根据外媒报道，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）在慕尼黑国际车展（IAA）上向德国汽车行业的电气化努力表示赞扬，并宣布了一项新法律以增加电动汽车充电站的数量。这是他所称的1100亿欧元激励计划的一部分。

在车展上，朔尔茨向参展车企宣布了一个旨在推动可持续创新的激励计划，以推进德国工业现代化和气候保护。他表示，联邦政府将投资超过1100亿欧元用于加速充电基础设施、可再生能源、电池等战略重要领域的建设。

朔尔茨表示，未来几周，德国将成为“欧洲首个要求80%服务区运营商为电动汽车提供功率至少为150千瓦快速充电桩”的国家。他还表示，在电动汽车充电站数量扩充之后，车主们的续航焦虑将会得到缓解。

作为欧洲最大的经济体，目前德国只有9万个公共充电桩。然而，该国计划在2030年之前将这一数字提升到100万个，以促进电动汽车的普及。不过，德国纯电动汽车的保有量截至今年4月底仅约为120万辆，远低于2030年1500万辆纯电动汽车的目标。

高昂的价格、有限的续航里程以及公共充电桩的缺乏（尤其是在农村地区）被认为是电动汽车销量难以增长的主要原因。此外，部分消费者对电动车的抵触情绪也在一定程度上影响了销售。朔尔茨在参观IAA时曾两次被抗议者打断，他们登上宝马和梅赛德斯奔驰展台的汽车顶部，举着写着“派对结束了”的牌子，高喊“未来正在被摧毁”。

面对抗议，朔尔茨在参观结束时表示：“抗议是公开和民主辩论的一部分，但这次抗议有些不合时宜。如果您仔细参观展台，了解那些减少或不排放有害气体的新技术，您就会认识到这次抗议的无理之处。”他补充道：“我们可以通过出色的产品提升我们的福祉，而且这些产品将实现碳中和。”

在谈到来自中国电动汽车企业的竞争时，朔尔茨表示：“竞争将激励我们，而不是吓退我们。在上世纪80年代，有人说日本汽车将占据市场，二十年后韩国汽车成为竞争对手，如今又变成了中国汽车。”他淡化了对中国企业的担忧，并坚信德国汽车制造商的竞争力是“毋庸置疑”的。