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领跑A+级运动轿车市场,这样的型格才是YYDS?

164次浏览| 更新时间 : 2022年06月29日 17:00
来源:互联网

近些年,因为疫情的关系,国内汽车市场并不景气,根据乘联会最新数据显示,国内汽车市场5月销量为135.4万辆,同比下滑16.9%,其中A级轿车的总销量为34.44万辆,同比大幅下滑18.6%,在轿车领域中跌幅最大。

事实上,为了迎合当代消费者,为了突破这个局面,车企也正在不断发力。于是乎,我们可以看到各类产品,而运动型轿车更是琳琅满目,从宏观销量层面可以看出,新学员不少,但出圈的寥寥无几。

“不管是白猫黑猫,能捉老鼠的就是好猫”,无论你是国产还是合资身份,消费者认可就是好产品,而这最直观的表现就是销量。今年5月,型格INTEGRA取得了7588辆的销量成绩,作为一款上市仅半年的新车,其从上市到现在热销不断,也让我们看到了A+级运动轿车王者是如何炼成的。

领跑A+级运动轿车市场,这样的型格才是YYDS?

7588,这个数字若是放在10万级的产品当中,可能代表着优等生的身份,但若是放在15万元级别当中,比这个数字高的车型可没两款。毫无疑问,型格已经突围成功,成为明星爆款。往细了说,本身能够和型格直接竞争的车型并不多,而这个销量在A+级运动轿车细分市场已经处于领跑位置。

众所周知,主打家用舒适的车型月销上万比比皆是,对于一款A+级轿车销量来说,它的属性很关键。相比之下,月销近万的运动轿车,凤毛麟角。所以,当我们把这个数字放在当下市场环境来看,型格的含金量不言而喻。今年以来整个车市都处于淡季,疫情、零部件短缺还有停产停工,能够脱颖而出的都是强者中的强者。淡季的7588辆,放在旺季很可能就是翻倍。

领跑A+级运动轿车市场,这样的型格才是YYDS?

正如上文所说的那样,今年以来整个车市都处于淡季,疫情、零部件短缺还有停产停工,所以这份销量,厂家对于产业链、供应链的把控功不可没。

“你买我推荐,我买我也买”,型格就是这种产品。尤其是专属MT版,很多消费者都喊真香,“型格MT的快,应该是快乐的快”。领先同级细分市场、在淡季都人气旺盛,可能的确有不少车型能满足其中一项的车型,但同时做到这几项的车型,并不多。

人们总说,架构决定出身,型格INTEGRA基于本田最新Honda Architecture新架构,不同于丰田、大众的架构平台概念,更强调生产成本、供应链给车企带来的益处,本田是一家用工程师思维、工匠精神造车的车企,Honda Architecture新架构的每一项,受益人一栏都写着:用户。比如说更高强度的车身、更轻量化的设计、更高的安全性......

mellee

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