加里宁格勒的“Avtotor”工厂开始生产整车，总重7.8吨的现代威武EX8和总重8.5吨的现代MEX9，并开始生产具有焊接和焊接功能的新车型。该企业的新闻服务报道，机舱的油漆是在履行Avtotor与俄罗斯联邦工业和贸易部以及加里宁格勒地方政府签署的特别投资合同中规定的义务的范围内进行的。

此前，Avtotor工厂掌握了现代HD78、HD 65、HD35、HD35C车型的全周期生产。所以今天加里宁格勒工厂生产的现代商用车整条生产线都是完全生产的。为了使现代商用车适应在俄罗斯的运行，在Avtotor工厂喷漆时，卡车驾驶室将涂上一层额外的防腐涂层。

为了在CKD模式下生产现代汽车，一条新的驾驶室焊接生产线投入使用。这条生产线配备了先进的设备，包括现代编程机器，可以控制焊接质量，从而大大提高了操作的准确性。在现代商用车的所有生产阶段，包括焊接、焊接室质量控制、喷漆、车辆测试等。使用机器人设备。

Avtotor对3400、3850、4200 mm轴距进行了三次改装，分别搭载了5.26、5.25、5.21吨的有效载荷，配备了工作负荷为2.9升(160马力)的D4CC发动机，从而掌握了现代威武EX8的生产技术。/392 Nm)和5速变速箱。

现代威武EX9有两处改进：轴距为3,850mm(上层建筑长度为5,100mm，最高10欧托盘，最高21.7m3)和4,200mm(上层建筑长度为6,200mm，最高12欧托盘，最高26.5mm) m3.m)。该车型搭载动力强劲的发动机——3.9L D4GA(170马力/608牛米)，搭配机械式6速变速箱。

整车下线，大部分是轻度成品卡车，篷布，特殊上层结构。加里宁格勒工厂生产的所有商用车都配备了种类繁多的产品——中国生产的30多种通用和专用上部结构。