雷诺集团新老板卢卡德梅奥(Luca De Meo)向《汽车快报》透露，全新全电动雷诺5年内的销售价格可能低于2万英镑。新款复古风格车型拥有经典的雷诺5风格提示，并通过全电动动力总成带来最新消息。然而，De Meo没有计划在像MINI Electric或Honda E这样的高级车型中销售它。

De Meo向Auto Express讲述了新雷诺5的定位：“那辆车的任务超出了雷诺——这个项目的任务是在欧洲实现电动技术的民主化，当你可以与2万到3万欧元之间的电动汽车价格竞争时——这显然是有利可图的。

“必须是价格范围内的那种车；我们想让它变得简单、可及和必要。必须是买得起的产品。”

De Meo透露，正是第三代甲壳虫在为大众工作时犯了一个错误，然后在菲亚特成功推出了500车型，这改变了他对新雷诺5的看法。

“如果有人问我，‘你在职业生涯中犯过哪些错误？’我记得我在大众的时候发布了甲壳虫第三代，我觉得我可以和甲壳虫再重演一次。

“我把那辆车视为人人皆知的标志性产品。所以我记得去董事会要钱做一个大的宣布。这种方法奏效了好几年，但在欧洲从未真正奏效。你知道为什么吗？因为新车与最初的概念相差甚远。

“相对来说，Cinquecento很接近最初的理念，就是要成为一款价格低廉的情感紧凑型车。甲壳虫的第三代产品和原来的产品没有任何关系——一个简单的，实惠的产品——所以行不通。

“我吸取了教训。如果想和雷诺5原有的定位保持一致，就需要做一些符合原有理念的事情。这是民主的产物，是受欢迎的产物。”

虽然新雷诺5的计划很明确，但雷诺Clio作为全电动汽车是否有未来仍不确定。De Meo暗示可能只有在市场上还允许内燃机的车。

他说，“我问自己如何应对下一代Clio。”“它需要什么样的概念？市场在哪里？什么样的客户？我认为我们还有时间和技术选择。但是，如果你考虑欧洲范围，很难让内燃机的小型车盈利——你必须将它们与许多技术相结合。

“在A级车市场，一直存在竞争，唯一盈利的可能就是拥有电动版，这也是我们拥有Twingo和达契亚Spring的原因。水涨船高，下一个就是b区了。