劳伦士回到了W221后面调整奔驰S级的位置。专家准备为上一代汽车配备空气动力学车身套件，降低悬架，增加30-60马力的发动机功率。

性能软件包兼容大部分版本：S 250 CDI，S 320 CDI，S 350 BlueTec，S 350 CDI，S 420 CDI和S 500 CGI，S 63 AMG都提供芯片调整功能。根据发动机的不同，功率从30马力增加到60马力，扭矩从60牛米增加到150牛米。

S 320 CDI柴油的普及版，235 PS(540 Nm扭矩)的3.0升涡轮增压V6 OM642，可以提高到265马力和605 Nm扭矩。S 500 CGI的普通汽油版配备了4.7马力的V8 M273，功率为435马力(扭矩为700牛米)，可以增加50马力和100牛米的扭矩。改版将花费1084欧元(按当前汇率约合7.6万卢布)。

除了更新发动机控制单元，劳伦士还为S级车主提供外观设计。没有新的空气动力学车身套件，这款车型在7年前就已经停产了。因此，德国营销人员在10年前重写了身体套件的价格标签。保险杠、侧裙、扩散器、散热器格栅、扰流板、降低的悬架和前翼子板将花费8070欧元(按当前汇率计算约56.9万卢布)。定制轮圈的低调轮胎加价几百欧元。

完全改进相当于调音产品的价格：S级“复兴号”，劳伦士工作室要价近万欧元！但是，车身套件的零件可以单独订购。