随着疫情的稳定控制和干线运输的逐步恢复，卡车司机需要更高效的操作来弥补疫情造成的损失，这对车辆的动力性、安全性、节油性和驾驶舒适性提出了更高的要求。创虎重型卡车的性能从未让司机失望。

动力足提速快 长途运输领先一步

来自重庆的90后卡车司机隆先生，常年往返于重庆和上海之间，在2020年买车时，隆先生就认可了现代创虎。

试驾同价位同配置的几款车型后，创虎的动力和操控性能最好。数据是真实的，不标记。例如，在900-1400的独家范围内，有足够的动力储备。即使油门满载，也能感觉到发动机的快速响应，动力输出源源不断。国产车之前的功率和扭矩都标得很大，但实际操作性能并不理想。此外，龙先生对创虎的油耗表现也相当满意，满载时，100公里的平均油耗基本保持在29公里.5升。”

低油耗低故障 省钱省时稳赚不亏

高节油性的表现得益于发动机的高效表现，高达2700Bar燃油喷射压力可以使柴油雾化更好，燃烧更充分。此外，创虎智能双动力工作模式还可以帮助驾驶员实现发动机在全扭矩输出和90%扭矩输出之间的自由切换，有效提高档位爬坡性能和车辆燃油效率。

创虎的油耗也受到了高度赞扬，领先的物流车队队长马先生，虽然主要位置在江苏、浙江、上海，但偶尔也会跑到广州、福建等地。他最尊重的是创虎的低油耗和低故障率。车辆性能往往决定了运输的及时性，低油耗节省钱，低故障率节省时间，省钱节省时间意味着稳定的销售利润。

高安全强辅助 一路旅行无忧无虑  

以冷链运输为主营业务的孙先生在谈到创虎时也表示，由于常年经营新疆，运输条件特殊，他在购车时特别注重车辆的安全性和经济性。创虎在这些方面的表现从未让他失望。

为了最大限度地保证驾驶员的驾驶安全，创虎用钢筋和铁骨创造了无忧无虑的旅行。骨架结构的车身采用进口高张力钢冲压成型，高达50%。车门还配备了防撞梁和中国唯一的吸能方向盘，以确保在事故发生时减少对驾驶员和乘客的伤害。此外，新一代创虎