千呼万唤使出来，但你就给我个这?说好了成本降低50%，怎么售价不降反增两三万?

可以说，下半年对汽车市场的全部期待都在这台Model 3身上了，因为最有能力改变新能源甚至整个汽车市场格局的就是这台Model 3，此前特斯拉CEO表述全新的架构让Model 3拥有成本减半的能力，可如今的这个价格只能让我把希望寄托在某天突然的降价。比如今天的Model X和Model S疯狂降价。Crazy，So TM crazy。

某玩车人，等了一年，5月份刚花了114万买了个Model S Plaid，开了2500公里，官降10万，又不到半个月，继续官降十几万，如今满打满算四个月的用车时间，蒸发了30万。上市六年的特斯拉Model 3这次仅仅是中期改款，尺寸相差无几，轴距保持不变，车内空间大概率不会改变。

取消了超声波雷达，取消了转向灯拨杆、大灯拨杆，采用纯视觉路线，。

标续版，电池组容量、电机功率都没有变化，CLTC纯电续航里程分别增加了50公里，前排布局、处理器芯片都没变。

接下来说变化的部分：外观变了，变在了灯组造型，有座椅通风了(副厂改装和Model S/X车主一样要失眠了)，辅助驾驶变成了纯视觉，算是升级了，Autopilot升级到4.0版本了。车身稳定系统也更新了一代。后排多了块触控屏，车身高度降低了两毫米，但轮胎尺寸、悬架都没有变化，或许是调校改变的原因导致了车身高度的变化，后续我们测一测。

所以，就这些升级让车价贵了近3万。我怀疑前几天没听我的劝阻直接下定Model 3的这位亲友得到了某些内部消息，不然面对着新款的诱惑怎能不忍个几天，如今来看，推荐买车是个高风险的职业，一夜爆降、一夜爆涨这件事让车主损失者切切实实的金钱，而这一切又是被咨询者在指导，这位出谋划策的军师又该怎么面对车主!我们来回顾一下新款特斯拉，保密方面特斯拉确实应该向老乡Apple公司学习学习，外观和此前曝光的相差无几，要知道这台车被特斯拉设定在了高度保密级别，除了价格，全网似乎没有一个人能猜到指导价竟然贵了，还贵了将近三万，我们一种特斯拉车迷可是眼巴眼望的等着马斯克兑现承诺，将车价下探到20万以内，然后搅动新能源市场，然后消费者坐收渔翁之利，可今天消息一出，众厂商算是松了一口气，不仅可以优哉游哉卖下去，甚至小涨一点也不是没有可能。

根据最新消息，当前这个时间预定的话，可以确保能够在第四季度提到车，新增的两款车漆都需要不菲的选配价格，蓝色的深海蓝车漆需要8000元，广告色的红色烈焰红车漆则需要12000元，其余的选配没有变化，座椅通风倒是很良心的标配了。

我也咨询了之前订车的这位亲友，门店销售和她说，在没有交车的情况下，可以更换成新款车型，价格也是按照新款车型的价格付尾款，可是看过变化之后这位亲友并没有产生想要换新款的想法，甚至还暗自庆幸幸亏当初交了1000块定了带实体挡把的老款。

而我问她，难道后排屏幕、座椅通风和全新的调校不吸引你吗?她的回答，也没什么瑕疵，她说：那后排糟糕的乘坐体验要块屏幕干嘛呢?座椅通风我可以后改装、找平替，消失的挡把能吗?置于调校，你觉得我会在意吗?

总结

其实对于消费者来说，价格能主导一切，毕竟20万的雪铁龙C5全是缺点，12万的全是优点，特斯拉的大刀阔斧让很多人受益，这其中的受益人大部分可能都是别家新能源品牌的车主，就像是蔚来在全国有3000家充电桩，但80%以上去充电的车都并非蔚来的车主，所以对于这次六年磨一剑、倚剑走天涯的Model 3改款您怎么看?

在众多成都车展发售的车型中，宝马X5似乎是最不起眼的那个，但这绝对是一个炸弹级别的改款，宝马X6作为60万以上的车型与一种30万级SUV的销量不相上下，这相当于足球赛场上某位球员背着另一位球员还能疯狂得分，就这样不温不火、即将改款、价格超高的状态下，35万以上的SUV前十名宝马X5已经成了常驻嘉宾，就连即将改款的前几个月还能卖出8000+的销量，为何宝马X5能够深受群众喜爱能够在百万级别脱颖而出?唯有产品力是王道。宝马X5是豪华品牌打响国产的第一枪，也让我们知道了国产并非某些从业人员口中说的那么不堪，就连某二线豪华品牌的中大型SUV还在采用进口的模式，宝马X5都已经不知不觉的卖上一年了。

