昆仑巅峰版与赤金版接连推出，探险者更注重中国市场

 

从探险者的市场动作来看，相比于其他传统车企卷价格，探险者卷产品力的价值观更值得推崇。不得不说，探险者对环境的适应能力可以称为“优等生”，针对中国市场需求的变化，接连推新。

今年5月，探险者推出了家族最强悍的探险者——“昆仑巅峰版”，该版本以“可上昆仑”的口号，强调更硬核的属性，不仅匹配了专属的山地进击式前格栅、地盾式后保、18英寸玄岩硬派轮毂，以及首款搭载黑化“Ford”车标和随处可见的昆仑山标图腾；更重要的是，昆仑巅峰版专门越野场景进行调教，搭载百万豪车配备的后轴托森限滑差速器，通过合理分配左右轮的扭矩，提高脱困能力，加之高强度金属材质底盘装甲、65%高扁平比的全地形轮胎、拖车钩等配置，为喜欢穿越或者轻越野的用户提供了硬核装备。

不仅如此，今年探险者在细分市场的深耕一发不可收拾，今年10月，上市更豪华的探险者——“赤金版”，该车型结合中国市场给出中大型SUV豪华解决方案。内饰应用了很多豪车不敢使用的浅色，秘密在于赤金版采用顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅，据悉每一平方英尺汇聚百万微孔，触感细腻柔软、透气性绝佳。Savannah真皮还特别添加了专利抗污Ansolé技术，没有打理烦恼，另外人体工程学设计的座椅、超宽体头枕和颈枕、豪华的座椅配置，让这台探险者另辟蹊径，从细节处的进化，覆盖不同偏好消费者的需求。