自2016年品牌创立以来，领克品牌的发展也就短短的7年时间，作为一个自主高端汽车品牌，能在一众合资车品牌所包围的汽车市场中稳健走来，真心实属不易。然而，也就是这短短的7年，领克品牌不仅拥有了自己的一大波粉丝和用户，更在竞争异常激烈的市场中找到了自己的一席之地。

当然，领克品牌之所以会有如此成绩，也离不开产品矩阵的齐发力，从01标准SUV到02高能轿跑SUV、从05全新轿跑SUV到06新都市机能SUV、从03的冠军车型到03+的中国性能车，再到后来推出的02Hatchback以及09豪华旗舰SUV等。从目前的态势来看，领克有望很快成为首个达成百万销量的中国高端品牌。

9月8日，领克品牌豪华智享超电SUV领克08于北京正式上市，本次新车共推出5款车型，其中，120长续航Pro售价20.88万元、120长续航Halo售价21.58万元、245超长续航Halo售价23.58万元、220四驱性能Halo售价26.18万元、时间限量版28.80万元。

与此同时，正值领克08上市之际，官方还诚意推出了7重购车礼遇，包含全系车型可享9000元的限时领享礼、免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6000元的置换购悦享焕新礼和首任车主三电终身质保的用车无忧礼等非常实际的政策。那么，作为领克家族的新成员领克08的实力究竟如何呢？

外观满满的高端设计感

一直以来，领克品牌的车型都具有着出色的外观，它们个性、时尚的标签也总是能受到不少年轻消费者的追捧，那么，作为首款采用全新一代CMA Evo架构打造的车型，领克08在外观造型上，又给到消费者哪些惊喜呢？

首先，领克08采用了The Next Day设计语言，据悉，是由领克瑞典造型中心设计，从视觉方面来看，整体前脸拥有着很高的辨识度。而得益于全新设计语言的加持，新车采用了更类似于纯电车型的封闭式格栅设计，但是，在保险杠处新车却保留了格栅设计，同时在前脸的两侧分别配备了一个进气口，如此的设计组合使得整体前脸十分简洁干练。

至于灯组方面，新车采用了分体式设计，其中，型似「Y字」的日行灯造型独特官方称之为「破晓之光日行灯」，更为重要的是，这套日行灯在细节设计上拥有很强的功能属性，例如：在车辆充电时，LED日间行车灯可以展示带有呼吸感的光效，且当用户靠近车辆时，灯带还能闪动迎宾，提升仪式感。而置于前脸格栅处的贯穿式前格栅灯带同样十分具有辨识度，除了让矩阵式大灯与贯穿式灯带融合在一起外，它还拥有多种灯光效果，官方称之为「都市天际科技带」。

领克08的车身侧面设计方面同样亮点颇多，新车采用了双色的设计，而锐利的车身线条搭配悬浮式车顶，看起来和极氪X的风格取向十分相似。此外，车身侧面的无框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手，以及造型别致的轮毂等设计的加载，更营造出整体前卫而运动的视觉效果。值得注意的是，外后视镜除了无边框设计之外，还与门板上的一道带充电状态指示灯的钢琴烤漆装饰相连，科技感满满。有意思的是，在侧面的翼子板旁边新车还配有「科技图腾」显示屏，据悉，该屏幕可根据照明、激光雷达以及传感器的不同需求分三段式展开，同时，可以实现外部交互屏、激光雷达以及外部迎宾灯等多项功能。至于在车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，处于标准的中型SUV范畴。

尾部设计方面，新车同样采用了全新的设计语言，从本质上来说和领克其他的车型有着不一样的区别，从视觉方面来看，领克08的车尾设计圆润饱满且层次感十足，新车依旧采用时下流行的贯穿一体式尾灯，内尾灯灯腔内部还融合一个个红色晶体，在夜晚点亮时直接辨识度拉满，而隐藏式后雨刮+车顶扰流板的加载，也保证了车尾的前卫感。此外，在后杠下方新车还增加了扩散器造型非常具有战斗风格。

超强软硬件配置，让入门即高配

相较于外观上颠覆性的创新，在内饰设计方面，领克08同样惊喜感十足。首先，在内饰设计风格上，领克08采用了目前主流的极简风格，并且在内饰的用料十分扎实，新车的内饰除了大面积皮质和搪塑材料外，还选用了可再生材质包覆，注重环保和可持续发展，并且车内几乎看不到物理按键的存在。

在舒适性方面，其整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更有同级独有前后四座按摩，同时配备百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响，拥有1600瓦超大扬声器功率，7.1.4声道。使用超同行3倍时间完成调校，可带来QLI 3D立体环绕声技术、四种虚拟场馆模式，更能实现一键K歌、切换私享、驾享及共享模式，实现全员舒享体验。

此外，领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，不仅同级独有，就算越级也没有对手。它拥有2K清晰度，堪称像素和视距匹配的最佳分辨率，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车AR影幕，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院，再配合12.3英寸全液晶仪表，增强了驾驶者的交互体验。

