卡车之家 原创今年的市场可能是我十年来最困难的一年。这句话是我们最近访问轻型卡车经销商时销售人员的原话。去年，拥挤的中集车辆园现在被业界戏称为养老院。客户数量很低。几乎70%的销售人员无事可做，被迫玩手机和晒太阳。

近日，数据公布了3月份国内轻型卡车销售数据，整合近十年的数据，销售已接近十年的底点。前几年春节后的良好开端和开工季节，今年更像是一波又一波的市场寒风，这个寒冷的冬天可能很难在未来短时间内通过。

▎销售数据 轻卡市场怎么了？

中国汽车工业协会发布了最新的汽车生产和销售数据。3月份，国内商用车总体呈下降趋势。除新能源车型外，小、轻、中、重型卡车销量呈现全面下降趋势，不难解释为什么中集汽车园区被废弃。3月，商用车行业总销量为37万辆，同比下降43辆.5%轻卡销量为18%.2万辆，同比下降33.3%。

在销量前十的轻型卡车公司中，只有一家汽车公司同比增长为正比。纵观2012-2022年轻型卡车销售数据，18.2016年3月，2万辆的成绩接近16万辆.9万辆的最低值与2020年新冠肺炎疫情相同.3万辆的水平接近。2022年第一季度轻卡累计销量为46辆.2021年2月销量不足8万辆。

2022年，轻型卡车行业经历了一个巨大的变化，那就是新蓝卡政策的实施。2022年1月12日，工业和信息化部、公安部关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知，2022年3月1日起生产不符合新规定的产品。

新规定来得很快。不仅卡友没有反应，一些制造商甚至没有提前做好准备。虽然后续政府发布了不符合最新规定的车型的延期销售政策，但卡友也可以根据自己的需要选择适合自己工作条件的车型。然而，从市场表现来看，虽然宽体大排量车型和合规车型同台共舞，但市场上没有观众。