迈凯轮的新细节在短短几个月内浮出水面。

据Autocar报道，更换McLaren570S目前的双涡轮增压将减少3.8升，用于减小尺寸的双涡轮增压V6.插电式混合动力系统。

集P1.快尾超跑研发过程中积累的专业知识。更换570S为了抵消电池和电机带来的额外重量，有望产生更大的功率和扭矩。

所以预计570S目前汽车的输出将超过419kW和600Nm，不到3.2秒就能达到100km/h。

切换到插电式动力系统的主要优点是只能依靠纯电能行驶20英里(32公里)，比正式声称的要好10英里.7升/100公里的输出模型更省油。

相信迈凯轮会因为纯粹的原因抵制转向全轮驱动的冲动，要求更换570S保留后驱。

预计该电机将集成到下一代570，以减轻重量S双离合器变速箱。

迈克弗莱威特，汽车制造商的首席执行官(Mike Flewitt)在接受Britmag该杂志谈到了下一个运动系列迈凯轮(McLaren):迈凯轮是为了创造最好的驾驶汽车。我们看到了混合动力系统、瞬时扭矩和动力带空白的机会。

混合动力汽车可以在（实现净零排放）的过程中发挥关键作用。我相信，当混合动力汽车和全电动汽车同时运行时，更长的过渡期可能是答案的一部分。多年来，我们投资于这项技术来回报这项投资。