当然，在领克08整体座舱中，最大的惊喜莫过于车机系统层面了，其配备的15.4英寸中控屏幕拥有超窄边框，2.5K清晰度，同时，值得一提的是领克08还搭载了魅族Flyme Auto车机系统，可与魅族手机无缝链接，操作如手机般简易。值得关注的是，该车机芯片有别于此前的高通骁龙8155，要知道，领克08此次采用的可是中国首款自研车规级7纳米量产芯片——「龍鷹一号」，其算力达到16TOPS，NPU算力高达16TOPS，相当于高通晓龙8155芯片的两倍，并且可支持5G网络、四区域语音唤醒、可见既可说以及多任务同时运行，功能十分强悍。

更为惊喜的是，该系统还搭载华山二号智驾平台，搭载两颗A1000辅助驾驶芯片，其芯片总算力达到了116 TOPS、实时图像处理能力达到1.2G Gpps，是目前算力最大、性能最强的国产自动驾驶芯片之一。同时领克08还配备了28个高精度传感器（11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达），其前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图与高精地图，可以实现 L2+等级的辅助驾驶能力。 

安全才是「硬」道理

不得不承认，当下的消费者除了外观、内饰、智能化配置之外，在安全方面同样十分关注，在这一点上，领克08通过8大安全进阶，为消费者实现全方位守护。

首先在硬件方面，领克08基于5星标准打造而来，其车身刚性与结构安全深度融合。而在笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用『航天级7系铝合金材料』防撞梁，车侧的『一体式热成型硼钢门环』以1500兆帕超高强度『热成型硼钢』一次冲压成型，车门防撞梁采用行业领先的2000兆帕『热成型钢』材料，全方位提高了领克08的防碰撞性能。

此外，在看不见的车内空气「安全」层面，领克08坚持『零有害溶剂、零杂棉、零沥青』的「三零」标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式『座舱清洁系统』，有效保证座舱空气质量。

当然，在当下的新能源时代，用户最关心的还有「三电安全」，在这一点上，领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项「高于国家安全标准」的严格测试，进一步保障电池电芯安全。

不仅如此，领克08的电池包外部更采用了「四纵四横」的『集成式框架梁』专利技术，以及『潜艇级「田」字型』电池『加强梁』框架结构，在遭遇侧面碰撞时，能通过强化的边梁，进行有效的传导与化解，而独家的『「三叶草」传力路径』专利方案，也可在面对正面碰撞时，有效分散撞击，将影响降到最小。这一系列专利技术的守护，为领克08的电池提供了独家的双保险。

搭载EM-P超级插混系统，动力更强，续航更长

领克08的动力系统也是其最大的卖点之一，全面实现了全系混动化，其采用了代号BHE15的1.5T四缸发动机，要知道，这是混动系统专用机型，与前段时间上市的吉利银河L7是同款。

具体细节方面，其搭载由1.5T四缸发动机和三电动机（P1+P3+P4）组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率163马力，当然，在这三电动机中，P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4主电机功率分别高达160kW，156kW，配合领克最先进的1.5T电混引擎，综合功率高达436kW，综合扭矩高达905N·m，达同级最高；零百加速4.6s；

此外，长续航版车型（1.5T+P1+P3）系统综合功率381马力，系统综合扭矩615牛·米，长续航版车型搭载21.2千瓦时三元锂电池组（宁德时代），CLTC纯电续航里程120公里。而四驱性能版车型（1.5T+P1+P3+P4）系统综合功率593马力，系统综合扭矩905牛·米，配备电动四驱，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，馈电油耗6L/100km。在续航方面，四驱性能版车型搭载39.6千瓦时三元锂电池组（宁德时代），CLTC工况纯电续航里程220公里。而超长续航版车型搭载39.8千瓦时三元锂电池组（蜂巢时代），CLTC工况纯电续航里程245公里，在满油满电情况下，超长续航版型可续航高达1400公里。

当然，续航焦虑是满足了，在充电焦虑上，领克08又是如何保证的呢？在这一点上，领克08所有车型都支持快充和慢充，并且，在快充模式下，领克08仅需28分钟就可将电量从30%充至80%，同时支持3.3kW外放电功能；而更为惊喜的是，领克08还能通过电混引擎持续发电，在满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。

写在最后：

据数据显示，全球新高端品牌领克8月销量18696辆，同比增长约24%，环比增长约9%，已实现连续7个月环比正增长。而今年1-8月，领克品牌累计销量117,934辆，同比增长10%。

除此之外，在刚刚过去的8月份，新一代领克03+、领克03+ Cyan定制版等高性能车型已开启公售；领克03+ Cyan定制版完成纽北赛道100圈挑战；中国车手马青骅驾驶领克03 TCR勇夺2023 TCR世界巡回赛乌拉圭站第二回合冠军，向世界展示中国性能车实力。

随着领克家族新成员的领克08上市，凹凸君相信，领克品牌无论是未来的销量又或是品牌声量都还将会更上一层楼。