今天就和大家分享一下对大众T-ROC和比亚迪全新秦EV性能测试的认识。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升是有目共睹的，官方的数据足以让它甩开市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

大众发布敞篷版T-ROC(参数|询价)。新车延续了普通车型的设计风格，最大的变化是采用了双门软顶敞篷车的车身结构。法兰克福车展发布后，新车也将于2020年初投放海外市场。

就整体设计而言，T-ROC敞篷版除了两个后门和车顶之外，与普通T-ROC版是一样的。

今年成都车展，比亚迪全新秦EV正式开启预售，两款高续航车型的预售价分别为13.98万和14.68万。近日，网上车市获得了全新秦EV的配置表。新车配备了丰富的智能安全配置，标配定速巡航和悬浮式中控大屏。据了解，这款车将于第四季度(预计10月份)正式推向市场。

全新秦EV基于比亚迪E平台打造，综合工况续航421km。配备的三元锂电池能量密度为160Wh/kg，电池总容量为53.1kWh，工况下百公里能耗低至12.9kWh，百公里电费仅6元左右。新车驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩180nm，0-50km/h加速需要4.5s，此外新车支持50kW快充，充电时间仅需1.5h

全新秦EV搭载比亚迪最新DiLink2.0智能网联系统，可自由安装300万app应用，可实现整车OTA远程升级、智能云服务功能、人工智能语音交互系统、云服务APP智能遥控驾驶等多项功能。新的高配型号配备了10.1英寸的可旋转浮动屏幕，而低配型号为8英寸。

全新秦EV车身长度4675mm，轴距2670mm，后备箱容积450L，足以满足全家人的需求。外观由前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格(Wolfgang Eiger)打造，依然是家族式的“龙脸”设计。大灯阵列排列，五颗LED单灯一字排开。尾部细长的水平亮条连接两侧的LED尾灯。新车底盘由前奔驰S级底盘调校专家Hans Kirk负责。

以上是明歌了解到的所有性能，车身外观，马力等。通过大众T-ROC和比亚迪全新秦EV的性能测试。所有关于大众T-ROC和比亚迪新秦EV的信息，希望对大家有所帮助。