前一段时间俄罗斯的某家车媒将理想L9将评为了年度最佳车型，或许看不起自己的，就只有自己人，常常有人口头挂着中国人就喜欢大的，中国人就喜欢***，我想当这部分人用过标轴版的车型之后应该会知道加长过的后排有多香了，宝马X5在其他部位没有改变的情况下，将轴距拉长至X7的水准，价格也响应降低了一些，甚至优惠后基础版的价格只需要5开头。关于加长这件事，起码迎合了大部分的需求，为什么我们喜欢大?因为我们国家有着足够宽敞的街道和马路，有着足够宽敞的停车位，有着足够辽阔的国土，有着足够优秀的高速公路，但我们人均汽车保有量仅有0.2辆，平均每5个人拥有一台车，难道你不想让后排乘客坐得舒服?

而这台改款的X5是个王炸的道理就是，奔驰S加长后叫迈巴赫，身价上涨、一车难求，宝马X5加长轴距后还叫宝马X5，身价降低，供不应求。再说回这次升级，新增的这个磨砂漆面和全新的轮毂造型是我万万没想到的，如今这个年代造车思路更倾向于把成本投入在更容易被看见的因素，比如屏幕大小、配置多少，像这样一套全新的轮毂的造价(虽然选配需要10000元，但22英寸的轮毂每只2500元确实很良心了)或许能换来更多块的屏幕，能够把钱花在这里的车企不多了，毕竟奔驰S450的轮毂和前保险杠造型都是老款“剩下”的。这个磨砂漆面我要吹爆它!有条件一定选，全系都需要24000万元选装，配合22英寸轮毂的选装之后，一定是整条街最靓的宝马X5。图中是曜夜版，还是全银色的装饰更好看。毕竟奔驰G63黑色哑光漆面需要6.45万元，绿色需要9.45万元，X5的2.4万元甚至没有一套顶级车衣贵。动力方面也是大幅提升，加入了48V轻混系统。

2.0T的版本从245马力提升至了258马力，零百加速提升至7.2秒，提升了0.1秒。

3.0T的版本从333马力提升至了381马力，零百加速提升至5.5秒，提升了0.5秒。

动力数据与X7持平，仍然标配采埃孚8AT变速箱，毕竟这是宝马的精髓之一。外观方面，选装了哑光车漆的版本确实有很强的的冲击力，配合银色装饰件，也确实要比申报图好看100倍，灯组在细节上变得更精致，也更细长，前脸的网状结构变少，取代的封闭漆面会更有科技感，并且让双肾格栅不再那么突兀。

长宽高分别为5060/2004/1768(1776)mm，轴距3105mm，较现款X5仅在高度有着-3mm的差别其余保持一致，也就是说，“变态”的后排空间仍然保留。尾部的变化就没有前脸那么大，气质上还是保持一致，改变在于灯组造型上的不同，更精致了、更猩红了。

目前共有7种颜色，其中一种是我强烈推荐的磨砂灰色，如果您不喜欢，还可以选择碳黑色、宝石青、神秘灰、矿石白、摩天灰、量子蓝六种颜色，这六种是免费的。内饰方面是最大的变动，采用了全新的设计语言，但不是最新的，毕竟过个三四年也就要改款了，总不能提前用上7系的设计风格，到了新款还一成不变吧。

目前的内饰除了副驾驶角度的支架，其他还是比较拿得出手的，毕竟细腻的屏幕和优秀的UI设计为这套内饰加了不少分，但拖后腿的也有，并且出现了两个，一个是杯架上方的X5字样，另一个是副驾驶前方的箭头和X5字样。我就寻思，X5的辨识度也够用，和X3完全不一样，不像是Q7和Q5那么亲近，没必要用文字显示吧!不理解也不支持!

仪表还是常规的12.3英寸全液晶数字仪表盘+14.9英寸的可触控双联屏。

座椅还是那四个配色，红色我实在是不理解，黑色和浅色内饰什么时候能用一下，菱形格的缝线加白色人造皮加哑光车漆妥妥的百万豪车，可内饰除了棕就是红。

总结

X5这次的改款确实成功，但槽点也不算少，不过上涨的价格对于后期来讲也是可以忽略不计，毕竟去年刚上市还需要加价一万，如今改款前的优惠已经达到了4万。X5在BBA三款中大型SUV中算是最值得买的车型之一，奔驰GLE的热销车型价格偏高，是GLE450，这是一款能带给车企可观的利润，能带个车主优秀的附加属性的一款车，并非一个性价比款的代步工具，而奥迪Q7，至今我还和Q5L傻傻分不清楚。