没有人会想到，作为一个国内MPV别克扛着把子GL8.总有一天会被赶下神坛！取代它王位的不是艾力绅或传祺M8.不是高端新能源，而是之前喊涨价却很少有人买的丰田赛那？

   

       让我们来看看5月份发布的乘联会MPV车型销售数据显示，两者之间的差距并不小——别克GL8辆零售9067辆，而赛那零售6574辆，两辆车的销量差距为2493辆。

   

       说，长期在MPV别克，销售界称王GL就这样结束了？恐怕事实没那么简单。

   

               

   

               

   

       疫情影响产能，销量反超或昙花一现

   

       仅凭5月份的销售数据，很难判断两款车型销售纠纷的未来趋势，其中一个关键因素就是今年疫情的影响。众所周知，上半年疫情影响了很多企业的生产，别克GL除沈阳北盛基地外，还有上海浦东金桥厂，主要生产陆上公务舱，后者生产陆尊车型。作为新冠肺炎疫情的重灾区，上海和沈阳的正常生产节奏被打乱，导致GL8的产量严重下降，影响4S商店的终端交付。

   

       通过1-5月新车交强险上险数据也可以看出这一点。

   

               

   

       很明显，2022年1月至5月，别克GL8.新车交通强制保险数量仅在1月和3月超过1万辆。2月，春节假期只有7472辆，4月和5月直接降至6000多辆。可见疫情严重影响了新车的交付。